Ha René, la Bretagne nous manque...mais cette année on rentre d'un voyage sur la côte ouest avec les 4 enfants (avant qu'ils ne viennent plus avec nous).

J'espère que vous allez tous bien !
Francois

Merci pour vos réponses !

Oui je l ai toujours.
Pour les contrôles hyper chiants, comme les numéros de cadre et moteur sont "suisses", ça passe avec quelques modifs à faire à chaque fois pour éviter de repasser. Mais la dernière fois, l'automne passé, ils m'ont semblé plus coulant, y compris pour une super-sport avant moi. Ils restent très pointilleux sur les organes de sécurités ce qui me semble pas idiot.

amitiés
François

Hello,

N'ayant plus vraiment la fibre bricoleuse, combien devrait me demander mon cons. Honda pour changer les joints de fourche (matos et temps)?

Merci d'avance
Francois

Le Mustang est nettement plus agréable que l'Ultimate car il est redressé et soutient réellement le dos.

++
F.

René,

J'espère que les nouvelles sont bonnes et les infirmières mignones.

Et puis tu as la chance d'avoir Nicole, toujours fidèle à tes côtés pour les moments faciles et les autres...

Gros bisous à vous deux

F&F

Je vous souhaite des inspections moins rigoureuses que les nôtres en Suisse (ça a toujours existé à ma connaissance), c'est chiant de démonter-débrancher puis l'inverse après le contrôle...reste à être complètement aux normes...berk.

Vous avez conservé vos pièces d'origines ?

++
F.

Tous nos vœux pour cette nouvelle année !!

Amitiés,

Francois et Flo

12 ans que j'ai un système de ce genre (avec prises étanches fixées sur nos motos), en effet très pratique.

Gaffe tout de même à l'alternateur qui n'est pas le point fort des Valkyries, si une batterie neuve ne tient pas la charge...bonjour les frais et aie les doigts pour l'échange.

Libre à chacun de pratiquer la politique de l'autruche, reste que c'est une position qui encourage à se faire enc.... !
Justifier ses conneries par celles des autres, allez 2010 approche, pourquoi pas un petit effort perso ?
Choisissons de la vaseline bio.

Grand-Lu, que je ne connais pas, je suis d'accord avec toi...nous n'avons en tout cas pas/plus l'excuse "de ne pas savoir".
Nous pouvons chacun faire des tas de petites (et grandes) choses tous les jours...qu'importe ce que fait ou ne fait pas le voisin...le but n'est pas de se poser en exemple, mais de regarder les jeunes sans avoir honte.

Tu peux aussi abaisser le sélecteur puisque tu ne passes plus le pied dessous mais appuie avec le talon, du coup pas besoin de mettre de biais.

John, y a que Madame pour dire si tu as bon goût..ok je sors.

Un détail à ne pas négliger selon mon expérience: les plaques ou même les isowings ne sont pas agréables (toujours selon moi) si vous portez des bottes ayant un talon un peu marqué (santiags ou biker type Chippewa) car celui-ci ne peut "descendre" derrière le repose-pied. La position d'origine des jambes est un des points noirs de cette moto je trouve, la faute au boxer.

après lecture de vos messages:

- gros bisous à René, le grand frère breton !!

- j'ai un peu oublié que le temps a passé et qu'il est peut être difficile de trouver du matos , d'où les copies.

- Chet m'a accordé certaines faveurs (non pas ça!) à l'époque , style envoi en Europe pour des pièces réservées aux US, chromage, etc. donc je l'apprécie bcp.

- L'argument du prix...je ne tiens pas à polémiquer, reste qu'acheter ce genre de moto...

- Moi aussi j'ai créé plusieurs versions copiées des pièces déplaçant les reposes-pied, pour tester d'autres réglages et moins frotter, donc je ne jette pas la pierre.


Bref, les "anciens" se souviendront de la difficulté à obtenir des pièces en Europe dans les premières années (97-00), surtout avant Ebay, et comme j'ai arrêté ce genre d'achat il y a 3-4 ans , j'ai pas réalisé la difficulté pour les "nouveaux" d'obtenir ces fameuses pièces ! Désolé.

C'est vrai qu'elle en jette la grille rattelbars (je provoque )! Faudra que je mette en vente tout ce que j'ai encore en rab.

Allé, bonne route (blanche ces jours), amitiés,

Francois

Perso, un simple 200 m'a pas mal déçu au niveau comportement, je suis revenu au 180.
Le look au détriment du plaisir de rouler, mais c'est assez fréquent dans le monde de la moto, non ?

Hello,

J'ai des Kuryakyn et celui de Rattelbar. Les premiers sont nettement plus beau et utilisent un renvoi directement sur la sortie de boite ...MAIS ils ne sont pas terribles à l'usage, le pied est trop coincé (si je me rappelle correctement je les ai montés il y a pas mal d'années) bref ils prennent la poussière. Le second est plus basique (rajouté et ça se voit un peu)mais est un réel progrès pour peu de prendre le temps de s'y faire, passage plus facile,le peid à l'aise un vrai plaisir. et puis le mec est un passionné de la première heure qui mérite qu'on lui achète du matos (et pas seulement lui piquer ses idées).
F.

Il est vrai que ces radars ont globalement calmé le jeu, surtout au début, mais plus tellement aux heures de pointes, car les pendulaires les connaissent par cœur et donc les accélérations-freinages restent de mises. Pas mal d'usagers freinent en les voyant (les radars) bien qu'étant à 120...

Alors "la vitesse c'est dépassé" ? Peut-être, perso si le bruit l'était aussi ça ne me déplairait pas.
Un comportement responsable serait la solution... Dans l'optique d'un développement durable, nos motos sont déjà des anachronismes..mais désolé, je m'égare


Bisous à tous de Flo et moi

Pour ce genre de conneries, prenez le temps de voir ce qui se passe en Suisse, car généralement c'est appliqué en France quelques années plus tard:

- Autoroute Genève-Lausanne, un radar fixe tous les 10 bornes (plus les mobiles) !
- Radars jamais signalés (sauf globalement)et ce depuis plus de 25 ans.
- Indicateurs de radars (style Inforad) ou indications sur GPS; interdits.
- Radar de feux (rouges) couplés à la détection de vitesse.

Par contre prendre les bonnes idées en France ne leur semble pas intéressant, ex: glissière de sécurité doublée dans le virage pour les motards, vitesse différente selon météo. Reste que les autoroutes sont quasiment gratuites (27 euros à l'année)...ça compense les amendes

bonne route!

Sympa mais...ça sent le photoshop...le disque avant c'est mal fini...photo ou manque de dextérité avec le programme ?

Ca ne correspond pas reelement à ta demande mais Flo et moi avons eu des Chatterbox X1 ( voir : http://www.cyclegadgets.com/products/product.asp?Item=CB-X )

Testé jusqu'à 8km en terrain dégagé!

Cher il y a quelques années, mais la qualité est là.

Pas mal de connectique sur le site d'ailleurs.

++
F.

Hello,

Aucun soucis avec un tournevis, c'est fait en 15 secondes.

Tu peux obtenir un "kit" complet de toutes les serrures et clés correspondantes en pièces détachées sur site US( c'est si vieux que je ne me souviens pas du prix, mais raisonnable même avec le port car c'est un carton de 15cm de coté pour une interstate, 9 serrures tout de même si je ne me trompe pas )

++
F

le cric d une voiture.


regler les nouveaux amortos au plus souple ca aide

a++
F

Apres des mois d'absence je suis alle faire un tour sur le forum Us et une iddee a la mode en ce moment est tres interessante et ne coute rien (enfin 10 euros):

"Engine Coolant Temperature Mod or ECT Mod"

C'est comparable a la trigger wheel, ca modifie l'avance a l'allumage en utilisant le circuit d'allumage du moteur froid.
Vous avez deja remarque que la moto semble tirer plus fort a froid, cette avance est comparable a celle dela trigger wheel mais le plus est qu'a partir de 3500rpm elle est stopee, donc pas de perte a haut regime. Seul desagrement, le ralenti est eleve de 300rpm environ , mais uniquement avec une vitesse engagee.

Il y a un post dans le "shop talk" du site que je pourrais traduire si quelqu'un veut essayer et peine un peu avec l'anglais,mais ca consiste en quelques petites soudures.
bonne route
Francois

Bonjour a tous,
Pour le remplacement du plexi(en conservant les supports d'origine)il y a:
http://www.clearviewshields.com/index.htm

Disponible en 5 hauteurs, avec en option un prise d'air reglable (a la Goldwing). Nettement plus epais que celui de Honda et un plus large aussi. Seule difference notable: il ne fait pas le tour complet sous le phare.

Perso, j'en ai un (sur l'IS) dont je suis tres content, un plus haut que d'origine et la prise d'air est tres efficace en ete.
amities
Francois

PS: ils vendent directement mais on trouve une selection de modeles chez directline

Tous nos voeux pour ces Fetes !

Amities
Francois rt Florence

( en esperant etre a nouveau plus present en 2006 !)

Salut mon Rene

ok avec Jean pour le selecteur. C'est le plus simple. Chez Kuryakyn deux longeurs a choix (trois ou quatre anneaux en caoutchouc).
pour jauge essence: seul le reservoir de l'interstate possede une jauge incorporee.la jauge motosens est adaptable si tu en montes un sur un autre modele.
bisous a Nicole
f.

Salut tout le monde !!

je passe pas souvent ces temps mais la : " a chier" a mon avis.
La rune a pour principal defaut d'etre au top a sa vente, tout ajout quel qu'il soit la defigure a mon gout (j'ai rien vu en 2 ans qui lui convienne) ! et pour les bricolos que nous sommes bonjour la frustration.

et puis de saccoches harley ca le fait pas non plus. c'est definitivement une "seconde" moto juste pour l'objet et roule sans baggage. mais quel objet !

Apres 32'oookm effectue avec par Ratdog (site US) il disait en etre toujours content. Il semble bien fini , surtout pour ce prix ! , on dirait une copie reduite de celui de la Gold 1800. Par contre deux casques je demande tout de meme a voir (deux integraux ??). Faites peter les photos.
Pour ceux que le plastique embete, il est facile de fixer (entretoise et visserie)des saccoches en cuir ou tissus sur le porte baggage qui ont la meme fonction , je l'ai fait durant quelques annees et c'etait tres pratique et esthetique (a mon gout) , photo dispo si vous vous demandez le look que ca peut avoir.
bye
F.

et pour le pinard vieux corbac, ?
au moins un litre et quelle couleur ?

bah, sinon faut repeindre la moto !

un comparatif de sites internet pour motard(e)s a ete publie a cette adresse

http://www.01net.com/editorial/290179 ... es-adresses-pour-motards/

bon surf
Francois

Swordy:
tu en trouves sans problemes en suisse, enfin 50'000 CHF tout de meme (y avait bien un probleme donc ! )

La finition au top c'est certain ! pour le reste libre a chacun d'aimer ou pas. Mais comme dis Yann: y a plus rien a faire dessus, tous ceux qui ont essaye l'ont amochee a mon avis et ca c'est furstrant !

Ce qui me chagrine c'est que Honda puisse faire ca et propose une gamme actuelle qui laisse pour le moins a desirer...

Salut loucas !

content de ton retour !

et merci pour l'info
(surtout que j'aime bien les "gros teutons"..bon d'accord les filles je plaisante...enfin qui sait ?)

Bon ce pneu John, tu l'as change? c'est mieux ?

C'est vrai que l'idee de Jacqueslne est sympa et originale. On se les fait chromer avec la grosse chaine qui va avec et avant les rappeurs..

Frank: c'est tout a fait ok avec toi; pas se faire avoir et prendre un moment pour reflechir est payant ! Mais rechigner sur les pneus , les freins , tout ce qui contribue a avoir une moto saine et sure me semble aller dans la mauvaise direction.

Swordy: ca pour etre chiants...par contre contrairement a certains pays, il n'y a pas et n'a quasiment jamais eu de poubelles sur les routes...ca peut etre rassurant.

Old Crow: vous avez mis longtemps a avoir un permis de conduire, vous mettrez surement longtemps pour avoir des mines " a la suisse" ou a la "TUV" !! Le bon cote est qu'a force de brimer tout et tout le monde dans nos pays museles, quand les gens font des exces , ca pete fort.

a+
Francois

regarde le guide, une pince avec ses bras dans la poulie peut faire l'affaire et BEAUCOUP de gens utilise la 5ieme et frein arriere bloque avec succes , bon montage !

Un truc tout de meme: a l'achat de la Valkyrie ne me dites pas que vous pensiez qu'elle serait une moto economique, super pour aller bosser comme le voisin avec son scooter 50 ?
Alors ?
A part les pannes qui coutent tres cher et sont imprevues (un alternateur par exemple pour ma pomme), les frais d'entretien vont avec, pneu cher, 6 bougies, etc..
Sinon pourquoi en rajoueter avec des accessoires generalement aussi chromes qu'inutils ? tss tss ne soyons pas hypocrites. La trigger wheel je ne l'avais mise que pour le plus en plaisir, pas la consommation car la il suffit de moins essorer la poignee de droite...
Faut assumer nos choix, y prendre le plus de plaisir possible ! Attention je ne dis pas devenir bon a se faire couilloner tous les jours et payer sans reflechir.

Alors : GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ ou sinon rachetez le scooter du voisin !

Amities
Francois

Merci Sasha pour toutes ces infos, t'ayant vu rouler je ne mets pas en doute que le pneu auto est ok pour toi mais je rejoins John concernant les concequences a envisager car comme tu le dis toi meme les assurances vont chercher la petite bete dans ces cas, je ne tiens pas a leur donner des arguments. Ton cas "isole" jouerait en ta faveur dans ce cas.
le moins que l'on puisse dire ce que tu fouilles et que tes arguments sont interessants, merci de les partager avec nous !

John on verra si l'echange resoud tes soucis ! Metzeler j'en ai eu et etait content.

ps: Sasha , suivant la voiture et le pneu achete et la conduite, 10'000 km sont un max, mais quel plaisir ! Guy on est d'accord ?

- John: 8000 km me semble tout a fait normal , avec un avon fat freddy achete par erreur je voyais la toile a 1800km , imagine ma tete.
Reste que tu as peut etre des soucis avec les roulements et un autre point simple a verifier: les ancrages hauts d'amortisseurs; regarde si les boulons semblent decentres ( je retrouve la photo qui explique si necessaire) et dernier point le serrage de la colonne de direction. Combien a de km ta moto ?

- Sasha; un point que tu n'as jamais vraiment resolu: qu'en pense ton assurance en cas d'accident ?

Francois

surtout les deux a droite sur la photo...pas taper !!

enfin c'est surtout pour redire quelque chose hein le Glode !

Guy j'ai un peu honte: le radar qui t'a flashe etait signale sur mon GPS...tu m'aimes toujours hein ? alle un point c'est pas enorme, 45 euros c'est meme pas une carie ?...
le truc ("inforad" mais y en a d'autre) qui averti fonctionne tres bien, le son est chiant dans la region de geneve car ca bip tout le temps (pfff saloperie de boites a image)...
on est pardonne ?

Plaisir de te "revoir" (relire plutot) la Zoue !

Eh Nicole, tu sembles preferes les raisins a la banane de mon ex-avatar ? Alle juste pour toi on passe aux legumes.
F.

J'ai pour les memes raisons que Yann change les miens apres 3000km , c'est deux mondes , plus de coup de raquette, Flo ne decolle pas de la selle sur les bosses, que du bonheur.

Pour bien faire, j'ai aussi remplace les ressorts de fourches, le tout de marque Progressive (440 HD pour les amortos), elle ne plonge plus au freinage.

Francois

comme ce sujet revient regulierement, je rappele que je peux preter l'outils honda pour demonter les ressorts de fourche

Non non Swordy, je suis passe au 95 apres avoir mis la trigger car justement elle petaradait plus (enfin moins, pas, nada, nicht , enin, no, stop) a la descelleration.
Pour la conso...tout ce que je sais c'est qu'elle consomme rien dans mon garage et nettement plus en roulant, (reserve passee a 110km en allant au bol..) mais avec une aerodynamique aussi "soignee" que demande le peuple ?

Justment le rainx n'est pas bon alors que celui achete est fait pour les parbrises moto et j'en suis TRES content.

tcho.

ho c'est un sujet recurrent sur les forums , 3-4000 $ de pieces il me semble, ca te coute moins d'offrir un abo au fitness a Mag !

J'ai un polish a base d'huile de caroubier qui est vraiment pas mal pour la peinture et un produit special plexi style , zut j'ai oublie le nom a mettre sur les vitres pour la pluie, enfin contre la pluie, que j'ai essaye samedi passe: la pluie forme de fines goutelettes qui sechent vite et genent peu de nuit. (achete les deux des US)

ca me fait realiser que Swordy je t'ai promis une adresse pour le remplacement de ton plexi !

He sasha , j'ai pas remarque, as-tu la marche arriere ? Et puis pour t'avoir suivi durant la ballade, je confirme: le pneu de voiture ne semblait pas avoir d'influence en courbe, etonnant !