je la pose la semaine prochaine. question que je me pose :
plutôt que de fabriquer un outil, une clé à choc ne ferait-elle pas l'affaire aussi bien ?

on veut les photos des outils que vous allez utiliser pour savoir avec lequel on casse le plus facilement les dents de la courroie.
merci de penser à nous qu'on rigole un peu !!!!!!!!
je suis méchant , mais faut me comprendre j'ai toujours un carbu malade.
en plus des dents de la courroie on ne sait jamais , il y en a un qui pourrait tordre une soupape ,non , non je rigole!!!

cool cool !!! la trigger

pour tordre les soupapes demande au GLODE il connait

regarde le guide, une pince avec ses bras dans la poulie peut faire l'affaire et BEAUCOUP de gens utilise la 5ieme et frein arriere bloque avec succes , bon montage !

deuxième question : j'emmène ma mémère pour la révision des 18 000. La trig : avant ou après ( ou çà n'a aucune importance ) ?
(patrick : çà part demain...)

Pour la clé à chocs , les modéles classiques style pistolet pneumatiques ne passent pas entre le garde-boue av et le couvre courroie. Il faudrait une clé a rochets , mais dans ces dimensions , c'est pas courant.
L'ideal serait de bloquer le vilbrequin coté démarreur pour éviter le syndrome "Glode". A voir coté remplissage huile moteur.

"" Pour la revision des 18 000 et pour les autres aussi tu peux la monter avant , de toute façon pour ce qu'ils révisent ils ne s'en rendrons même pas compte.

le ralenti un coup de doigt :

mais attention , si c'est trop bloqué !!! le fait de bloquer la roue ar ( j'avais fait )et c'était tellement bloqué que 'ai ue peur de trop forcer la boite à vitesse !! Danger encore plus cher qu'une soupape et 2 courroies.

Même ma clef à chocks n'y étais pas arrivée...

jen mets les photos des clefs demain (environ 60 à 70 cm chacunes.. et ça venait pas ..

Pour les trois autres motos faites , rien de plus facile tout est venue normalement...

Si la courroie tourne ? recaler le moteur avant de le faire tourner , si non aÏl aïl !.... c'est pire... aller courage...a plus souhaite pas de problème...

ET NOUS jIMMY,ON SE FAIT CA QUAND???

"" Ha Bon !...Franck et Jimmy ? ha !.......oui!...hé ben ça alors qui LU CRU !...]]]

vous me prendrez des photos de l'opération et des acolytes qui vous aideront ,les perles de sueur coulant sur leur front et portant un regard inquiet ou dubitatif sur la bête éventrée .
c'est sùr maintenant que vous les avez ces triggers , il faudra bien les mettre car l'année prochaine nos chères bikeuses préférées veulent certainement voir les vieilles triggers usées par les runs en pendantifs à la Jacqueslne sur vos torses bronsés et velus .
allez ce n'est que du bon stress tout çà !!!!!

C'est vrai que l'idee de Jacqueslne est sympa et originale. On se les fait chromer avec la grosse chaine qui va avec et avant les rappeurs..

Citation :

Pour moi c'était simple....quand j'ai voulu démonter le boulon l'outil en bois avec les deux tiges filetées, le bois a pettttéééé !!!

Alors j'ai inversé ma pince multi qui est caouchoutée et j'ai mis le reste du bois entre les deux manches et hhhope !! démontage et remontage en 1 heure oui je sais y en a qui vont plus vite

Citation :


Discret Franck ..... Discret.... c'est un forum biker....

Sérieux Franck,
faut qu'on s'organise un petit week-end à la maison.
on pourrait éventuellement en profiter pour essayer de reprendre contact avec Cruiser72 pour qu'il nous donne un coup de main.

Je regarde l'agenda et on s'organise ça.

c'estt fait ! ( 3/4 d'heure )
2 ou 3 remarques :
- j'ai un petit trou à l'accélération à partir de deux dix. est-ce normal docteur ?
- la clé à rochet s'est révélée trop faible. j'ai du prendre une clé à choc avec un petit cardan pour passer devant le garde-boue.
- l'idée de fabriquer un outil pour bloquer est-elle bonne car en fait on force sur la courroie et ce n'est pas très bon ( c'est le vilo qu'il faut bloquer )
- au démontage, pas de problème avec la clé à choc mais au remontage j'ai bloqué le frein arrière en 5ème pour la clé dynamo et pas de problème.( j'ai mis à 7,6 pour la forme )
- le fait de jouer sur l'avance à l'allumage devrait nous amener à soit faire une synchro de carbus, soit un réglage soupapes soit revoir la cartographie du boitier électronique et là on pourra en tirer la substantifique moelle, comme dirait l'autre...( mais peut-être que je dis des c.... une fois de plus )

ah, j'oubliais. une fois le boulon remis, j'ai fait deux tours complets avec la clé de 17, avant de bloquer la roue arrière, des fois qu'une soupape aurait voulu aller caresser un piston ( la coquine )

pas de doute Le glode, il faut ça !....c'est le garage Honda qui vient chez toi pour ses réparations ?

t'es bien le meilleur !!!.....

merci Le Glode pour les photos
on voit que c'est du "costos" , je ne vois pas une valk te résister en te voyant arriver avec ton matos .
Gros Lu non plus!
c'est dommage car 51 cm çà doit dépasser des sacoches quand tu es en ballade près de Toulouse.
bons rides sous votre beau soleil automnal

cherche chaine pour fabriquer pendentif maintenant que je fais partie de la secte des trigger-raël...