Hello,

En 2 mots,j'ai un mystére!!Premiére vidange depuis décembre dernier,date d'acquisition et filtre à huile dévissé,je constate que j'ai un filtre à huile chromé!!!???

C'est possible ça??
Je trouve rien a dévisser.Il y a bien au fond des filtres à huile un semblant d'écrou,mais aucune clé ne correspond.
On dirait que j'ai un modéle ou l'on change que la partie interne du filtre.

Je précise que le filtre chromé et le filtre d'origine ont exactement le meme diamétre!!!ce n'est pas un cache

de me dire si je vais bien ,ou si je rêve

Dommage de jeter un beau filtre comme ça

Il me semble que ça existe comme ça
Cartouche chromé comme celle d'origine à jeter
lors de l'entretien

Oui oui, tu peut l'acheter déjà chromé et jetable pour quelques euros de plus!

Oui les filtres chromés existent chez EMGO et chez K&N, ce dernier à une faux gros boulon sur le devant mais il ne sert pas à changer le chrome.

Voici le lien K&N il ressemble au chromé présenté : Ici le Bô filtre


FiFi

J'aurai appris un ptit truc aulourd'hui,vais m'endormir moins bête

j'ignorais vraiment que ce type de filtre à huile existait!!

Dommage de jeter

Je me retrouve avec un filtre moche sans cache!!!
Si toutefois l"un d'entre vous à cela,je suis preneur!

Laurent ,il y a aussi celui qui se netoie ou qui ce change d element a l interieur. ne jette pas l exterieur . juste au cas ou!

Ce que dit Franco6 est intéressant!!En effet au fond du filtre il y a un écrou bizarre,mais aucune clef ne va dedans !il est sur ka voir comme ça on pourrait changer que l'intérieur!!
Filtre nettoyable,connais pas.Mais je suis trés loin de tout connaitre

Donc je jette pas pour le moment

Tu as ça !.... Régulièrement j'en fais venir ......chromé et à jeuter....

regarde ici tu as la photo net du KN le boulon ne permet pas de changer l'intérieur mais de dévisser l'ensemble :
K&N

Puis ici le Emgo comme celui qu'à mis Claude pas de boulon et ici encore tout se jette : EMGO


Puis ici les filtres ré- utilisable (rien à voir d'un point de vue esthétique en aluminium poli pas en chrome: PC racing Flo

Comme tu peux le voir il n'ont rien à voir avec les deux premiers.
Pour des filtres chromés c'est juste un film de papier chrome dessus.
Pour des caches filtres chromés il y en a de toute sorte du plus cher au moins cher:
- Le moins cher celui de Valky12 : une canette alu de déspé coupée et emboitée sur le filtre pas chromée mais plus personalisée.
- Ensuite les caches supports de suspension hauts Harley trés économique vendu par paire pour une vingtaine de dollards (tole chromée enbout arrondi)
- Ensuite les caches RIVCO 40 à 50 USD
-Ensuite on rentre dans l'aluminium billet comme les pro one
Pro one
ou les big bike parts mais ils ne se font plus donc c'est un peu le hazards et puis d'autres un peu sur mesure aussi plus cher encore.


Voili
FiFi

Comme c'est un peu mon métier, je vous conseille vivement la solution du cache chromé, qui vous permet de mettre un filtre de qualité à l'intérieur.
Un filtre doit d'abord filtrer correctement pour garantir la durée de vie de votre moteur et comme l'éfficacité et les performance d'un filtre varient du simple au double suivant la provenance...

Ca, c'est la solution du cache filtre à jeter...

Ba dites donc,j'en connais un rayon maintenant sur les filtres à huile

Dans l'urgence j'ai mis mon filtre honda tout pas beau en place(l'essentiel c'est que ça filtre...)

Ben tu as raison Laurent c'est bien là le plus urgent, mais rassures toi les KN sont de la bonne came aussi en attendant mets une canette dessus attention évite Perrier à cause du benzéne hi hi hi!!

FiFi

J'hésite avec RED BULL

J'ai monté celui-ci, c'est un "vrai" filtre permanent, il suffit de le nettoyer à chaque vidange, le fond du filtre est aimanté ce qui permet au particules de ferraille de s'y coller,le mien est en alu billet,mais il est proposé en différentes finitions.Il est livré avec une cloche pour le montage où le démontage,j'en suis très satisfait

Vous le trouverez à cette adresse:

http://www.kandpengineering.com/S1.shtml

Pour la F6 c'est le modèle S1 qui convient,en visitant le site vous trouverez toutes les infos complémentaires

René

ça va aussi sur les moteurs diesel alors!!!!

Sympa en effet ce systéme