happyman a écrit :
Je n'ai jamais su (depuis 13 ans) comment faire pour publier à une bonne taille. La premiere et les 2 suivantes sont issues du meme fichier, et insérées de la meme façon Et pas le meme résultat.

Michou a écrit :

Avec l’arrivée plus que probable du contrôle technique, je pense ne pas être le seul à craindre un refus à cause du bruit de mes échappements.

Je me demandais si on ne pourrait pas imaginer des embouts d’échappements réducteurs de bruit que l’on pourrait pourquoi pas se passer afin de présenter des motos conformes aux contrôles.

Je possède 2 sorties types origine qui pourraient être transformé mais je ne me suis pas penché sur le problème de la réalisation.
Est-ce que l’idée vous semble intéressante et réalisable.

Et si oui, quelqu’un pourrait peut être me conseiller ou, pourquoi pas, se charger de la modification , je fournirai les embouts.

A voir, michou

WALLY13 a écrit :
Je viens de passer ma F6c au contrôle, RAS. Pas de contrôle du bruit, ça ne sera effectif que l an prochain. Donc en passant la moto cette année ça nous laisse le temps de voir. Pas de contrôle pollution non plus .
Mes échappements ont les piggies coupés mais j ai maintenant 3 ans pour voir venir. Pour faire simple je pense insérer 3 petits tubes Ue j insérer ai dans les reste des piggies d origine . Le diamètre plus faible fera sûrement un effet de réduction de bruit. après le CT on les démonte et c est reparti.

aymeric a écrit :
Je suis persuadé que pour l'instant on nous fiche la paix car actuellement les FDO ont d'autres chats à fouetter avec le JO à venir mais mon p'tit doigt me dit que cela ne va pas durer et il y a fort à parier que les lobbys pro CT vont revenir à la charge sommant le gouvernement de faire appliquer à la lettre ce nouveau décret; chiffres de la mortalité routière en hausse, investissements de centres non rentables, lutte contre les nuisances sonores et environnementales , bla,bla,bla.
Bien qu'opposé à ce fichu CT je pense quand même que les carottes sont cuites et sans retour possible en arrière ( ce qui d'ailleurs était une anomalie injustifiable au regard des autres usagers soumis à ce fichu CT depuis des lustres ) et je me dis que puisque pour l'instant tout est nouveau et mal ficellé autant profiter de la faille pour y passer ma Cadivalk d'autant plus que la position des assureurs vis à vis de ce point n'est pas toujours très claire donc je m'y suis rendu hier.

bon voilà , retour du CT de ce matin, nickel chrome, zéro défaut , état irréprochable pour une meule toute d'origine qui à pourtant 25 ans cette année. Seule mention : compteur kilométrique en miles.

Petit conseil, choisissez un centre ou les opérateurs ont leur permis moto, ça sera plus serein pour vous et eux aussi. Bon le type n'était pas fier quand il est monté dessus ( et j'avais enlevé du poids entre le pare brise et les valises... ) et pourtant le gus roule en BMW 1000 xr donc pas du genre à être intimidé mais j'étais quand même à coté de lui pour assurer le coup lorsqu'il l'a mise sur le pont.

A noter une petite chose importante tous les véhicules catégorie L immatriculés AVANT le 17 juin 1999 sont exemptés de contrôle anti-pollution et par la même occasion de sonomètre . Voire le site de l'UTAC et les fiches relatives au CT de la catégorie L.

Cool, du coup comme le contrôle à duré moins longtemps que prévu il ne m'a fait payer que 50 euros au lieu des 65 prévus. et de plus il n'a pas pu vérifier le jeu de l'axe de bras oscillant car pas de système de levage adapté ...

Sinon c'est un contrôle visuel qui est fait et il tripote un peu les cables pour voir si tout est ok, à noter qu'il prenait un grand soin ( tapis anti rayure sur le réservoir ) lorsqu'il touchait la moto.

En discutant un peu avec lui durant l'inspection il m'apprenait que la première semaine ils ont été submergés de RDV avec un très fort taux de contre-visites, entre les types qui venaient avec des joint spy qui fuient , des contacteurs de feux inopérants , des pneus en dessous du millimètre de profondeur de sculpture de pneu demandé, des plaquettes de frein sur la ferraille... enfin ils ont été très surpris du mauvais état de certaines machines.
Sans rire , quand on va se présenter au CT ( et donc par la force des choses lacher du fric ) il y a des choses simples à vérifier par soi-même ce qui me fait franchement douter du côté passionnel revendiqué par certains ; y'en a qui sont vraiment des boeufs avec de la Danette à la place du cerveau et c'est sans doute les mêmes qui te cassent les oreilles en ville à grands coup d'acélération avec des pots vides