Une petite devinette :

A qui peut bien appartenir cette roue AR de F6C

==> une au premier gagnant

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  Roue de xx.jpg (429.26 KB)

Tout ce que je sais, celle-ci n'est pas à moi, j'ai eu le même problème avec un bridgeston. Et pour certain qui était à Vichy, demandez à Pat 24, même problème avec un Metzeler. Pat 33 doit s'en souvenir!
En discutant avec Yann, c'est certainement un problème de sous-gonflage. 3,1 à l'arrière et 2,8 à l'avant, un conseil d'un ancien.

bonjour , c est celui de triplesix !

C'est Noël! Il a fait un sondage dans les couches populaires d’Afrique du sud. C'est à son doigt qu'on l'a reconnu!

A Melon
En fait, j'en sais rien, mais c'était pas genial en Bretagne sur sa mob
A+ Denis

http://loupsnoirs22.free.fr/vrcc2/htm ... =flat&order=DESC&start=30

Voilà mon pneu.............. similitude !

Peut-être Grand Lu

Coyotte !!

À quelqu'un qui devrait maigrir et surveiller un peu plus l'état de sa brele

C'est encore du Grand Lu, il le fait aussi avec la réserve d'essence!!

Au moins, on sait qu'il a de bons amis sur ce forum prêts à vous dénoncer à la première occasion.

Mériteraient une très sévère modération.

Effectivement problème de sous-gonflage alors que le pneu était en fin de vie.
Je me demande si cette forme d'usure à gauche ne serait pas dû au sens de rotation dans les ronds points en France qui fait que l'on prend plus de virages tournant à gauche.

Quand l'usure commence cela va très vite ensuite.

On va demander à nos amis britanniques s'ils rencontrent ce problème d'usure à droite vu leur sens de circulation.

Citation :

soit à un F6C
soit une Valkirie
soit à Jean car c'est le seul à pouvoir demander au Pape de survivre avec un tel pneu

Bon... Jean (et pas l'inverse ...Jean ..bon)

n'est plus là .... il doit être entrain de fumer ...le...
Jean....Bon .
OK je sors comme le hareng

Citation :

j'en suis pas encore là !!!!!!!!! et puis je passe sur des Avon Cobra fin Novembre Coyote va me la bricoler un peu...........

François

Et Clyde on ne sait toujours pas l'heureux gagnant, s'il y en a un

Citation :

On ne t'a jamais dit que tu pouvais être lourd quand tu t'y mets.

Citation :

Ah non explique moi !!!!!!! Il y a peut-être quelque chose que je n'ai pas compris.

Citation :

c'est grand Lu qu'a trouvé la bonne réponse et c'est lui qui boira à l'œil …
mais normalement il avait pas le droit de participer…

"motoherve"

Et oui notre Grand_Lu te trouve "LOURD" car il n'est pas bien dans ses pompes


Car OUI la roue appartient à Grand_Lu, mais chutte, il ne faut pas le vexer

Clyde, je n'aurais qu'un mot : " plaquettes " .

Citation :

Toi aussi Grand_Lu, t'es lourd

Citation :

C'est ce que j'ai eu en revenant de Pau avec Evelyne il y a deux ans, du coté de Chartres...ça fait peur en sortant d'un bar, la moto était à 20m devant, et de loin, je vois du blanc sur le pneu arrière à gauche. Une fois arrivée à la moto...les boules !!
J'avais pas vu cela en partant de Pau et sur l'autoroute, à un moment on était à 150 et là...je me suis dit
Heureusement, un gars du bar, m'a guidé jusqu'à chez un mécano "en roulant lentement". Le bol, il avait un pneu avant et arrière qu'une personne n'était pas venue chercher depuis un moment.
une feuile a cigarette sur les parties blanche super dégradation rapide et peut être pas assez vigilant...grrrrrr

Celà arrive même aux "meilleurs", il faudrait surtout en trouver la cause ............. !

Citation :

Les causes sont multiples :

- la toute première en ordre d'importance : le sous-gonflage
- puis la charge
- ensuite la vitesse
- la température extérieure ( un pneu sous-gonflé monte sans difficulté à plus de 90°C ). Par comparaison un pneu d'avion en bout de décollage est à plus de 300°C.
- la structure du pneu en elle-même. Un pneu sous-gonflé s'appuie sur les bords extérieurs de la bande de roulement à cause de la moins bonne tenue mécanique de la carcasse.
La différence de profil d'un pneu neuf et celui d'un pneu usé à l'extrême est flagrante :
pour le pneu neuf : profil sphérique
pour le pneu usagé : profil de type toit de pagode ( presque plat au milieu et creusé sur les bords )

A mon avis, cette usure excessive se fait à gauche à cause des nombreux rond-points sur nos routes. D'ailleurs si on prête bien l'oreille, on entend le ripage du pneu dans les rond-points quand il est sous-gonflé.

Dans le cas présent, il s'agit d'un Bridgestone qui était en fin de vie. Un voyage en duo sans avoir, préalablement, vérifié la pression l'a achevé vitesse grand Vé.
Quand on commence à voir la toile, l'usure va très très vite certainement parce que l'on arrive sur une gomme qui n'est plus celle de la bande de roulement ( plus tendre pour favoriser l'adhérence entre les différentes parties du pneu et donc pas faite pour être en contact avec le sol )

Quand j'ai vu les premières traces blanches, j'ai regonflé le pneu, envoyé ma passagère essayer le confort d'une autre selle et fait environ 350 Km dont une grande partie sur autoroute à environ 130 Km/h.
No problemo, cela tient ( il y a de la marge ) mais l'usure est très rapide et doit donc être surveillée très souvent.

De toute manière, bien gonflé le pneu n'éclatera pas mais se dégonflera plus ou moins vite. Par centrifugation, même non gonflé le pneu aura une certaine rigidité qui permettra de s'arrêter gentiment. En revanche le cul de la moto sera lourd dans les virages.





Quoi? Il faut que je mette le bonnet d'âne !?
Ce n'est pas juste, je ne fais que tester les limites !

Bravo pour cette explication Grand Lu

En effet j'ai eu le même cas et depuis je fais gaffe à la pression des pneus, c'est ce que l'on m'avait dit en premier lieu, sous gonflage, car moi aussi j'avais un bridgeston mais c'est arrivé aussi sur un Metzeler à Vichy.

Question poids c'est vrai je suis un peu lourd et avec Madame et la remorque, ça pèse un peu, par contre question vitesse alors là c'est pas mon truc. Il faut aussi voir que les routes sont légèrement bombées et comme on roule à droite, c'est la partie gauche du pneu qui appuye un peu plus. Nöel avait fait cette remarque et ce n'est pas bête, en plus des ronds-points.

Allez bonne soirée et merci .

Citation :

T'as confié ta femme à quelqu'un ?
Inconscient, va

Citation :



Tu as raison, il avait confié une copine et on a vu le résultat

Citation :

Ca y est, un vrai miracle. Il est vivant, il bouge encore sur son clavier !!!

C'est le décalage avec la Picardie. Mais ça ira mieux la semaine prochaine, on change d'heure ce we.
Et puis, plus le temps passe, plus il lui en faut pour se remettre de ces périples au bout du monde.

Et comme on dit la haut

Le proverbe en Picard à Amiens :
Chatchin sin pain, chatchin son héreing !

Le même proverbe dans la langue française officielle !
A chacun sa part ou par extension chacun pour soi.

Tiens, en v l'a un autre qui va plaire:

" Ch'est toudis l'p'us mawoése reuye dé l'carette qu'a foét l'p'uss éd buzin ! "

Traduction :

C'est toujours la plus mauvaise roue de la charette qui fait le plus de bruit !

Ah, j'ai trouvé une mine d'or. Celle la:

Un motard Picard s'arrête a un feu rouge et se gratte la tête avec le casque dessus.

Un automobiliste l'interpelle : « Vous vous grattez avec le casque ? »

« Et ti ; quand t'es gratte tin cul, t'inleve tin slip ? »

Citation :

C'est normal, c'est happyman, y s gourre tout le temps.

C'est normal, c'est happyman, y s gourre tout le temps.

C'est normal, c'est happyman, y s gourre tout le temps.

Alors la j'ai détecté le prob:
Pendant que je cliquais pour envoyer mon message, j'ai été déconnecté. Petit message d'erreur me demandant d'attendre pendant la reconnexion, et autre message me demandant cette fois si je voulais envoyer ce que j'avais écrit avant la coupure. Je clic sur oui, et voila que je trouve 3 fois le même message.
Alors les informaticiens du forum, à vos explication, car la c'est pas ma faute.

Si c'est ta faute .... Je rigole bien sur.

Citation :