Je savais bien que tu nous laisserais pas à la rue, mon frère.

Même s'il n'y avait que vous 2 au TDH, je ferais tout pour venir vous embrasser, alors avec tout le beau monde qui va vous accompagner, je ne voudrais pas manquer ça pour tout l'or du monde . . . (quoique....).

Mais je pense bien pouvoir me loger sur place, quitte à planter la tente dans le parking de l'hotel.

Comme je vous en avais déjà informé, les TDH tombent à la même date que la "Gones Riders", le rassemblement organisé par mon moto club.
il est bien évident que je ne peux me soustraire à ma participation à cette manifestation que se fera sur le samedi et le dimanche du W.E. du l'ascencion.
Il est donc possible que sylvie et moi puissions vous rejoindre le jeudi pour repartir le vendredi.
je serai donc interessé par une piaule, mais uniquement si celle ci ne fait pas défaut pour un couple participant au 4 jours des TDH.
Fifi, cela te semble il possible que je puisse réservé une nuit d'hotel, option que je céderais si necessaire à un autre participant.
Je ne voudrais pas que cette réservation bloque un autre couple souhaitant venir mais ne pouvant pas se loger.

a voir, donc....

Si tu es interessé par le montage Cobra, je vend mes supports et les optiques qui vont avec.

Les supports ont besoin soit d'être rechromés, soit d'être polis.

J'ai aussi le montage Kuryakyn 269USD dont je ne me décide pas à me séparer car il est joli et de très bonne qualité.

Mais une offre interessante pourrait me faire changer d'avis....

Le 15 / 02, c'est la même date que les Eléphants, c'est là bas que je serais.

J'connais pas l'Allemagne . . .

michou

Alors mon pote, tu t'entraine pour "Hollidays on ice" ou bien tu prépare ton role dans le prochain "James bond".

Faut toujours que tu te fasse remarquer, hein...

Trève de plaisanterie, nous sommes bien désolés pour toi, heureusement que ta carcasse est solide, mais bon, la mémère de 400 kg sur les genoux, faut pas exagérer quand même.

Bon rétablissement, prend bien soins de toi,

amitiés, Michou et Sylvie

Salut nanar,

Bienvenue dans ce monde de fous (de la F6).

Nous sommes presque voisins, et si tu as besoin de quelques tuyaux, je peux éventuellement te donner un coup de main.

Pour les trous a l'accélération ,je peux te diriger vers le p'tit gars qui m'a réglé la mienne quand j'ai enlevé la mousse du filtre a air.
Je n'ai qu'a me féliciter de son intervention..

Idem, reçu samedi mais pas encore eu le temps de le visionner. J'm'y met illico.

UN GRAND MERCI a tous les forçats de l'audio-visuel qui ont bossé pour notre seul plaisir.

Nous vous somme immensément reconnaissants.

Mais on sait bien que l'organisation des TDH n'a pour but que de redonner une occupation à ces accros de la console...

SUPER contents pour toi, tu va enfin pouvoir amortir tes lunettes de soleil.

Courage , un mauvais moment à passer mais après . . . .le soleil...

Amitiés, Michou et Sylvie

Un rand MERCI a tous pour le boulot effectué et pour l'organisation.

1 DVD pour Michou

Michel Charvet
20 impasse des bosquets
69640 Genas

Le chèque part dès lundi.

A mon GRAND désespoir, ce sera sans nous car c'est ce week end là que nous organisons notre rassemblement, la 3 eme Riders bike de Jonage.

Je crains bien qu'il y ai guère de F6c par chez nous ce coup ci!!!

Mais on pensera bien fort a vous tous, faite nous de belles photos.

Michou, mortifié . . .

Un TRES TRES TRES TRES TRRRRRES BON anniversaire, mon pote Fifi, grand maitre es Valkyrie et merveilleux ami .

Bien sur, Sylvie se joint à moi pour te coller une bise.

Amitiés, Michou

Pour notre part, nous n'avons pas pu participer , a cause de quelques prob de communication...

Mais j'ai bien réceptionné les support lundi, un grand merci encore , a Pat pour le boulot : 2 supports por Le Glode et 1 pour Leprince 38.

Tenez moi au jus pour le transfert vers vos contrées.

Michou

Merci les potos,

Allez, j'met la mienne...Tavernier, la même chose!!!!

Une pensée pour vous en ces moments de tristesse.

Soyez assurés de toute notre amitié, notre coeur fond de vous savoir malheureux.

tendresses, Michou et sylvie

S'il en reste un ,je suis preneur . . . .

Merci d'avance, Michou

Bon courage, l'ami, cramponne toi, c'est un moment difficile a passer mais après, le soleil brille de nouveau.

J'y suis passé il y a un douzaine d'annèe et je suis content de l'avoir fait a temps.
C'est certe très angoissant avant, pratiquement indolore, et après 2 ou 3 semaines ou j'ai été très faible, la forme est revenue rapidement et au bout de 3 mois j'ai repris le taff sans problème.

J'avais d'ailleurs mis a profit ma convalescence pour passer le code en vue du permis moto.

Alors, courage et donne nous des nouvelles au plus tôt.

Michou

Suis en panne de PC mais pour une nouvelle comme celle la, j'me demerde.
Suis toujours un peu a la boure mais tant pis, je suis particulièrement content que tu nous revienne p'tit frère, ta verve et ta passion commencait a me manquer serieux.

Pour la peine, je t'embrasse (mais n'y prend pas gout...hein.)

Michou

En principe, il est équipé de 2 fils; essaie de le débrancher, si l'incident persiste, essaie alors de shunter les 2 fils coté cablage (avec 1 tronbonne par exemple).
Si ça foncyionne coorectement, il te rest plus qu' réaliser un branchement plus durable.

Michou

Très contents pour vous; comme quoi la F6 n'est pas taillée pour le moto-cross.
bonnes balades et a +, michou et sylvie

Je viens de faire un montage a partir de l'interrupteur du klaxon:
A partir d'un ensemble d'interrupteurs de maitre cylindre et d'un jeu de relais, le bouton de l'avertisseur sert au klaxon ou devient l'appel de phares branché aux anti-brouillards.

Je vais essayé ça sur la route dès dimanche et sur 4000 kms.....j'vous en reparle fin aout...

Michou

Tout a fait, mon cher, le carburant passe du réservoir d'origine vers le belly par tuyau raccordé a un piquage que tu fait près du robinet.
le fournisseur préconise une soudure à l'argent mais je me suis servi de "soudure à froid" bi composant et ça tient toujours après 2 ans 1/2.

Donc, quand tu tombe en réserve, c'est que tu as vidé le belly + le réservoir - la réserve; tu as toujours ta réserve opérationnelle mais tu as fait près de 400 bornes....

Il ne faut pas perdre de vue l'utilité de la boite à air.

Outre contenir le filtre a air, elle constitue un volume d'air dans laquelle se créé la veine gazeuse.
Ce volume permet d'obtenir plus de couple a bas régime en permettant un meilleur remplissage ; si tu met des petits cornets individuel, il faudra accorder la carburation mais de toute façon tu y perdras a bas régime.

Quand au réservoir, le Belly fait très bien l'affaire.
Il est livré avec une pompe qui pousse le carburant dans les carbus à une pression ne dépassant pas 1 bar a mon avis(j'ai pas controlé).L'alimentation se fait pas gravité sur la machine d'origine.

michou

Puisqu'on en parle, il y a un très bon article sur le personnage, christian Speck le patron d'emc , dans le numero de Juillet-aout de Café-Racer.

A lire

http://www.cafe-racer.fr

Et en plus, cet article nous conduit a la moto conçue par un Français aux US qui sera équipée d'amotisseurs EMC.

A voir

http://www.travertson.com

Michou

Eh Fifi, c'est ces tubes là que tu as commander pour toi???

http://store.airflo.com/af40-418hs.html

Si c'est encore possible ,je serai preneur d'une paire...

en plus, le prix semble correct, non!!!!

Si ce n'est pas possible, pas de prob, ce sera pour une prochaine commande..

merci, a+

Bah, pour nous, c'était la Route des grandes Alpes:

-col d'ornon
-col de la croix de fer
-col de la madeleine
-col de l'iseran
-col du télégraphe
-col du galibier
-col du lautaret

720 bornes de cols, de la pluie, du brouillard et du soleil, si si !!!

Très bon week end....

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  DSCF4362.JPG (735.45 KB)

Effectivement, super boulot, comme dit l'ami Renè, CHAPEAU BAS.....

Et ça me plairait bien, mois , ces sorties d'échappement.
Je cherchais justement du tube inox pour rallonger les miens, d'autant plus que les turbulences à l'arrière me ramènent les odeurs d'échappement devant, et comme je la trouve mal réglée en carburation....ça me gonfle...

Donc, suis très intérressé si tu peux en fabriquer d'autres.....

Michou

D'une machine à l'autre, la sensation est différente:
-Liquide
-plaquettes (marque et usure)
-durit
-disques (usure)

Ainsi, sur l'inter, le frein ar est inexistant à froid, à peine mieux à chaud, alors que sur la standard, le freins ar à du mordant et de l'efficacité.
J'ai constaté que le circuit de freins av peut "prendre l'air", et donc une petite purge est parfois necessaire.
Autre chose, je me suis retrouvé sans garde au maitre cylindre av, et donc des freins qui restaient serrés; d'ou échauffement et difficultés de purge, sic.

Dans tous les cas les freins av manquenet , à mon avis , de mordant à l'attaque, mais restent constant à chaud.(faut pas mettre du cidre à la place du lookeed, René...j't' adore quand même, va))

Michou

Eh K137, est ce que tu as été voir de ce côté ci pour réparer ton rotor.. http://www.goldwingaquitaine.com/brico/018.htm

QUEL GACHIS...........

Il me semblait pourtant qu'ayant un certificat d'homologation en Hollande faciliterais les choses.

Vous avez dit "europe".

Ce document qui stipule que le véhicule est comforme dans un pays de la communauté n'a donc pas de valeur...

Je serais d'ailleurs intéressé de savoir quel est l'organisme Hollandais qui te l'a délivré...si ça t'ennuie pas.

cdt, Michou

Bon, ben c'est mon tour d'être en panne d'alternateur;

juste au retour d'une balade de 2 jours en Ardèche avec un groupe de voitures amèricaines, à 10 Kms de chez moi(c'est mieux qu'au pied du Gerbier de Jonc), les mêmes symptomes.

Alors,K137, je veux bien que tu me raconte la fin de l'histoire, et surtout, comment tu as obtenu les pièces necessaires à la réparation.

A+, michou

Petit rapel pour les ceusse qui seraient tentés par un petit run du coté de lyon, ce dimanche.

Le meilleur accueille vous sera réservé, on sait se tenir chez les Gônes.

-accueil café a partir de 10 h, balade à 11h, concerts, show bike, etc..., brf, un rassemblement biker, quoi.

Et ce sera un énorme plaisir de revoir quelques tédéhemans, et de faire connaissance de nouveaux aifsismans.

Michou

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  Affiche%20concentre%202008-2.jpg (223.82 KB)


  VERSO.jpg (136.65 KB)


  RECTO.jpg (148.19 KB)

A la tienne , l'ami, santé et bonheur.


Mais , on leur a coupé l'eau a tes potes, qu'ils sont obligé de le boire pur.

Perso, je reste au Jack.

Michou

PFFFFFF....

J'arrive encore à la bourre. . . .

Pardonne ce retard, mais tant pis si je suis le dernier à le faire, je tiens à te souhaiter un exellent anniversaire et te dire le plaisr que nous avons eu à faire ta connaissance lors des TDM.

Et bien sur encore un grand merci pourtout ce que tu as fait pour cette organisation.

Bises, Michou et Sylvie

Désolé pour toi, l'ami, une belle saloperie qui t'arrive là.

je suppose que tu as essayé divers polish, mais il m'arrive d'utiliser un produit qui dissoud les peintures, il faut que je te retrouve le nom.
Nous l'utilisons dans les cas ou des vèhicules ont reçu des projections de peintures industrielles, ça évite de repeindre complètement.(c'est les assureurs qui apprécient. . . .).

je te tiens au courant en début de semaine.

Amitiés, Michou

ITOU

C'est sur que c'est dur de revenir sur terre, on est si bien sur la planète WALK.

on a vécu 4 jours dans un bain de plaisir avec les potes, les motos, les super paysages et la teuf.

Bravo les G.O., vous avez été au top, vraiement super, tout était de qualité.

GRAND MERCI à toi, FIFI , pour avoir pris cette initiative et l'avoir mené à terme, et à tout ceux qui ont participé à l'organisation.

Et merci aux participants qui ont fait que la fête soit encore plus belle.

Michou et Sylvie

Les nouvelles sont bonnes et c'est le principal.

Nous avons tous eu très peur mais ça se termine bien, OUF.

Quand a le Walk, quelques semaines de convalescence et ça ne s'y connaîtra plus. . .

Bon rétablissement à tout les 2.

Amitiés, Michou et Sylvie

Pour michou et Sylvie, départ à 10h30 (les derniers. . .)et arrivée à 18 h.

Nous ne somme pourtant qu'a 200 kms par autoroute, mais le détour par Langeac (des amis à saluer) et Le puy nous en additionne 120.

Pas encore trouvé les mots pour qualifier ces 4 jours ' l'accueil et l'organisation de SUPER FIFI et ses compères.

Mais en tout cas des souvenirs inoubliables, l'amitié, la bonne humeur et le plaisir de se trouver ou de se retrouver.

Allez, on en recause plus tard.

A +, michou

Ca y est, pour nous, c’est le départ.

Je sais, ça semble être un peu tôt mais je déteste être en retard.

Donc, demain matin, en piste sur la route Napoléon pour mon « parcours de concentration » dans le plus pur style des « Monte Carlo » d’antan ou tous les équipages partaient de différentes villes de France ou d’Europe pour se retrouver à Monaco.

Alors, avec un peu d’avance, a tout ceux qui prendrons la direction des TDM, je souhaite BONNE ROUTE, en bande ou seul, a travers nos villes et nos campagnes, et que le soleil vous accompagne.

RENDEZ VOUS A CLERMONT POUR NOTRE POTE FIFI le GNAT.

Et nous aurons tous une pensée pour ceux qui ne pourrons se joindre à nous.

Michou et Sylvie

Eh bien, fifi, tu sais bien qu'on te laissera pas dans la mouise.

Si tu veux, laisse moi les enveloppes avec les espèces à compter et à dispatcher.

je ferais ça dès mon arrivée, si si, j'insiste. . . .

Beaucoup de matériel cassé pour rien.

Ils n'ont pas beaucoup de respect pour le matériel, ils ne doivent pas avoir beaucoup transpiré pour s'offrir de machines comme ça .

un peu déprimant quand même,

michou

[quote]
franky a écrit:
->Puis procèder au réglage des vis de richesses

Ces réglages infuent sur la régularité de ton ralenti et
une partie des reprises de ta machine,rien a voir avec
la marche normale a régime constant.

quote]

Bien sur, franky, les étapes filtres et synchro ont été franchies (plûtot 2 fois qu'une pour la synchro ).

La semaine prochaine je me met aux soupapes.
J'ai une petite expérience en carbus mais pas en moto
je voudrais juste une confirmation a propos de la méthode de réglage décrite dans le CD, je ne la trouve pas très clair.

Merci pour ta proposition, je t'appellerais bientôt.

Michou

Merci Pat, je t'appelle au plus tôt.

As tu appliqué la méthode de réglage du manuel d'atelier?

As tu constaté un déréglage important?

Ma moto viens de passer chez Honda et le résultat n'est pas meilleur qu'avant que je l'emmène.

L'explication que m'a donner le chef d'atelier sur sa méthode de réglage ne m'a pas convaincu.

Le moteur pompe toujours un peu au ralenti et en reprise a bas régime(1500 tr), elle n'est pas franche.

Je vais reprendre le réglage des soupapes pour commencer et après je m'attaque aux carbus (j'avais pas trop envie d'y mettre mon nez, mais...on n'est jamais si bien servi . . .)

Michou

Citation :

Merci Fifi, je veux bien que tu me donne la combine pour régler le volume de l'intercom.

Michou

1 ou 2 ch'tites questions que je me pose (et à vous aussi!!):

-Sur chaque tube de fourche de mon Inter, il y a un petit autocollant "SHOWA MBY 671", quelqu'un sait à quoi ça correspond?

-Dans mes casques connectés à l'intercom d'origine de la moto, j'entends le moteur, les claquements de la boite etc plus que la musique du mp3. Mis à part monter le son, voyez vous une solution à ce problème. (j'ai des mousses isolantes sur les micros).

-Pourquoi mon fairing ne porte il pas la marque Honda sur la partie chromée?? Accessoire??

-Est ce quelqu'un possède le fameux outil qui permet de régler les vis de richesse des Inter et des versions US (et serai disposé à me le prêter).

Merci pour vos réponses, Michou