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Utilisateurs: 2
Invités: 6

Mrpropre, agrimotard, plus...

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Accueil » Tous les messages (motoherve)

BasBas



Café Racer
#1
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Date de publication : Aujourd'hui 9:22
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Re : Image du jour Mars 2019
#2
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Date de publication : Aujourd'hui 7:59
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Re : Merveille du jour
#3
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Date de publication : Aujourd'hui 7:54
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Re : prevision congés du 13avril au 22avril
#4
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Le musée de Savigny les Beaunes, magnifique, j'ai adoré, bon voyage....

Date de publication : Aujourd'hui 7:49
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Re : Image du jour Mars 2019
#5
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Citation :

noel a écrit :
Et voilà

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Tu as posé le carrelage de la terrasse.....!

Date de publication : 14/03/2019 08:08
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Re : Merveille du jour
#6
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Date de publication : 13/03/2019 07:48
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Re : mauvaise nouvelle
#7
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Sincères condoléances et courage, la vie continue....

Date de publication : 09/03/2019 07:29
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Re : Merveille du jour
#8
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Date de publication : 05/03/2019 10:25
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Re : Anniversaire lolo.
#9
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Il y a un doublon....

Date de publication : 02/03/2019 07:56
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Re : Anniversaire de Lol
#10
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Re bon anniversaire.....

Date de publication : 02/03/2019 07:56
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Re : Merveille du jour
#11
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Date de publication : 26/02/2019 07:32
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Re : Juin 2019 : Inzane Europe en Italie
#12
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C'est fait, virement effectué hier Fifi....

Date de publication : 26/02/2019 07:23
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Re : Kilométrage compteur
#13
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11 251 km Pascal
12 438 km PatriceF
25 900 km 1800 F6c Le Outard (2 900km en 2018)
27 000 km F6c (2)
30 868 km Mobydik (1) (3 251 en 2018)
40 000km (25000 miles) Aymeric
44 500 km Twetty
48 270 km JP Varth
48 500 km Feuerstein 2
50 000 km Domtom
55 259 km Happymobile
58 020 km calbi
58 900 km Olivier
59 739 km Lesrobs
61 200 km Balacha
66 543 km Motoherve
69 500 km Raph
70 991 km Mobydik (2) (4 324 en 2018)
71 952 km Amideuche

73 300 Km Patrick
76 118 km Side Motoherve
78 600 km le Outard
80 008km Tigroujean (24 000km en 2018 )
80 078 km iceman31
84 400 km Crazyvalk
86 000 km jeanlouis
93 984 km Mau77
95 554 km chalef
99 600 km Tyfou
99 876 km Jipi
100 300 km Feuerstein
101 500 km Didier
100 300 km Feuerstein 1
104 000 km F6c (1)
106 320 km Patnanou
106 501 km Fredouille
109 036 km Grand_Lu (1)
112 654 km Michou (70 000 miles, estimation suite changement compteur)
120 900km Bodic (4 000km en 2018)
118 000 km JMS13
122 600 km Lepaps
127 000 km Roadster du Dauphin (3 000km en 2018)
125 000 km Magnum
140 375 km Gus
148 303 km DenisLeNormand
160 000 km PHB
173 000 km Croco
175 000 km Le Glode
179 427 km Noël (12 627km en 2018)
181 401 km Grand_Lu (2) Ex Tripeulsix
200 650 km Clyde

Date de publication : Hier 20:48
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Date de publication : 24/02/2019 07:15
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Re : VIDANGE FOURCHE par aspiration ???
#14
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Moi problème résolu, j'ai changé la fourche sur mon side

Date de publication : 23/02/2019 08:21
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Anniversaire La Savoie
#15
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Un bon et heureux anniversaire mon ami, profites bien et à plus....

Date de publication : 13/02/2019 09:29
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Re : Image du jour février 2019
#16
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En marche....


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Date de publication : 12/02/2019 08:44
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Re : Histoire du jour
#17
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Citation :

happyman a écrit :
Pourquoi le lapin est bleu ?

Parce qu'on l'a peint.


Ca marche aussi avec les autres couleurs ?

Date de publication : 12/02/2019 08:13
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Re : Merveille du jour
#18
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Date de publication : 09/02/2019 09:57
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Re : dicton du jour
#19
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Citation :

happyman a écrit :
Citation :

didier a écrit :
dicton rebelle:
Toute vérité est bonne à dire.


La critique est aisée, mais l'art est difficile


Et réciproquement !


La critique est facile, mais l'art est difficile

C'est pour la rime

Date de publication : 03/02/2019 07:05
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Re : Merveille du jour
#20
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Date de publication : 02/02/2019 08:51
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Re : essai
#21
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Citation :

Twetty a écrit :
Prends soin de toi mon FiFi, et profite (avec modération) de 150% de la vie


C'est pas Fifi, c'est Filip....

Date de publication : 01/02/2019 07:54
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Re : Merveille du jour
#22
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Date de publication : 28/01/2019 10:15
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Re : Record battu !
#23
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Ah, Ah, Ah, il y a pas mal d'hypocrites quand même comme dit Michel....

Date de publication : 28/01/2019 09:50
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Re : essai
#24
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Bon rétablissement Filip, repos avant tout....

Date de publication : 28/01/2019 09:46
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Re : pré inscription terre des vosges
#25
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Régulier

Informations utilisateur
Hello ! Bon je suis tjrs sur liste d'attente, mais j'aurai une petite mise à jour à faire, étant en couple depuis quelques temps il faudrait passer ma ligne à 2 personne pour 1 moto.

du coup !

Mise à jour de la liste en attente de lancer les inscriptions et règlements

1 - Cricri et Odile : 2 et 1 moto
2 - Koryn et Filip : 2 et 1 moto
3 - Bonnie et Clyde : 2 et 1 moto
4 - Sophie et Noël : 2 et 2 motos
5 - Fabienne et Magnum : 2 et 1 moto
6 - Marie et Popol : 2 et 1 moto
7 - Raphael et Dominique : 2 et 1 moto
8 - Mobydick : 1 et 1 moto
9 - Marie et Paul : 2 et 1 moto
10- Annick et Hervé : 2 et 1 moto
11 - Valou et McDo : 2 et 1 moto
12- Alain (Tripeulsix) 1 et 1 moto
13- Mario et Frédérique 2 et 1 moto
14- Happy seul + 1 moto ou à pieds
15 - Bodic et Joëlle 2 et 1 moto
16- Franck et Francine 2 et 1 moto
17- Le Outard et Carine 2 et 1 moto
18- Albi (Feuerstein) 1 et 1 Moto.
19- Tweety et Catherine : 2 et 1 moto
20- Grand_Lu et Laurence : 2 et 1 moto
21- Gégé seul et 1 moto
22- Fifi et ? : 2 et 1 moto
23- Lol et Sylvie : 2 et 1 Vraie! moto qui ne roule pas beaucoup

Soit 23 chambres

Personnes en attente si désistement (ou solo en chambre double)
- Mike : 1 et 1 moto
- Flo 91 : 2 et 1 moto
- François_paris 1 et 1 moto
- Dom et Sylvie 2 et 1 moto

désolé pour la mise à jour tardive. Pour ce qui est du partage d'appartements aucun souci si des désistements le permettent !

à très vite !

Date de publication : 26/01/2019 09:03
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Re : Au revoir ma belle
#26
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Rien que pour toi


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Date de publication : 25/01/2019 09:47
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Re : Au revoir ma belle
#27
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Citation :

Feuerstein a écrit :
Je le sais déjà - sans me le dire - je l'ai découvert n'importe oú...



Moi aussi

Date de publication : 24/01/2019 08:32
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Re : Image du jour Janvier 2019
#28
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La même pour les Lorrains.....


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Date de publication : 23/01/2019 10:05
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Re : Merveille du jour
#29
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Date de publication : 20/01/2019 07:33
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Re : Merveille du jour
#30
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Date de publication : 12/01/2019 15:00
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Re : Anniversaire d'Agrimotard
#31
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Bon anniversaire Stéphane et bonne et heureuse année en même temps

Date de publication : 05/01/2019 08:37
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Re : Bonne année 2019
#32
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Bonne et heureuse année 2019.....

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Date de publication : 04/01/2019 08:40
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Re : Anniversaire de Noël
#33
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Bon anniversaire....

Date de publication : 25/12/2018 09:14
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Re : bonnes fetes
#34
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Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et tous.....


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Date de publication : 24/12/2018 11:27
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Re : Merveille du jour
#35
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Date de publication : 22/12/2018 09:07
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Re : Merveille du jour
#36
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Date de publication : 02/12/2018 07:05
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Re : Anniversaire de Bodic
#37
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Bon anniversaire le breton, au plaisir

Date de publication : 24/11/2018 08:22
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Re : Anniversaire de notre Prez d'honneur
#38
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Bon anniversaire Président, plein de bonnes choses et surtout une bonne santé. Bises de nous deux

Annick et Hervé

Date de publication : 23/11/2018 10:37
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Re : Gilets jaunes
#39
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Citation :

rapha57 a écrit :
ras le bol de me faire enfumer



Date de publication : 21/11/2018 09:10
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Re : Anniversaire de MotoHervé
#40
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Citation :

Le-Outard a écrit :
Citation :

BODIC a écrit :
oups à la bourre je suis bon anniversaire Hervé hier j'étais mobilisé sur le front jaune


C'était il y a 9 jours


Mieux vaut tard que jamais, merci quand même.....

Date de publication : 20/11/2018 07:41
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Re : Anniversaire de MotoHervé
#41
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Citation :

Twetty a écrit :
Bon anniversaire Hervé avec du retard. Nous sommes absents de France depuis 10 jours. Cathy / Jean Pierre.


Tu seras puni....

Date de publication : 19/11/2018 08:22
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Re : Merveille du jour
#42
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Date de publication : 15/11/2018 07:49
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Image du jour Novembre 2018
#43
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Groupe sanguin du VRCC

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Date de publication : 11/11/2018 09:26
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Re : Anniversaire de MotoHervé
#44
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Merci à tous d'y avoir pensé. A plus

Date de publication : 11/11/2018 08:13
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Re : triste nouvelle
#45
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Quelle triste nouvelle, la vie est parfois injuste, sincères condoléances Guy, à toi et à tes proches, courage dans cette dure épreuve.

Annick et Hervé

Date de publication : 29/10/2018 08:14
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Re : Pare-cylindre gauche
#46
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Et bien de plus en plus passionnant le forum, je pensais que c'était un forum d'aide quand un collègue est dans la merde, je vois que non, tout ce que j'espère c'est qu'un jour celà ne vous arrive pas, parfois il vaut mieux ne rien dire je pense. Je remercie ceux qui m'ont vraiment aidé et soutenu et en particulier Bellatrix qui m'a donné une adresse où j'ai trouvé mon bonheur. Merci.

Date de publication : 26/10/2018 07:22
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Re : Merveille du jour
#47
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Date de publication : 25/10/2018 08:31
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Re : Pare-cylindre gauche
#48
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Citation :

happyman a écrit :
Peut etre que tu vas trouver une réponse là:

Il y a choc mécanique lorsque le vecteur vitesse présente une brusque variation et que cela crée des régimes transitoires dans le système considéré. Cela correspond en général à la survenue d'une collision entre deux corps.
Dans le modèle du solide indéformable, cela correspond à une discontinuité du vecteur vitesse (fonction de Heaviside), qui entraîne une valeur infinie de l'accélération, sous la forme d'un dirac. En vertu du principe fondamental de la dynamique, un choc correspond également à un pic de Dirac (« infini ») de force ou de couple.
Dans la pratique, la variation de vitesse n'est pas instantanée ; par exemple, dans un accident entre deux voitures, on considère que la décélération dure environ 0,1 s. L'accélération, et donc la force ou le couple, prennent donc des valeurs finies mais potentiellement très importantes si les vitesses et inerties mises en jeu sont importantes. Cela peut générer des dommages matériels irréversibles (rupture de pièces), et des blessures pouvant entraîner la mort. Des chocs à faible vitesse et pour de faibles inerties ne posent en général pas de problème (par exemple jeu de bille).
Il faut distinguer le choc — discontinuité de vitesse — de l'à-coup — discontinuité de l'accélération (secousses).
Le choc élastique de deux objets est assez simple à décrire : en effet, animés de leurs vitesses initiales à l’exclusion de toute autre force extérieure, les deux objets échangent de la quantité de mouvement (= produit de la masse et de la vitesse), l’énergie cinétique (= 1/2 × masse × vitesse²) globale étant conservée. On parle de choc élastique (parfois improprement appelé choc dur), s’il n’y a aucune absorption d’énergie, et dans ce cas chaque masse repart avec une nouvelle vitesse, ou de choc inélastique (ou encore de choc mou), si les deux objets se lient au cours du choc pour ne plus former qu’un seul solide animé d’une nouvelle vitesse.
Au niveau des déformations subies par les corps entrant en collision, c'est sur l'énergie de déformation qu'il faut se fonder.
Les types de chocs sont très variés : collisions, percussions, chutes (lors des manutentions), ondes de choc (liées aux explosions ou aux séismes), etc.

Les chocs correspondent la plupart du temps à une collision, mais ce n'est pas systématique. En effet, toute action mécanique changeant brutalement d'intensité est source de discontinuité d'accélération. Il peut s'agir par exemple :
d'un champ électromagnétique apparaissant ou disparaissant (on ouvre ou on ferme le circuit d'alimentation d'une bobine) ;
d'un contact avec un liquide, comme un amerrissage catastrophique ou d'un plat lors d'un plongeon ;
d'une came présentant un angle vif : il y a déjà contact galet/came donc pas de collision à proprement parler, bien que l'on puisse considérer que le galet entre en collision avec la partie inclinée de la came ;
de l'action d'un câble, comme une mise en route brutale d'un treuil, ou bien l'action du cordage retenant la chute d'un alpiniste ;
du freinage d'urgence d'une machine : certaines machine mécaniques doivent s'arrêter en un temps très court (typiquement moins d'une seconde), la rapidité de réaction empêchant un dommage corporel ou son aggravation, par exemple dans le cas d'une personne qui serait happée par un mécanisme ; les pièces du mécanisme subissent alors un choc ;
d'une brusque variation de pression ; par exemple, dans le cas du souffle d'une bombe, un corps (objet ou être vivant) est soumis à une brusque surpression du côté de l'explosion, tandis que la face opposée reste à pression atmosphérique, la différence des deux provoquant une force pouvant faire tomber ou propulser l'objet (blast secondaire) ; et lorsque le pic de pression passe sur l'objet, la différence entre la pression externe et la pression interne peut aussi provoquer des dégâts (blast primaire) ;
d'une brusque variation de débit d'un fluide, comme l'ouverture ou la fermeture brutale d'un robinet ; on parle de coup de bélier.
Si le choc résulte d'une action de contact, alors les parties du corps loin de la zone de contact conservent leur vitesse initiale, selon le principe d'inertie. La zone de contact allant à une vitesse différente du reste du corps, nous sommes donc en présence d'une déformation localisée. Il en résulte la création d'une onde de compression qui va propager l'accélération jusqu'à ce que le corps soit de nouveau à l'équilibre, c'est-à-dire jusqu'à ce que tous les points aillent à la nouvelle vitesse.
Il faut distinguer deux types de dommages : les dommages liés aux actions de contact, et les dommages liés à l'accélération.
Un choc étant une accélération brutale, il y a nécessairement une action mécanique brutale. Lorsqu'il s'agit d'une action de contact, alors cette action peut elle-même créer un dommage. Ce dommage est en grande partie lié à la pression de contact ; une manière de diminuer ce dommage consiste à augmenter la surface de contact. C'est ainsi que l'on évite les angles vifs au profit de chanfreins ou d'arrondis ; les avants de voiture sont maintenant conçus pour avoir des formes arrondies pour diminuer les dommage aux piétons et deux-roues.
L'accélération crée un champ de forces dynamique qui peut créer des dommages. Par exemple, lors d'un accident de voiture, la brusque décélération peut provoquer des arrachements d'organes.
L'amortissement d'un choc comprend en général deux parties :
une partie élastique, qui a pour effet d'allonger la durée de transition entre les vitesses, et donc de diminuer la valeur de l'accélération ;
on peut prendre comme exemple la chute sur un trampoline, la durée séparant le début du contact et l'annulation de la vitesse (position basse) est de l'ordre de 0,2 s, bien supérieure à la durée d'arrêt lorsque l'on saute sur un sol dur
une partie dissipation d'énergie, qui a pour but d'éviter un effet de rebond ;
il s'agit en général de phénomènes de frottements, souvent des frottements fluides, de la viscosité, parfois des phénomènes de déformation irréversible : déformation plastique d'une pièce (cas par exemple de la déformation du châssis d'une voiture en cas de collision) ou rupture (cas par exemple de la mousse rigide d'un casque de deux-roues qui absorbe le choc en s'écrasant).
Par exemple, les cordages utilisés en varappe sont des cordes dites « dynamiques », s'allongeant de l'ordre de 20 % lors d'une chute, et donc diminuant la valeur d'accélération et ainsi les dommages au grimpeur. Les tapis destinés à la réception de chute dans les pratiques sportives (saut, gymnastique, tatami) sont un autre exemple d'amortissement élastique ; les tapis de mousse épais ont par ailleurs de la dissipation (passage de l'air dans les pores).
La compréhension des mécanismes de blessure au cours d'un accident a fait évoluer de manière importante les automobiles, dans un sens d'un meilleur amortissement. Ainsi, on est passé de véhicules très rigides, donc ayant un très faible amortissement, à des véhicules dont la tôle se « plie » au cours du choc pour dissiper l'énergie. Le pare-chocs, auparavant massif, est devenu une simple coque en plastique destinée plus à éviter les rayures et protéger les piétons. Lors d'un accident de voiture, la ceinture de sécurité a pour but d'éviter une collision entre la personne et l'habitacle (ou le sol en cas d'éjection). Les dommages sont alors limités aux effets de l'action de contact de la ceinture (traumatisme de ceinture : brûlures, fractures de cotes) et de la décélération (coup du lapin, arrachement internes d'organes, choc du cerveau contre la boîte crânienne) — tant que la déformation de la voiture reste modérée. Par ailleurs, la déformation plastique de la tôle et la déformation élastique de la ceinture diminuent l'accélération subie par le corps.
Les brusques variations de la route (nids de poule, cassis, dos d'âne) provoquent des chocs. Les pneus et suspensions permettent d'amortir ces chocs, à la fois pour le confort des passagers, mais surtout pour garder un bon contact avec la route. La partie élastique est assurée par la compression des pneus et des ressorts, la partie dissipative est assurée par les amortisseurs.

De rien


C'est de toi tout ça, même pas lu, trop long.....

Date de publication : 20/10/2018 07:50
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Re : Pare-cylindre gauche
#49
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Citation :

happyman a écrit :
Comment la 6 a pu casser si la 1 n'a rien ?

Pose la 1 sur un marbre pour être sur qu'elle n'a pas été faussée!

Et bien non la 1 n’a rien pas une trace de choc, peut-être un peu faussé mais rien. J’ai commandé la 6

Date de publication : 19/10/2018 13:00
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Re : Pare-cylindre gauche
#50
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Citation :

tigroujean a écrit :
salut, ha bien non, la piece numero 6 j'en ai qu'une seule qui est sur la moto. LOL.

mais si samedi apres midi tu ne fais rien de special, je viendrai bien boire une biere,

histoire de profiter encore du beau temps.

j'ai souvent pris cette route pour aller a Chambley voir des truc aeronautique vrai ou modele reduit.

A+
jean


Désolé Jean mais samedi je suis chez ma fille pour l'anniversaire de mon gendre, ce n'est que partie remise, je suis à la retraite donc j'ai le temps, enfin c'est relatif....







Date de publication : 18/10/2018 07:18
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