Salut Fifi

Jolie Bête!!!!!!

"La fon en rouge"???

Avec ce nouveau circuit Marie-Anne dit
que ça va pas être du facile!!!

Content pour toi l'ami!
Vu qu'on est presque voisin A+
j'espère pour une rencontre et
des balades.

T'as ton article Jean

Tu vas pouvoir mettre en pratique

PS:J'ai vu des tournevis d'angle comme le
mien chez Norauto

Je vais tacher de vous pondre un Article
sur le sujet,un petit peu plus détallé pour que
ce soit relativement accessible pour les plus
aguéris d'entre vous

M........OUIIIIII!!!
Bien vu
Ségo->

Tu as bien cerner la chose Jean
La mise à l'air libre de ton réservoir
s'éffectue bien par le biais du tuyau
rigide a l'intérieur du réservoir
racordé au tuyau souple qui part sous
la bécane

Si tu ne modifies rien au niveau de ce
système "yora pas de pro"

Quant a la boite c'est soit un niveau
constant ou un système anti siphon
Là je suis pas certain.J'me rencardrai!!

Bravo pour le travail d'orfèvrerie
Joli découpage.

Petites erreures de ma part

1->2T1/2 au lieu de 2T 1/4
5-> tu resserres pour perdre des Tr/Mn
et non gagner

Bonne bricole

Autrement Jean si t'as pas compri

Tu viens me rendre une petite visite
et on te fait ça "aux petits oignons"
avec l'accompagnement

Holla!! Holla!! Pas si simple le réglage de Richesse
Suffi pas de tourner de 2T1/4 en arrière les vis!
Là ta fait que 1/4 du travail,si il y a 1 vis par carbu donc par cylindre c'est que chaqu'un a son propre réglage c'est comme la synchro.
Comme outillage il te faud un tournevis d'angle et un commpte tour précis gradué tous les 50tr/mn
1ere Phase: dévisser chaques vis de 2T1/4
2->tu mets en route et t'amène en T° de Fonc.
3->(plus compliqué) Perso moi je Shinte le ventilo
parcequ'a chaque fois qu'il se déclanche il fausse les
lectures du compte tour de 50.
4->moteur tournant 900Tr/mn(ralenti) et compte tour branché tu dévisse doucement chaque vis pour gagner 50Tr/Mn de rotation moteur.Cette opération est a faire
pour chaques vis!(rerégler le ralenti entre chaque opération)Faire gaffe c'est chaud
5->Pour finir tu fais l'opération inverse, tu ressères
chaques vis pour gagner 50Tr/mn.Toujours a faire vis par vis.Ne pas ésiter à donner des coups de gaz entre chaque réglage

PS:Si pour certain vous avez l'impression de faire 2 opération qui s'annules,sachez qu'a la phase 4 lorsque vous dévissé les vis chacune aura sa propre valeur.

Je vais peut-etre passer pour un
Gros Nul le glode mais j'peu faire
quoi avec ce Numéro
Tu sais j'suis qu'un pti Mécano et po
tres fortich avec un ordi.

Mauvais plan de débrancher la borne positive
du F6C pour le shint avec le Zaphira
Lorsque le moteur du F6C tournera son
Alternateur chargera dans le vide et là au
revoir les ponts de diodes!!!

C pas bo!!!!!

Citation :

Salut yann
Je vois que tu t'intérresses aussi aux belles et
grosses Mécaniques Américaines
Bon choix pour le modèle 70-71 joli design
surtout avec le big bloc de 7l,par contre tu auras
beacoup de mal a en trouver une avec une BV méca qui
n'est pas d'une grande robustesse .Trop de
couple à faire passer.
Le montage le plus fréquand reste la boite toto
TH 350 (du solide).
Ca c'est de la caisse!!!!
Je roule aussi en Chevrolet mais dans une autre
catégorie.

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Ca urge faut pas trainer!!!!
SI ça casse et que ça coince
=blocage de roue arriére et
Aïe j'ai mal!!!

Faut espérer qu'il y a une marche arrière
sur le bestiau !!!

Sinon jolie machine!!!

J'espère pouvoir etre des votres
Sans confirmer pour l'instant
Mais comme dirait on "l'espoir fait vivre"

Remoi!!!

J'ai tèste la fameuse bougie trouée sur un banc
d'allumage aujourd'hui et regardé avec mes yeux
Sur une bougie ordinaire l'étincelle se concentre en un seul point entre le noyau central et l'électrode de masse.
Avec la fameuse bougie percée,nous avons une répartition de 3 ou 4 étincelles autour du trou sur l'électrode de masse et qui partent du noyau cental peut-etre un meilleur allumage
¨Pour moi les deux autres trous a 30° c'est du pipo.
Je me tate toujours pour les essai on fragilise vachement l'électrode de masse.
De plus Michou a raison, il parlait de "cliquetis" qui pourrait apparaitre ou etre emplifier car une T.W de 6° monté sans modif d'échappement et de carbu nous en apporte déja.

Salut John

Tu dispose de 468W ce qui te donne un alternatuer de 40AH
Enfin 39 exactement.
Avec ton équipement normalement ça passe
sauf si t'as grile pain,chauffe pieds,sèche cheveux etc
Un petit ex:De nuit plein phare 3x60W devant + 15W derrière
l'intrumentation à diodes ne consomme presque rien il ne reste que ton allumage mot.Soit 250W à tout casser + 2x55W
de bullets total 350W,sauf si tu toune (cligno 2x15W)ou klaxon.
Ps:ne pas dépasser 120W d'équipement sur un fusible de 10A.

respects
et bravo

Salut vous tous

Pour ma part,je vais rester prudent avec cette bricole
J'ai modfiée une bougie que j'ai collé sur
le scoot du fiston
peu fière d'avoir une pièce Hi-tech et qui
"clac" comme il dit!
Pour le moment pas question de tester cela
sur le F6C,reste pas assez de matière à mon
gout sur l'électrode autour du trou
Un simple petit morceau de ferraille qui se
détache et bonjour la cylindée
Dès lundi je teste tous ça à l'atelier sur le banc
avec mes "OEILS" voir si ily a une grosse différence d'étincelle

A Suivre...

Bienvenue à toi et meilleur voeux
Tu veras ils sont tous sympas ces fous
du F6C

Mon fichier est pas passé!!!

Caleçon qui gratte,morpions qui squattent
Gourdin du matin,pipi sans les mains
Qui pisse loin ménage ses pompes
Qui pisse contre levent se rince les dents
Pingoins dans les champs,hivers méchants
Froid de novembre range ton membre

Pour bien débuter l'année
Quelques dictons Bretons!!!

SALUT à tous les riders

BONNE ANNEE!!!

Bienvenue aux Bretons!!!
Et les autres bien sur
A+ Pour des balades

JOYEUX NOEL A TOUS

Le Père Noel spécial VRCC!!!

Salut a tous
Quelques protos de gros cubes
Moteur V8 5.7l Chevrolet Chevy,Corvette
Camaro etc!!!

Pour faire des modif faut du temps et de l'outillage.
Ex:Sur mon Chevrolet Blazer K5 j'ai remplacé la boite
toto par une méca d'origine Ford.Pas facile a adapter entre le moteur et la boite de transfert.

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  soloseat1k.jpg (34.29 KB)


  newbiket.gif (97.54 KB)

442m la seule fois ou j'ai réussi
à le batter M'enerf les trucs sans
moteur et caisse à outils

Citation :

Salut amideuche Moi aussi je prend mon huile en grande surface depuis bonne burette
Vidange tous les 5ooo et plus de 25ooookm parcourus
à ce jour sans aucun problèmes mécanique du à une
mauvaise qualitée d'huile. .

Maintenant si tu intérroges un pro sur les qualités de son huile il te répondra que ton moteur
intègre la boite de vitesses et que son produit
contient des additifs pour la protections
de la pignonnerie et de l'embrayage à bain
d'huile.

Après c'est un choix de chacun.

Bien vu Sasha!!!
les bougies par boite de dix sont aussi
moins cheres chez autodistribution.

Ca fe ça quand tu galère avec s'foutu ordi!!
j'prefère la clef d'12 et le tournevis philips.

Super FROG des neiges !!!

Au voisin le Normand.
Je te souhaite pleins d'autres
bonnes Années à venir.

Fe pas mal aux n'oeils tout ça!!!
Pourtant ça brille et ça ebloui

Salut franck le pirate

Là c'est l'ot franck enfin Franky
avec l'ot rouge .

bon rétablissement voisin!!!

Salut John

Fais gaffe au choix de tes joints spis,
il te faud des doubles lèvres minimum
,si tu prend des simples ça tiendra pas longtemps
.Sinon cde les chez ton conces.

Gna...Gna... Gnaa.... Ben non yen na pas!!!!

Quand je vois ça ,
ça me donne envie de retourner au Québec
me refaire un pti raid dans les Laurentides
moi!!!

Citation :



Faut dire la Bretagne c'est plus simple

Bienvenue à toi et ton flat 6.

Au glode un ptit gars généreux et formidable:

JOYEUX ANNIVERSAIRE.

Bienvenue à toi Rupert parmis tous ces
félés du flat six.

De toute façon j'ai pas acheter le F6C
pour faire des économies de carburant
Sinon j'aurais un SOLEX.

Mais comme dit sasha moi aussi je suis jaloux.

J'vais ptet me pencher sur la question.
Faire quelques petits réglages et resortir la colonne
à mercure.

Roulant aussi en américaine je connais bien l'histoire,j'ai voulu moi aussi me lancer à faire immatriculer un véhicule a titre isolé (c'est comme
ça que ça se dit)et je me suis heurté à une montagne
de paprasserie.Un dernier petit point mais important,
les papiers d'achat du véhicule doivent etres impérativement a ton nom.N'achetes pas une moto déja importée meme dédoinée.

La conso pour nos Bébetes peu faire
couler beaucoup d'encre.Moi je pense
que le pilotage y est pour beaucoup
et qui faut ramener tout ça sur une
moyenne globale.

--->Lorcan: ya certainement un jeu de gicleurs plus
grands, ou des aiguilles appropriées à
adapter sur tes carbus.
Renseigne toi auprés de ton revendeur des cobras.

--->Michou: Pour ta conso à 170 je suis d'acord avec John.
Ou alors y te manque 1 ou 2 cylindres

Blague à part moi je tourne aussi plus vite à
12,13 litres dans ces conditions.

Bonjour tout le monde
Toute modif sur nos machine ,que ce soit
Echappement,Allumage,Distribution,Admission etc...
nescessite une mise au point moteur pour son meilleur
rendement,pour éviter de mauvaises surprises à long ou
à court termes:soupapes grillées,cliquetis,surchauffe et
usure prématuré du moteur,prenez un minimum de précautions!!!.