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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Anonymes
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Re: 160 maxi |
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bon reprenons tout à la base :
1- tu démontes et tu nettoies tous tes carbus (tu fais gaffe de bien remettre chaque membrane dans sa gorge 2- tu remets la mousse d'origine mais pas n'importe quelle mousse (achètes le couvercle chez honda( 50-60 euros) 3- les bougies sont elles neuves? 4- tu revérifies ton robinet (lire article de sasha) et après tout cela on en rediscute calmement. Y a pas de mystère mais faut vérifier point par point. Allez au taf et tiens nous au jus |
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Re: 160 maxi |
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Aspirant
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Merci mais,elle sort de chez Honda ,carbu contrôlé3 fois, bougies neuves, couvercle de filtre air neuf .membranes carbu vérifié 3 fois .La seule chose,je ne sais pas si avant elle a été modifié. il semblerai que les pipes d'admissions ai été démonté,trace de pâte à joint .J'ai également contrôlé 2 fois les durites et les tuyauts d'air ou de dépression.Voila.a plus.
Date de publication : 01/10/2011 20:37
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Re: 160 maxi |
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Membre du
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Ben là je ne comprends pas. Moi si j'étais toi je viendrais la poser chez le Coyote auvergnat pour un chti stage!!
FiFi
Date de publication : 01/10/2011 23:22
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Re: 160 maxi |
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honorable
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Prends les compressions!et tu seras fixé sur l'état de
ton moteur Comme je suit de loin le forum,c'est pas cette machine qui est restée longtemps sans tourner Les segments pourraient êtres gommés.Et as tu passé tes carbus aux ultra-sons? Car une trempette dans l'essence avec un pinceau pour le nettoyage c'est loin d'être suffisant,même si chez Honda on te dis que les carbus sont OK . Sinon comme dit FiFi prends le temps de la déposer chez Coyote,avant d'être complètement dégouté PS: Je viens de relir tes postes et apparement tu n'as pas déposé ta rampe de carbus Non?
Date de publication : 02/10/2011 08:43
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Franky 44
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Re: 160 maxi |
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Aspirant
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Je ne pense pas que les segments soit gommés,elle tourne (presque ) normalement sauf quand on lui demande de la puissance,par contre oui il faudra envisager un démontage complet des carbus et passage au ultra sons et vérifier les gicleurs. sinon,si vous connaissez un gars valable dans les départements 01/74/39/69 bref pas trop loin
merci de votre intérêt.
Date de publication : 02/10/2011 08:53
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Re: 160 maxi |
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Membre du
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Citation :
Comme dit Fifi, pousse jusque dans le 63 et va voir Coyote, là je pense que tu auras la réponse à tes questions.
Date de publication : 02/10/2011 09:10
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Re: 160 maxi |
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presque-honorable ;-)
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Et si jamais cela venait uniquement de la prise d’air du
réservoir. Essaye de rouler un peu le bouchon ouvert et tu seras déjà fixé sur ce point. À base vitesse, peu de demande d’essence, un trou aux trois quarts bouchés et c’est bon. À haute vitesse il faut un trou entièrement débouché. En mécanique toujours commencée par le plus simple avant d’opter pour des solutions beaucoup plus lourdes.
Date de publication : 02/10/2011 10:43
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Re: 160 maxi |
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Aspirant
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au fait j'ai même pas trouvé de filtre pour l'essence .???
Date de publication : 02/10/2011 12:15
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Re: 160 maxi |
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Membre du
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Il n'y en a pas en série sur le tuyau, le filtre est dans le réservoir.
FiFi
Date de publication : 02/10/2011 18:23
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Re: 160 maxi |
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presque-honorable ;-)
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Salut gnouffe
Regarde du coté de ton réservoir peut être que ……. car moi Il y a plus de deux ans en arrière j’ai eu un problème similaire à ton cas, démontage et nettoyage des gicleurs, des cuves etc, changement des bougies du filtre à air etc , etc…. mais rien de rien le problème était toujours là, c’est un mécano de chez Honda qui a trouvé mon problème, mon réservoir était oxydé et des petites particules d’oxydation perturbaient mes gicleurs, mon réservoir à reçu un traitement anti rouille genre époxy et depuis ma valk tourne à merveilles. A+ Mau77
Date de publication : 03/10/2011 00:45
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Re: 160 maxi |
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Membre du
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Citation :
D'autant plus plausible si ta F6c n'a pas tournée pendant longtemps et est restée avec un réservoir vide
Date de publication : 03/10/2011 07:26
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Re: 160 maxi |
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Aspirant
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Merci encore pour vos conseil,je viens de prendre les compressions,elles sont bonnes et identique .Je regarderai ce réservoir de plus près et je vais essayer de rouler bouchon ouvert,j'ai démonté le robinet mais je n'est pas vu de filtre ;si il est dans le réservoir,comment le nettoyer ? je vais le vider et bien le rincer .A tous hasare je vais mettre des bougies neuve . A plus Gnouffe.
Date de publication : 03/10/2011 19:12
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Anonymes
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Re: 160 maxi |
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Salut a vous
meme petit probleme apres avoir demonter reservoir j'ai tout remis en place mais j'ai le tuyau d'essence qui c'est pas mi a la bonne place dont mauvais passage de l'essence loucas |
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Re: 160 maxi |
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Aspirant
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Peut être bien suite et fin du problème,après finalement avoir posé la rampe de carbus et procédé à un gros nettoyage,avec passage des gicleurs aux ultras - sons.Il faut dire que les pauvres carbus en avaient réellement besoins . reste à remonter tous ça et je vous tiens aux courant.J'ai hâte de faire des essais.A plus et bonne route. Claude.
Date de publication : 10/10/2011 07:18
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Re: 160 maxi |
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presque-honorable ;-)
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Si tes gicleurs avaient bien besoin d'un passage aux ultrasons, alors il en va de même pour les corps de carbus : ne te contente pas pour eux "d'un gros nettoyage". Tant qu'ils sont déposés, profites-en pour les séparer, les dépouiller de tout ce qui peut se démonter (sauf les papillons et leurs axes), et passent-les eux aussi au bain (en insistant lourdement, ça ne leur fera pas de mal..).
Une synchro totale ensuite n'est pas si méchante à se refaire, et franchement tu risques de gagner sacrément ton temps, plutôt que d'avoir à y revenir.. Perso, sur les carbus encrassés d'un 600Bandit, j'étais même allé jusqu'à remplacer l'eau du bain à ultrasons par du produit de nettoyage carbu Bardhal additionné d'un peu d'essence pour atteindre un niveau correct dans la cuve du bain. Bien entendu, ne pas enclencher la chauffe du truc dans ce cas, et éviter la cigarette... Amicalement, Arnaud
Date de publication : 10/10/2011 18:39
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Re: 160 maxi suite et fin |
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Aspirant
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Ben voila,tout est remonté les carbus sont nickel,gicleurs agrandi à 90,la petite mousse viré,elle tourne presque comme une montre,pas comparable à avant,comme quoi on est jamais mieux servis que par soit même (et le vrcc) merci encore à tous de vos conseils,et à bientôt,demain après le boulot,si le temps est bon , petite virée pour apprécier enfin cette fabuleuse monture.Cordialement,Claude.
Date de publication : 11/10/2011 21:55
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Re: 160 maxi suite et fin |
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Membre du
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Content que tu ais réglé ton problème, et que tu puisses enfin profiter de ton moteur
N'oublie pas de passer chez Honda pour les remercier de leurs compétences
Date de publication : 12/10/2011 07:37
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Anonymes
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Re: 160 maxi suite et fin |
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parfait tous ça,profite et prend du plaisir avec ta belle.
ps: gicleur de 100 aurai été mieux mais bon ce sera pour une prochaine fois A+ gilles |
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