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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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honorable
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De la F6C ! Encore de la F6C ! Toujours de la F6C !
http://www.valkyrieparts.de/epages/63 ... 3631381/Categories/Events
Date de publication : 10/05/2013 18:01
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Semi pro
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J'y serai.
Date de publication : 12/05/2013 08:26
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lieber stehend sterben als knieend leben
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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honorable
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On va pouvoir passer commande alors !
Des p'tites pièces,hein ! Que tu sois pas embêté pour le transport
Date de publication : 12/05/2013 12:33
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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vieux sage
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Valable jusqu'au 24 Décembre !
Date de publication : 21/11/2013 09:22
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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presque-honorable ;-)
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Salut tous,
Question "trigger wheel" : pourquoi est-ce que, chez eux, la 6' est indiquée pour les Valk 97-99, alors que la 4' l'est pour les 2000-2003 ? Mécaniquement parlant (montage sur le vilo), ce sont bien les mêmes, non ? Je pense peut-être offrir une 4 à ma monture, mais il s'agit d'une 97.. à+, Arnaud
Date de publication : 22/11/2013 19:58
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Anonymes
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Citation :
oui ce sont les meme moteurs mise a part sur les model à partir de 99 ils ont un deuxième système de dépolution. 4° c'est le mieu.c'est mon avis.certaine clicte avec 6°. une 4° avec cdi d'inter,tu auras une machine qui enverra plus fort avec un perçage des boisseaux à 3mm elle sera hyper vive.demande à Lol ce qu'il en pense. A+ gilles |
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Membre du
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D'accord avec Gilles
Date de publication : 22/11/2013 20:20
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Membre du
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Moi aussi...
Date de publication : 22/11/2013 21:47
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Membre du
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Pas mieux
Date de publication : 22/11/2013 21:51
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Chaque poule vit de ce qu'elle gratte.
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Re: C'est la fête chez ValkyrieParts ! |
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Membre du
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La 4° est martqué Goldwing, la 6° est marqué F6C, je pense que l'on utilise la 4° sur les systèmes dépolluée 99 et plus car l'avance complémentaire influe (peut être) sur les explosions intempestives à l'échappement en cas d'utilisation de Pots plus libre. Mais je n'en suis pas sur.
Il existe un autre moyen d'obtenir une avance à l'allumage au moment ou l'on en a le plus besoin (à bas régime), sans rendre la moto plus difficile à démarrer, sans gagner une once d'essence, mais aussi sans limiter les performances à haut régime. Ce moyen Electrique augmente l'avance entre 1000 et 3500tr/mn jusqu'à 10° et cela automatiquement, c'est ce qui est fait naturellement par le boitier CDI à froid. Bénèfice : Plus de couple à bas régime, moteur chaud. Pas de limitation de la puissance à haut régime. Mais pas de gain de consommation. Voir ici le système ECT mode en Anglais:ECT mode
Date de publication : 22/11/2013 22:58
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