motoherve a écrit:
Il y en a marre d'être dirigé par des cons au boulot. Ce matin ,5h30 du matin, 4 cm de neige, et une neige qui tombe sans arrêt. Je décide de ne pas prendre la route pour monter dans les Ardennes. D'autres collègues arrivent et font comme moi.
On attend une décision de notre jeune branleur de chef.
10h30, il décide de nous dire qu'il faut rouler, il n'y a pas d'interdiction de rouler pour les PL.
Je prends la route et au bout de 45mn de route c'est l'enfer, la neige redouble d'intensité, on roule à 30km/h, la route toute blanche, ça glisse. Je téléphone et je fais demi-tour avec difficulté et je rentre au dépôt.
La dernière fois, il y avait 2mm sur les routes et c'était vigilance orange, aujourd'hui 5cm et rien.
J'ai vraiment envie de changer de boulot, on est dirigé par des CONS qui font passer la rentabilité avant le sécurité.
Colère,...

gilles a écrit:
te prend pas la tete,surveille ta tension si ça te dis pas de rouler dans la neige et bien met ton bahut dans le fossé




A+ gilles

Le-Outard a écrit:
A cause de patrons comme le tien, ce matin les autoroutes étaient truffées de Poids-Lourds en travers qui bloquaient le passage des chasses-neige et ce malgré l'interdiction de rouler dans la région dès 7H00 du mat

Moralité : on met en danger la vie des chauffeurs, des automobilistes qui sont autour.... tout ça pour ne pas perdre 1/2 journée
Et pourtant chez nous il y a les Chasses-neige, le matériel et le personnel

cricri a écrit:
Tu as tout a fait raison ,surtout que ce matin sur l'A31 un chauffeur de PL s'est tué entre Nancy et Metz.Alors pas d état
d'âme a avoir envers des décisions qui sont prises par des personnes qui en plus ne prennent pas la route eux même.

noel a écrit:
T'as ben raison Hervé! Faut tout faire pèter

Oui mais, kiki gueule si le colis de pièces chromées arrive pas? On est tous un peu responsable de cette course à l'échalotte

Prenons le temps d'attendre, on a perdu l'habitude

Faut prendre exemple sur Filip, qui attend stoïquement son roadster sans aucune impatience

agrimotard a écrit:
Hervé n'oublie pas que tu es et tu seras le seul responsable en cas de problême
tu dois avoir le courage de ne pas partir si les conditions ne sont pas bonnes
le gars qui s'est tué a peut etre fait une bétise mais il est le seul maitre a bord de son camion ,il aurait du stopper

au plus tu attends une bonne demi journée pour voir si il y a une amélioration

ne rejette pas tout sur ton jeune chef il a lui aussi des contraintes

demain je suis routier jusqu'a la fin de semaine ,si il neige je reste chez moi et j'affronte mon patron

pas aussi simple que vous le dites ,si votre entreprise attend une livraison indispensable ,a la place du patron je suis sur que tout le monde n'accepterait pas aussi facilement que ça un manque de la part du transport

savoir apprecier le moment ou tu peux et ou tu dois rester au garage n'est pas aussi evident par moment

amicalement

motoherve a écrit:



Tu sais Stéphane, celà fait 22 ans que je roule et je peux te dire que celà a bien changé.
Avant on avait des chefs qui prenaient leurs responsabilités , des chefs qui connaissaient le travail de chauffeur pour l'avoir fait avant d'être dans un bureau.
Je suis rentré aujourd'hui, je n'ai pas insisté, j'ai appris une chose en 22 ans de route, que personne n' est indispensable, l'entreprise attendra sa livraison, la sécurité avant tout, comme le dit Grand Lu, à force de jouer à flux tendu, il y a des moments où ça casse et il faut faire avec. Il y a une dizaine d'année en arrière j'ai un très bon camarade qui s'est tué sur la route pour avoir dit Oui au patron, il est parti par un temps de verglas pour livrer un client pas très loin du dépôt. Résultat, son camion a tapé le fossé sur l'autoroute, il n'a pas pu être sauvé à temps par les pompiers car même eux ont eu du mal à arriver sur les lieux de l'accident. Il est mort de froid, ça donne à réfléchir, car moi la veille on m'avait demandé d'y aller et j'avais dit NON, ayant déjà plus de 60 heures de travail dans la semaine.
Voilà, mais maintenant il faut se battre pour faire valoir son expérience, alors c'est un jeune trou du cul, un arriviste, prêt à tout pour se faire valoir. Je peux te le dire.
Bon si tu roules cette semaine soit quand même prudent et ne t'inquiètes pas, on ne me fera pas un 2° trou au cul, si prêt de la retraite.

squale a écrit:
Il est vrai qu'en tant que jeune retraité je n'ai plus à recevoir des ordres souvent farfelus de ma hiérarchie.
Elle est pas belle la vie?

A savoir
Le droit de retrait
Le salarié confronté à un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé, a le droit d’arrêter son travail et, si nécessaire, de quitter les lieux pour se mettre en sécurité. L’employeur ou les représentants du personnel doivent en être informés. Ce droit de retrait est un droit protégé. La décision du salarié ne doit cependant pas créer pour d’autres personnes une nouvelle situation de danger grave et imminent.


Face à un danger grave, imminent et inévitable, l’employeur doit prendre les mesures et donner les instructions nécessaires pour permettre aux salariés d’arrêter leur activité et de se mettre en sécurité en quittant immédiatement le lieu de travail.
Ben voilà faut le savoir épicétou

FILIP a écrit:

Le droit de retrait

Le salarié confronté à un danger grave et imminent ...