Quitte à me faire engueuler, car j'ai rangé mon cd atelier, et il est dans les cartons prêt au déménagement (maison vendue), et après recherches, je n'ai pas trouvé, je me posais la question :

l'embrayage de la F6 est-il multi-disques à bain d'huile ou à sec ?

Car j'ai découvert un produit bluffant sur les moteurs pour leur redonner une seconde jeunesse, et je voudrais tester sur la mienne.

Non pas qu'elle soit vieille et percluse de rhumatismes, mais si cela facilite son fonctionnement, et la maintient en état de jeunesse prolongée, pourquoi pas.

J'ai essayé ce produit sur ma vieille 405 Turbo D de 509 250 km, et le résultat a été bluffant. Pour tester encore, on en a mis dans une vieille golf TD qui boitait bien, et là aussi, changement spectaculaire.

Bref, le produit pour carburant, car il s'agissait de ça, fonctionne à merveille. je me dis alors que pour l'huile, ça doit le faire pareil car ils en ont un pour ça aussi.

Mais mettre un anti-friction dans l'huile moteur moto, si c'est un embrayage à bain d'huile, pas glop pas glop...

Pour info, l'adresse du site (perso je met du C99 dans ma voiture et c'est impressionnant le changement).

http://www.mecarun.com/

Alors ? A sec ou avec huile ? L'embrayage...

Car si je réussis à la garder, j'aimerais que ce soit longtemps, très longtemps...

salut JB
embrayage a ..............sec
a+


si tu sais partage
si tu ne sais pas demande!

perso je ne pense pas que ça serve à quelque chose ton produit.les moteurs des f6 est très bien conçus et bien usiné.une bonne 10/40 c'est tous.

A+ gilles

Je n'ai aucun doute quant à la fiabilité de ces moteurs que le concessionnaire de Dunkerque regrette vivement tant il n'y a rien à faire dessus ou presque...

Mais quand je vois les résultats spectaculaires du produit sur les véhicules automobiles que j'ai traité, je me demande si sur une F6 qui roule peu, ça n'aurait pas son petit effet prolongateur de performances des 1ers jours...

Citation :




Embrayage multidisques a bain d'huile

En cherchant sur google, j'ai trouvé ça :


http://www.moto-museum.net/vehicule/d ... a_1500_F6C_1996_2003.html


Qui a raison ?

Citation :


Erreure de la doc!

aucun doute,le maitre francky a plus que raison
comme quoi le net peut etre dangereux

j'ai roulé sur une ducat 1000 la semaine passée et je peux vous dire que l'embrayage à sec ça ferraille drôlement et c'est désagréable, on s'en se serait rendu compte de suite si y'avait eu ce truc sur la F6

Citation :

dit moi Alain tes sur que c'était l'embrayage qui était à sec ou le moteur voir le gauzier


A+ gilles

oui oui à sec

et ensuite j'ai essayé une GSXR 1000 débridée,

rien en bas en dès 6000 trm tu montes au ciel, trop dangereux comme moto et en plus assez lourd à diriger je trouve

rien ne vaut un 6 cylindre c'est dit !

Ok, dont acte !

Pas d'additif dans l'huile de nature à polluer les disques d'embrayage...

En revanche, je mettrais du "C99" (voir site cité au début) dans le réservoir car c'est efficace sur le moteur de ma bagnole, et je ferais l'essai sur la moto.

Merci de vos infos les gars...

Rien que pour ça, garder une telle bécane vaut le coup. Des gens sympas, ça fait du bien.

Citation :

Là où ça devient hyper agréable, par contre, c'est lorsqu'il s'agit de le remplacer : de l'ordre des 15/20min selon l'empoussièrage...

Je ne connais de moto où ça va mieux que ça !

Et puis y'a aussi une grosse erreur à ne pas commettre avec ces bécanes, c'est celle qui consiste à laisser chauffer le moteur au ralenti : les créneaux de disques se matent en battant dans ceux de la cloche, et le bruit de ferraille ne fait alors qu'augmenter d'intensité avec le temps (jusqu'à 2/3 mm de jeu sont alors possible..)



Amicalement,
Arnaud

J'ai bien aimé la gniak du moteur de la ducati, le son est pas beau à bas régime (comme ma tondeuse) mais quand tu ouvres, là c'est quelque chose

Artno tu es toujours ok pour un essai de CBX

celle que j'ai essayée est une 1000 DS à carbus !

Bon alors...

L'embrayage il est a huile?

Parce que Noël et moi....nous penchions pour mettre du vinaigre.................????????

Je sais même pas de quoi vous causez

Et le débrayage, c'est la même pièce ?

Citation :

Sur un Stop ou un feu, un joli rempilage de 3 ou 4 rapports avec les relances qui vont bien à la clé("à l'ancienne", en quelque sorte) c'est pas mal non plus..

Citation :

Oui, plus que jamais !

Faut juste que je "redémarre" un peu Miss ducat' avant : échange des Loockeed, vidange et contrôle des courroies..

Citation :

Dans ce cas, tu risques de trouver la mienne un peu légère point de vue moteur, car le 1000 Testastretta DS avait très bonne presse lors de sa sortie !



Amicalement,
Arnaud