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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re: Freinage 2015 |
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Membre du
 
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Difficile de te répondre toutes les pieces sur le guidon sont chromées donc je ne vois pas de quoi tu parles?
Fifi
Date de publication : 19/04/2015 11:05
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Re: Freinage 2015 |
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honorable
 
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On voie une partit strié sur l'arriere ' je pense a un compteur mais pas sur
Date de publication : 19/04/2015 11:08
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LA SAVOIE LIBRE
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Les hauts parleurs ?
Date de publication : 19/04/2015 13:06
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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honorable
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Citation :
Des hauts parleurs !!!!!! 
Date de publication : 19/04/2015 16:55
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Re: Freinage 2015 |
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Président d'honneur
 
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Citation :
Protège main et rétroviseur!...?? 
Date de publication : 19/04/2015 19:18
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Lors de L'Inzane à Praz sur Arly, plusieurs d'entre vous m'ont posé des questions sur la modification des freins du Roadster et j'avais promis de vous répondre.
J'ai profité d'un après midi canicule pour aller me mettre au frais dans mon garage  1/Il vous faut trouver des Etriers de 600 ou 1000 CBF avec ABS, comme ceux-ci  J'ai payé ceux du Roadster 100€00 dans une casse, et ceux-ci 80€ sur le boncoin. A vérifier peut être que ceux de Varadero, se montent car il ressemblent beaucoup, mais à vérifier, l'entraxe de fixation doit être de 80mm.  2/Première chose, supprimer le support de capteur d'ABS, à moins que vous ne pensiez l'utilisez un jour  Avant  Après  3/Technique bien connue pour retirer les pistons : le chiffon et la soufflette.  ça sort tout seul sans risque d’abîmer les pistons, ni de les prendre par la tête. 4/ Ensuite il vous faudra neutraliser le système Dual à moins que vous ne souhaitiez le garder comme l'a fait Michou, mais c'est une autre histoire  Pour cela, il faut que vous compreniez d'abord la différence entre les deux étriers. Celui de gauche, a une seule entrée, et les 3 pitons fonctionnent ensemble.  Celui de droite, a deux entrées, un pour le piston central, une pour les deux des extrémités.  La modif consiste à percer au fond du logement central pour que le conduit qui relie les deux extrémités débouche sur celui du milieu. Sur les photos j'ai placé un fil rouge dans le conduit pour vous permettre de visualiser. Ensuite on remonte les pistons après les avoir plongé dans le liquide de frein pour ne pas abimer les joints.  5/ Dernière étape, boucher l'entrée qui ne sert à rien avec une vis de M10-100, celle de fixation de la platine cale pied arrière est parfaite.  Vous voilà avec deux étriers prêts à être installé en lieu et place de ceux d'origine.  Le plus délicat est à venir, la purge du circuit  Perso, pour ne pas m'embêter avec les pistons qui bougent, et éviter de mettre du liquide sur les plaquettes, je place un petit morceau de liteau en lieu et place des plaquettes et du disque.  Protection autour du maitre cylindre   On réamorce, et on purge jusqu'à qu'il n'y ait plus aucune bulle.  Remontage de plaquettes, des étriers, on vérifie que tout est en place et serré, et c'est parti pour le premier test sur route. 
Date de publication : 12/07/2015 20:13
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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honorable
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Superbe et bravo
il faut que j'en trouve pour la mienne et si tu veut tu pourra me les monter ( gratuit)  La savoie
Date de publication : 12/07/2015 21:22
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Re: Freinage 2015 |
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Semi pro
 
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Merci Michel pour ce beau boulot d'information ... Clair , précis... C'est cool
Date de publication : 12/07/2015 23:52
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TITI du 91 ... il ne faut jamais remettre à demain ce qu'on peut faire ... avec une seule !!!
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Une petite question comment as tu percé le fond du trou central?
Une recommandation, lorsque vous cherchez ces étriers, il faut trouver du Honda CBF 600 ABS (2009-10) Pour la Hornet c'est à dire la CB600F c'est à l'étude également mais ce ne sont pas les mêmes motos. Pour la 1000 c'est bien la Honda CBF 1000 avec ABS. Autre recommandation les entraxes de supports d'autres modèles Honda sont bien en 80mm, d'autres Honda ont bien également exactement les mêmes étriers, Mais la dimension et l'emplacement de leurs supports par rapport à la fourche font qu'ils ne sont pas compatible avec la fourche de la F6C : exemple : la Transalp ABS, la Deauville ABS et bien d'autres. FiFi
Date de publication : 13/07/2015 00:03
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
 
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FiFi: "Une petite question comment as tu percé le fond du trou central?"
Facile: il suffit de trouver un foret métal coudé ! 
Date de publication : 13/07/2015 07:23
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Chaque poule vit de ce qu'elle gratte.
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Foret de 15mm de diamètre, on a fait ça avec Coyote en même temps que celui du Roadster. Même pas besoin d'un foret plat, il faut juste que cela libère le passage du liquide, voir au fond, il y a toujours le fil rouge Coté gauche avec perçage "origine"  Coté droit après perçage 
Date de publication : 13/07/2015 08:30
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Anonymes
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Re: Freinage 2015 |
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 A passer en mode Article en incluant la version dual de Michou.Bel exemple de ce qui pourrait rentrer dans une bible technique sur le nouveau site.  |
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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 pour le partage
Date de publication : 13/07/2015 09:07
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Faites la bourre, pas la guerre...
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Un grand
Date de publication : 13/07/2015 09:58
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Re: Freinage 2015 |
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vieux sage
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Citation :
Le fil rouge, c'est pour le témoin d'usure des plaquettes ?
Date de publication : 13/07/2015 12:24
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Je m'en veux, j'aurais pu trouver du orange en cherchant bien 
Date de publication : 13/07/2015 13:02
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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presque-honorable ;-)
 
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ouah chapeau
Date de publication : 16/07/2015 12:09
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Je confirme que les étriers qui fonctionnent sont ceux de :
- La CBF1000 ABS - La CBF600 ABS (Roadster basique) et la CB600F ABS (Hornet)que je viens de recevoir. Attention quand même aux années car certaines ont eu également des étriers 2 pistons même avec l'ABS avant. Pour les CBR 1000 ou Goldwing les étriers sont équivalent mais les supports ne correspondent absolument pas (en raison des support du maître cylindre supplémentaire sur l'étrier gauche. Fifi
Date de publication : 16/07/2015 18:29
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Va y avoir épidémie de 3 pistons sur le VRCC France et pénurie sur le Bon Coin 
Date de publication : 16/07/2015 18:32
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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C'est déjà le cas depuis un bon moment, Michel, obligé de les prendre en Angleterre, ceux là. Bon ils sont pour Didier du sud. Mais du coup il m'en faut pour ma Bagger et pour NGK!!
FiFi
Date de publication : 16/07/2015 18:37
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Je pense qu'il faut faire le tour des casses moto, et puis aussi vérifier ces modèles là, qui sont ceux indiqués sur les plaquettes 2P-308 Marque Modèle CC Année Ok HONDA CBF 1000 (avant) 2006 - 2009 HONDA CBF 1000(avant) 2008 - 2008 HONDA CBF600 (avant) 2008 - 2009 à vérifier : HONDA VFR800 (avant) 2006 - 2007 HONDA VFR800 (avant) 2006 - 2009 HONDA VTX1300 ABS (avant) 2010 - 2010 HONDA XL1000 (VARADERO)(avant)2004 - 2009 HONDA XLV 700 (TRANSALP)avant)2008 - 2009 Honda Hornet 600 ABS 600 2007 - 2009 Mais n'achetez pas sans avoir comparé
Date de publication : 16/07/2015 21:44
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Hornet comme écris avant : oui = cb600f pas la même que cbf600. vfr800 : non support différent vtx1300 non car un seul disque avant xlv700 non meme etrier mais support differends car disque plus petit. Il n y a dans cette liste que la varadero pour laquelle je ne sais pas. Fifi
Date de publication : 16/07/2015 21:57
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Il reste a en trouver une pour la démonter Il me semble que Guy en a une
Date de publication : 16/07/2015 22:05
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Deux jeux sont arrivés maintenant et je viens de les nettoyer complétement : il n'y a plus que à percer un jeu pour Didier et le laquer en noir. Pour l'autre (pour la bagger je vais attendre le retour de Michou)
Photos : 
Date de publication : 17/07/2015 17:44
Modifié par : FiFi le 17/07/2015 22:42:23
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Anonymes
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Re: Freinage 2015 |
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Question pour Michel: je vais prochainement recevoir mes nouveaux étriers de freins AV via Fifi,3 pistons au lieu de 2, section des pistons différente, surface des plaquettes je ne sais pas pour le moment, faut-il remplacer le maître cylindre ou celui d'origine est-il capable d'assumer? (ou faut-il rallonger le levier de frein?..
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Je peux te répondre aisément Didier. Le maitre cylindre de ces motos est le même que le notre ( en diametre de piston) donc tu n'as aucun changement à faire
Date de publication : 31/07/2015 14:10
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Je confirme Avant montage, j'avais calculé le volume théorique des 2 pistons comparés au 3 pistons, et on arrive au même résultat. Ce qui change c'est surtout la surface de freinage car les plaquettes sont plus longues en plus j'ai monté des plaquettes Sinter au lieu de semi-métal. A l'usage, on a l'impression d'une course plus longue, mais c'est presque plus confortable. Bonne bricole
Date de publication : 31/07/2015 14:23
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re: Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Pour illustrer la différences  Les 2 pistons étant en diamètre 27mm et les 3 en diamètre 22.5, tu as une différence de surface de 4%, mais en réalité la surface en contact avec le disque est bien plus importante.
Date de publication : 01/08/2015 12:49
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Une F6 de plus avec des 3 pistons
 
Date de publication : 03/03/2017 19:51
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Freinage 2015 |
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presque-honorable ;-)
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Fichtre elle est comme neuve celle là ..!!
Une de plus ? J avoue j aime bien ces rouges bicolores. La 1ere que j ai vue était de cette couleur. M'en suis jamais remis .. l'aie jamais oubliée et du coup cette photo m'émeut .. Bon ce qui me rassure c'est que chu pas le seul, on est tous un peu frappés ici .. merci les gars .. merci à tous ..
Date de publication : 04/03/2017 10:12
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
fais pas le con ça en vaut pas la peine , tu te remettras si vraiment tu as besoin appel moi laisse faire le temps
Date de publication : 04/03/2017 13:31
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un agriculteur qui vous veut que du bien
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Il a raison, écoutes les conseils d'un Agrijoggeur
Date de publication : 04/03/2017 14:40
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Non c'est celle de mon voisin, 45 000km compteur à peine rodée
Date de publication : 04/03/2017 20:13
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Re : Freinage 2015 |
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presque-honorable ;-)
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Pas banal ..
T as crée, une sorte de vivier de F6 vers chez toi .. et en plus tu veilles à leur bonne conservation, tu supervises leur vieillissement .. Quand jé disais j étais pas seul ..
Date de publication : 06/03/2017 09:19
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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En attendant d'avoir le temps de refaire l'article complet avec les photos, ci-dessous photo de l'étrier 3 pistons de CBF version ABS.
Entraxe de fixation de 80 mmm, attention certains n'ont pas la même inclinaison, onc vérifiez avant d'acheter Joindre un fichier:  Frein CBF.jpg (203.73 KB)
Date de publication : 04/10/2017 18:45
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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le même monté sur une F6c
Joindre un fichier: Etriers F6c.jpg (329.44 KB)
Date de publication : 04/10/2017 18:51
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Cette photo de CBF -ABS me fait réagir suite à une discussion technique lors de l'Armorzane (Eh oui on ne fait pas que rouler, manger, rigoler et picoler dans les sorties VRCC
)La piste de l'ABS est bien fixée sur la jante et non sur le disque donc pas facile a installer sur nos mémères, bien que sous la pluie ça aiderait bien
Date de publication : 04/10/2017 18:54
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Je suis tombé par hasard sur un plagiat de mon sujet Etriers 3 Pistons avec les photos
Comme je n'ai pas pris le temps de refaire l'article si ça peut servir à quelqu'un : http://www.goldwingpartage.com/t7925- ... on-freinage-1500-valkyrie
Date de publication : 30/01/2018 14:40
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Re : Freinage 2015 |
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Administrateur
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Joindre un fichier: 1.jpg (96.16 KB) 2.jpg (108.66 KB) 3.jpg (108.72 KB) 4.jpg (114.01 KB) 5.jpg (114.12 KB) 6.jpg (119.45 KB) 7.jpg (123.73 KB) 8.jpg (126.26 KB) 9.jpg (106.71 KB) 10.jpg (136.22 KB) 11.jpg (217.93 KB)
Date de publication : 30/01/2018 15:45
Modifié par : Clyde_Admin le 30/01/2018 16:27:34
Modifié par : Clyde_Admin le 30/01/2018 16:28:32 Modifié par : Clyde_Admin le 30/01/2018 16:29:15 |
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Anonymes
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Re : Freinage 2015 |
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Citation :
Ce n’est pas un plagiat, juste une copie, et dans ce cas un coup de chance. |
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Re : Freinage 2015 |
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Membre du
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Citation :
Non, une copie on cite l'auteur et les photos sont bien les miennes, c'est celles de l'album que j'ai partagé  au fait merci Balou, cela m'évitera de le faire
Date de publication : 30/01/2018 20:13
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Freinage 2015 |
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presque-honorable ;-)
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Telle une réference absolue en la matière que tu es en train de devenir.
La classse ..
Date de publication : 31/01/2018 10:26
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