J’ai avec grand intérêt fait tournée en boucle le reportage sur les “bougies a trous”.
Voici mes sentiments:
1. les fabricants, Marreli, Champion, Nippon Denso et tous les autres sont des vrais nazes car incapables de trouver une si simple solution! Ma bordel, ou ils mettent tout ce argent pour la recherche quand un simple mécanicien en plus de tout son travail et la gestion de son garage a trouve tout le temps nécessaire pour y arriver a une solution formidable!
2. le prix de la modification me parait bien excessive: D’après les dires de PPDA et du Mécanicien, 100€ suffisent. Alors, 15,50€ par trou ça me parait bien trop cher!
3. Le monsieur qui constate que son moteur pollue moins avec la modif est un génie car il a constaté la diminution a l’oeil nu ou en mettant son nez a l’échappement!. P’tain! A qua servent alors les analyseurs de gaz d’échappement quand un monsieur peu éduquer bon nombre des personnes d’évaluer la sortie de nos échappement sans appareils qui coûtent de l’argent et on besoin de contrôle et de calibration!
4. Super le Huissier de Justice qui valide les résultats! Je connais la fonction du Huissier de Justice qui confirme ce que on lui montre mais de la a dire qu’il a confirmé des résultats ça ma parait un peut exagèré: Sauf s’il a participé aux mesures des consommation et gazes d’échappement avant et après la modif.
5. Réduction de 20% de la consommation!! Magique!!! Vous connaisses la constatation qui dit que le mensonge plus elle est grosse, plus elle est crédible?

Conclusion: Je crois que je vais essayer la modification car il est bien trop facile de se moquer du travail d’autres sans le vérifier soi même. Et si j’arrive au même résultat que le Monsieur, je m’engage a manger mon slip taille 6 (c’est ne sera pas un string!) bien cuit devant vous tous lors du prochain rassemblement d’Evreux!!!

Dernier conseil : lisez l’article sur les bougies et le câbles.

Comme j’ai dit dans le poste sur la modif de la boite, Mario Moto fait des modifications, plus tot du réglage fin (seulement lui pourra expliquer ce que et comment il fait) des amortisseurs d’origine et de la fourche. Je ‘lai vu au travail, d’autres on fait l’expérience en moto avec lui sur une GoldWing de 1988. Il est certain que une belle ballade chez lui en Italie ne ferra mal a personne, même s’il faut faire quelques kilomètres. D’ailleurs, Mario sera en Pologne en juin.
Je vais me renseigner la semaine prochaine sur la nature et le coût de la modif des amortisseurs et fourche.

un pou mois. Quel prix???

Vous veuillez réduire les consommations?


Voici la solution, qui coûte mais permets a la longue d’économise:
Modifier les rapports de la 4eme et 5eme vitesse de la boite.
Le modif permets de baisser de 25% le régime moteur pour la même vitesse, par exemple rester a 145km/h a 3000 tours minute au lieux de 4000. La consommation ne sera pas pour autant 25% inférieure mais on peu compter dur un très bon 20%.
Au States c’est déjà fait par plusieurs propriétaires, LaMonster et d’autres (voire article Chemin de la Mort)
Le prix est environs 1800€, le amortissement est long mais il y a le avantage que le moteur est mois sollicité thermiquement et qu’il s’use moins.
Une bonne solution est de faire un voyage chez lui, Super Mario (Marinaro), à coté de Milan, Italie, voir le site http://www.mariomoto.it
Super Mario vous réglera les amortisseur d’origine et la fourche pour avoir le confort des Progressive mais pour moins cher.
Pour assistance de traduction me contacter.

Je vous prepare un récit sur le huile de nos Dragons. Il me semble que j'avais déja posté sur le meme theme concernant les huiles en grande distribution.

1. Filtre a huile Purilux type LS350 (pour Hoda & Rover) 8.00€ !!!
2. Huile Castrol Moto 4 temps GPS 10W40 4 litres 16.05€, soit 4€ le litre !!!

Total 24.06€

Tout ça chez AutoDistribution a Dunkerque, route de Furnes.

a vous!

Happy birthday Yann!

Wish you another great trip to the States with your sweet one!

Bon anniversaire mon jeune vieux ! Avec un an de plus t’essaye de me rattraper mais je roule une Valk noire, la plus rapide binsur !

Voici les prix recommandees en Italie. Ils sont bien evidement plus bas chez les concessionaires.

Réf. Honda pcs prix
Batterie 31500-HA7-678 1 148,36€
Batterie GS 31500-HA7-505 1 111,26€
Filtre air 17210-MZ0-000 1 44,69€
Filtre huile 15410-MM9-P03 1 14,66€
Kit Freins av* 06455-MV4-405 2 45,71€
Kit Freins arr* 06435-MZ0-006 1 44,83€
Bougies DENSO 98069-57926 6 4,72€
Bougies NGK 98069-57916 6 4,72€
Roul'mt col. dir. 06911-MAM-020 1 62,64€
* pastilles seulement

Et en France ?

Toto et Ségo

La maîtresse d'école dans le petit village de Charente annonce aux enfants une grande nouvelle :

"Cet après midi", déclare-t-elle ravie, "Ségolène Royal vient visiter notre école. C'est un grand honneur.

Pour l'occasion, j'aimerais que chacun d'entre vous lui fasse une petite surprise ou lui prépare une petite phrase gentille".

Grande effervescence dans la petite classe. Les enfants sont tout excités et réfléchissent à leur cadeau ou à leur phrase.

La maîtresse commence à les interroger :

- "Toi, Juliette, tu as prévu quoi ?"

- "Je vais lui faire un joli dessin", répond la gamine sûre de son effet.

- "Formidable ! " répond la maîtresse. " Et toi, Stéphane ?

- "Moi, je vais demander à ma maman de lui faire des petits gâteaux et je lui dirais qu' elle est très jolie"

- "C'est parfait, ça !" répond la maîtresse visiblement emballée. "Et toi, Toto ?"

- "Ben, Maîtresse, ma chatte vient juste d'avoir des petits. Je dirai à Madame Ségolène que j'ai 6 chatons socialistes à la maison !"

- "Excellent, Toto, c'est une très bonne idée. Je suis sûr qu'elle sera Ravie ! Bravo !".



La maîtresse est sur un nuage, enchantée de constater que ce qu'elle a appris à l'IUFM est aussi efficace. L'après midi arrive et Ségolène visite les classes une à une.

Arrivée dans la dernière, elle félicite la maîtresse pour son travail et les enfants apportent cadeaux et font moult compliments. Arrive le tour de Toto qui dit :

- "Madame, ma chatte, elle a eu 6 petits, et ben y'en a 4 qui sont socialistes !".

Ségolène d'abord interloquée, part d'un grand éclat de rire et complimente Toto pour ses chatons. Madame Royal et toute sa clique quittent les lieux.


La maîtresse, encore sous le charme de sa rencontre avec "Ségo", s'approche de Toto et lui demande par curiosité :

- "Toto, c'était très bien, mais pourquoi lui as-tu dit qu'il y avait que 4 chatons sur 6 qui étaient socialistes, alors que ce matin tu m'avais dit les 6 ?"

- "Ben, maîtresse, entre temps, il y en a déjà 2 qui ont ouvert les yeux !"


Sarko a tout l’intérêt de fournir a chaque électeur un étui avec du Colire, un produit pour rincer l’œil. Espérons que cella marchera pour tous ceux qui voyent Ségolène comme la nouvelle François !!!

1. Le joints spi: Chercher une marque de confiance, en dimension 57 x 45 x 11. (Diamètre extérieur x diamètre intérieur x épaisseur)
2. Dixficile ? Ca dépend, sufis d’avoir « la main mécanique »
3. Et les outils ? Une clé-tube pour la fourche (possible a vous la prêter), un outils pour le réglage du niveau d’huile en plus des outils classiques. BigBF a un très belle guide photo8 www.bigbf.com)

Bon courage !

BON ANNIVERSAIRE NOTRE TRES CHER !!!

C'pas grave l'age, je me plaint pas meme si avant hier j'ai aussi souglé pas mal des bougies, trop pour un seul soufle!

Ok, mais ca vaut pas dire que je suis d’accord avec le “moteur rincé a 100.000 km”, pas la peine de s’attarder.

Voici un exemple encore plus significatif :

La Honda Civic, cette fois, de 1990 avait 160CV pour 1600ccm de volume, soit 93.8CV / litre !
Celui de la Valk en a 40% en moins ! La mem chose pour consommation.

Entre nous, croyez vous que ce moteur était rincé après 100.000km ?

Swordy a ecrit :
Mais pour moi le secret est assez simple :
1.) pas mal de modifs mécaniques
2.) un mécano "orfèvre", à qui je donne des consignes de qualité avant tout (ok, après il faut accepter d'honorer les maousses factures...)

Question :
1. Les quelles ?
2. 2. L’adresse ?

J’ai toujours trouvé que l’appétit viens mangeant ; plus on tourne-plus le Dragon mange. Plutôt près de 10 que de 7 l/100km.

Il est clair que le rendement thermique de nos montures n’est pas terrible. Si on le compare avec un moteur de caisse, un 1,6 litre en configuration normale, donc 2 soupapes par cylindre, et sans injection électronique on trouve des moteurs qui livrent bien plus de 120CV.
Deux exemples :
En 1966, donc il y déjà 40 ans, une Alfa Romeo 1600 SS développait 126 CV,
En 1965, une Alfa Romeo Giulia TZ2 la bagatelle de 170CV !

Franchement, Honda a pu faire quelque chose, un effort pour réduire la consommation !

Nos Dragons sont modernes de tous points de vue sauf en consommation. J’ai l’impression d’être dans les années 50 !

Soit pas timide Rupert, presente toi!!!

Allez me potes, ne vous faites plus déplumer par les concessionnaires Honda ! Si par malheur vous avez besoin des pièces suivantes, cherchez-les dans un magasin de pièces de rechange génériques !

Roulements de roues
Roue Avant:
1997: 6004-2RS
1998-2000: 6204-2RS ou 6204LL
Sont identiques mais les lettres sont différentes en fonction du fabricant.

Roue Arrière :
1997-2000 : 5204-??. Roulements à billes à contact oblique, à deux rangées, l’espace roulement fermé de deux cotés. N’importe quelle est l’extension, chaque fabriquant la sienne, l’important est qu’ils sont fermé de deux cotes.

Joint Roue Avant
Droite : Certains joints sont différents sur les modèles 1997 :
Des 28x42x8 et des 28x4702x7
Gauche : 45x55x5

Sur le InterStates :
Droite 28.9x47.2x7
Gauche 45x55x5

Joint Roue Arrière
30x47x8


Courroie de distribution
GATES # 275
NAPA # 250275

Bougies
Filetage M12x19mm ; Clé 18mm
NGK Standard DPR7EA-9 Stock no 5129; Iridium DPR7EIX-9 Stock no 7803
Bosch : XR4CS
Champion : RA6HC
Denso : X22EPR-U9, Iridium IX22B
AC-Delco : R121XLS
Autolite : 4164


Filtres à Huile
Purolator ML-16817 et L-14459
Amsoil SDF-13
Fram PH 6017
Mazda N231-23-802
Mitsubishi MD097003
Motorcraft FL810
GM 94149418
K&N Noir KN-303
K&N Chrome KN-303C

Extrait du "2950km en 40 heures":
"Le Dragon a consommé 141 litres d’essence de Dunkerque a Oslo avec une moyenne de 8.43 l/100km plus les 127 litres pour le trajet St Pierre du Fresne - Dunkerque – St Pierre du Fresne – Dunkerque avec une moyenne de 9.73 l/100km. Conso totale 268 litres, moyenne 9.1l/100km"

Quand j’entends tous ceux qui roulent vite et leur Cheval de Fer consomme peu, 6.5 a 8 l/100, je suis VACHEMeNT JALOUX !! P…in de b…el de m..de ! Je n’ai jamais fait ça!!!

Et pour tant , je ne tourne la poigne comme un dingue !

En changeant les ressorts des carbus et la mise a point par le mécano, j’espère que la consommation baissera mais pour ça il me faut un voyage de 1000 voir 2000 km pour en savoir plus.

Pour anecdote : il y a bien lointains j’ai gagné un pari sur la consommation d’une coccinelle 1200 de 10 ans d’âge et une nouvelle Golf. La Golf est arrivé avec 10 min d’avance (sur un parcours de 470km) mais avec une conso supérieure de 2 litres. Le copain a été terrassé car il y avait un diner pour 12 personnes a payer !

Procédure pour l’importation et Immatriculation:

1. Faire dédouaner le Dragon = présenter la facture d’achat et de transport. La somme des deux est la base pour calculer le montant de Droit de Douane. Si la somme est au yeux des nos douaniers faible, ils évaluent d’ares leurs barèmes. Une fois le Droit de Douane connue, a celle-ci s’ajoute la bien chère TVA de 19.6%. Seulement quand le Droit de Douane + TVA acquitté, le dragon peu quitter le dépôt douanier.
2. Se procurer auprès de Honda Auto Europe Sud le certificat de type du Dragon. Eu émettront des réserves quant aux pneus, éclairage, clignotants,…
3. Contacter Dunlop France pour un certificat sur les pneus (facile, une a deux semaines)
4. Faire vérifier auprès de Télédiffusion de France le certificat de suppression des nuisances radio de l’installation électrique du Dragon. Pas cher et facile ; prendre un RDV et se présenter avec le Dragon. Attention, ne pas conduire mais l’amener sur une remorque !
5. Prendre contact avec un Centre de Contrôle Technique, connus sur le nom de la DRIRE.. C’est le point le plus délicat ! je m’explique : Il y a des centres, comme le Calvados, qui te renvoi a l’UTAC a Montlhéry pour effectuer tout un tas des mesures (bruit, tenue de route, freinage, …) qui coutent la peau du cul ! Imaginez la mesure de bruit : ils demandent 1.5 x plus que la valeur de l’appareil de mesure ! Et tout ça pour 30 secondes de mesure !!!
Il y d’autres, comme le Nord, ou la DRIRE fixe un RDV le jour du passage de l’Equipe (ou Patrouille) Technique de la Gendarmerie Nationale ! Et la mon vieux, c’est le régal. Ils ne te demandent pas 2500€ comme a l’UTAC. Moins de 150€ !!!. Ils contrôlent tout : clignotants, phare, rétroviseurs doivent avoir le marquage « e » pour Normes Européennes, pneus, pots d’échappement et leur niveau sonore a l’arrêt a 3 ou 4000 tour et sur route en passant devant le preneur de mesure en 3eme vitesse a 4000tours. Ecore une fois, ne pas faire la connerie et aller au RDV en moto mais avec la remorque !
6. Avec tous les papiers en règle, payer les fraisa la DRIRE et avec le papelard de « Réception d’une véhicule motorisé a titre Isolé » se pointer a la Préfecture avec une demande d’immatriculation.

Dans mon cas, j’ai mis 10 mois pour faire tout ça pour deux motos. Honda c’est bien rappelé de mon nom (conflit pour refus de me vendre une F6C et d’emmètre le papier pour exportation vers le Japon !) et ils ont tout fait pour me le mettre quelque part.

J’avais dit « Plus jamais ! » mais il est bien connus que on doit jamais dire « Jamais ».

Bon courage aux candidats pour l’importation.

Mise en garde :
Le phare US n’est pas réglementaire en France. Avec un poulet ou briscard tu risque passer un mouvais quart d’heure ! Le mien était US et j’ai du le changer. C’et comme ça que j’en ai un.

Alors mon tres cher, tu est pret (ou ton porte monaie ou ta tres chere) mettre combien pour une optique US??? fait mois un p'tite (avec des zeros derriere!)offre !

Sans deconer, j'en ai un!

Mais Sasha n’est pas le Guru de l’F6C ! Je suis meilleur en traduction qu’en mécanique.
En tout cas, les autres ont tous dit sur le sujet. Sasha n’a rien a rajouter.

La sécurité d’abord! Voici une dorsale gonflable qui protège la nuque, le dos et le sternum. Temps de déploiement entre 80 à 85 nanosecondes, soit 1,1 mètres âpres le déclanchement a 50km/h. Prix entre 250 et 350€. Possibilité d’achat groupe en cours d’enquête. Voir le site : http://www.motoairbag.com/index.htm

C'est, comme dab, du pis de cheval! Chapeu bas au vrais bon BEAUJOLAIS!

Vas-Y Franc ! Reviens vite, vite ! Tien bon encore quelques jours !

Ici, on ne gagne pas des fortunes, juste a payer un crédit / gasoil et essence / impôts / taxe foncière / amendes / chromes, mais que est que on se marre !
Les Ritals avec qui je travaille sont très cool, sans se prendre la tète et il m’est plus agréable de travaille ici que a St Quentin ! Et en prime on mange bien a mourir et les vins sot excellents. Que demander de plus ?
(J’ai rien a dire sur les femmes, la mienne me sufis, même trop par fois)

Les Tsukayu sont vraiment belles et a bon prix! Pour moi, je cherche d’y loger le casque intégral dedans. Mare de me balader avec le casque dans la main. J’attends leur réponse sur l’extension. D’ailleurs, a ma première question ils ont immédiatement répondus !

Bon Rétablissement! On t'attends pour une belle viré entre copines et copins!

Ne pas desesperer! Bon courage et bone chance pour un nouvel travail. On sere les pouces tres fort pour toi!

Les GIVI sont pas mal. Les décorer avec un peu de cuir et ils seront encore plus belles. Pour le prix, rien a voir avec les américaines ou d’origine. En Italie on les trouva a 300€ la paire, avec le kit montage.
Voir www.givi.it (il y a une option présentation en français) ou Givi France : 04 72 25 79 41

Metzeler ME 880 Marathon Front 150/80 R17 TL 72V
Metzeler ME 880 Marathon Steel Radial 180/70 R16 RF TL 77H Av 142.40€ + Arr 144.10€, TOTAL 286.50€

Avon Venom R AM41 150/80 R17 TL 72H
Avon Venom R AM42 180/70 R16 TL 77H
Av 139.50€ + Arr 159.40€, TOTAL 298.90€

Bridgestone G 701 150/80 R17 TL 72H
Bridgestone G 702 180/70 R16 TL 77H
Av 132.30€ + Arr 169.90€, TOTAL 302.20€


Dunlop D 206 F 150/80 R17 TL 72H
Dunlop D 206 180/70 R16 TL 77H
(Dunlop D 251 180/70 R16 TL 77H, Arr 182.30€)
Av 159.90€ + Arr 182.30€, TOTAL 342.20€


Voulez-vous un boudin plus large a l’arrière?

Voici le choix :

Metzeler ME 880 Marathon 200/60 R16 TL 79V 160.90€
ou
Bridgestone BT 020 R 200/60 R16 TL 79V 199.00€

Pas de modification a faire.


Les prix sont par unité et comprennent non seulement la TVA, mais aussi, les frais de transport et d´emballage sur le territoire français (métropolitaine et Monaco)

Pour commander voir :
http://www.pneus-moto.fr

Bien venus parmis nous! Felicitation, tu est parmis les tres rares qui ont bien et completement remplis la fiche d'inscription!
Alez, vous les autres, voyez, c'est ne pas sorcier!

Ci ça n’était déjà fait, je me propose de vous inscrire sur le site VRCC USA afin d’obtenir vos numéro de membre. Pour ca il faut le mot de passe et l’adresse de votre messagerie électronique, courriel (email en langue des cowboys). Pour le mot de passe je vous propose d’entres le même que votre pseudo. Par la suite vous pourrez le changer sans problemes.
Qui est d’accord ?

Voir nouveau sujet: Numero VRCC

T'est dans la liste du LeGlode mais rien d'autres que ton prenom (Jean Marc). Vas-y, un chtit effort, donne nous ton lieux et numero de telephone!

Avec plus de 20.000 morts suite a des accidents domestiques, ce qui est toute de même TROIS fois plus que sur les routes, ceux qui « veillent » sur nous et notre sécurité, ont tout l’intérêts de mettre au point des équipements de mesure et surveillance afin de nous épargner des ceux qui grimpent sur la cuvette des chiotes, ceux qui roulent trop vite avec leur aspirateur, ou préparent l’eau trop chaude pour le thé, ou prennent l’escalier pour aller travailler au lieu de rester au lit…..

Je pourrai continuer come ca des heures.

Ca me fait peur rien qu’imaginer l’argent des contraventions qu’on pourra ramasser !

Voici la traduction (grossierement)

1st European InZane 2006 Program
Jeudi (June 6, 2007)
14:00-00:00 Arrivé a enregistrement a l’hôtel Skalny;
Super – self-service restauration; cuisine ouverte jusqu’a 1h de matin.
Parking pour les motos a l’Skalny Hôtel ou en proximité, come vous le
Vendredi (22.06.2007)
08:00-18:00 Réception a l’Skalny Hôtel
07:00-09:30 Déjeuneur a votre résidence
10:30-16:30 Départ de l’Skalny Hôtel pour un virée d’aprox. 130 km vers le Château Książ – les plus grand château d’Europe Centrale – 2 courts arrêts avec déjeuner traditionnel Polonais garantis
19:00-jusqu’au matin Diner Buffet et Fête de Bienvenu a l’ Skalny Hôtel
Spectacle humoristique, compétition karaoké, “dance de feu”, école de dance traditionnelle, présentation de lingerie (même pour motards-esses) présentées par de jolies filles, dance DJ & musique live, fête inoubliable et tables chargées avec de la nourriture jusqu’au la fin de la nuit+ bonus: 0.5 l de meilleure bière Polonaise pour 5 PLN (ca. 1.25 €)
Samedi (23.06.2007)
07:00-9:30 Déjeuneur a votre résidence
10:30-11:00 Départ de l’Skalny Hôtel et parade a travers la ville de Karpacz
11:00-15:30 Viré (ca. 110 km) vers l’étonnant Château Czocha -- – 2 courts arrêts avec déjeuner traditionnel Polonais garantis
15:30:17:00 Participation aux événements organisées par la ville de Karpacz – concert spéciaux et quelques actions de charité (de l’aide pour l’orphelinat local)
19:00-20:00 Courte ballade (ca. 2 km) pour le courageux ou transport pour le feignants a la place de la fête de samedi soir
20:00:02:00 Buffet de soir et la fête: DJ & live music, compétition internationale de tirer la corde, “assaut a la banque”, bras de fer, “toréro mécanique” et autres jeux… + bonus: 0.5 l de meilleure bière Polonaise pour 5 PLN (ca. 1.25 €)
a partir de 22:00 Possibilité de rentrer a l’hôtel a pied ou par moyen „atypique” de transportation
Dimanche (24.06.2007)
07:00-10:00 Déjeuneur a votre résidence
08:00-12:00 By-By et début de retour
Attention! Les routes ne sont pas des meilleures. A cause des conditions climatiques changeantes et d’autres volontés de Dieu, le programme pourra être modifié L’organisateur garantie que le programme de rechange ou les routes ne seront pas moins excitantes
Registration Info
Registration est possible jusqu’au le 28 février 2007.
A cause des restriction de couts et la loi Polonaise a quels nous sommes soumis, l’organisateur informe que en cas que le numéro de participants enregistre n’atteint le s250, l’événement pourra être annulé. Dans ce cas tous payement seront remboursées avec frais de transfert bancaires déduits, ceci dans les 7jours

Comme nous attendons une grande affluence, en dépit de l’hôtel Skalny (InZane Headquarter) avec ca. 220 lits, nous avons réserve deux autres hôtel (située a moins de 15 a pieds avec ca. 100 et ca. 70 lits). Les réservations se ferons selon le principe « premier arrivé-premier servi .Camping n’est pas disponible- le seul a Karpacz est trop loin de l’Hôtel Skalny et le standards est bas. Il est possible de s’enregistrer sans réserver l’accommodation.

Je suis en train de préparer un fechier type Word concernant les pièces de nos Dragons, modèle de 1998, avec l’éclat des pièces, liste de pièces, leur prix et le lien pour en commander……aux USA !
J’espère le terminer la semaine prochaine car je dois encore faire quelque traduction, pas de toutes les pièces.

J’aurais besoin de votre assistance si vous voulez que le fechier soit insérée dans le site VRCC France. Sinon, je pourrais vous le transmettre individuellement par courriel.

PS: Il n'y pas d'erreur dens le titre!

Je ferais l’effort demain matin avant de rentrer chez moi.

Malo les Bains 1132km
Paris 1215km
Lyon 1280km
Rennes 1562km
Marseille 1593km
Bordeaux 1759km

Préparez vos fesses !

Pour le moment 84 inscrits

Voici un post precedent qui n'avait pas fait mouche:

Salut les Valkueuses et Valkistes, chapeau bas au Web-Maitre !

Serait-il possible de restructurer le site en séparant les posts en deux groupes: Technique et General, comme est le cas sur le site US. D’ailleurs, je trouve leur manière d’insérer les posts très « visuellement lisible », qu’il est facile de naviguer tout en voyant le premier post et les réponses.
La recherche des infos pratiques est facilite par es recherches séparé, une Technique et l’autre générale. Pardon d’en demander trop.

Je me permets de vous demander votre avis en cas qu’il sera possible de changer la structure de notre o si cher site.

Pleins phares
Sasha

Voulez-vous des pneus avec les flancs blancs ???

Rien de plus simple !

Allez voir
http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm

Prix ? +/- 30€ per 0.25 litres de peinture, assez pour quatre pneus !
A faire soi même !

Pour les détails écrire (en anglais) a :

orn.sigurdsson@edda.is

Joindre un fichier:

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  Pneu Blanc.jpg (102.23 KB)

Voici deux liens :

http://www.horseapple.com/Valkyrie/Tech_Tips/Schematic.xls

et

http://www.rattlebars.com/valkfaq/schematics/


A vos turnevis !

Chers amis,

J’ai trouvé ici en Italie un fabriquant de peintures chrome. Il y a des types différents mais celui qui conviens le plus pour une application chez soi, au garage ou sous abris, c’est Direct chrome avec résultats exceptionnels, voire photo et site http://www.fantachrome.it, choisir la langue et au menu a droite le produit DIRECT CHROME.

Seul bémol : l’emballage et le prix, 1 litre pour couvrir toute de même 10 a 12m2 de surface et le prix de 550€ le litre.
Application très simple !
A vos pinceaux !

Joindre un fichier:

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  Peinture Chrome jante Alu.jpg (53.21 KB)


  Peinture chrome.jpg (29.16 KB)


  Peinture Chrome J Truli.jpg (26.39 KB)

J’ai la possibilité de le faire fabriquer chez une fonderie, en métal pas en plastique, mais pas moins de 200 pièces. Elles peuvent être chromée (avec une vrais procédure : cuivré puis nickelé et enfin chromé) ou dorée ou argenté (épaisseur 3 à 6 microns). Je ne sais pas le prix exact mais environ 25 € chromé et 30–35 argenté - doré. La même boucle de ceinture peut être faite aussi.

Si suffisamment des intéressées, je peu demander un prix fixe. J’en ai deux en réserve, pour installer sur des nouvelles sacoches latérales. Une a utilise comme echantillon.

Voici les resultats avant-apres modifications

Joindre un fichier:

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  Valkyrie Power Torque 24 04 2002.jpg (477.18 KB)

V'la ce que a fait un ex motocycliste de Prague converti en commercant.
Les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Joindre un fichier:

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  HondaValkyrie Prague1.jpg (57.97 KB)


  HondaValkyrie Prague 2.jpg (54.65 KB)


  HondaValkyrie Prague 3.jpg (59.55 KB)

Vous êtes cordialement invitées de la transmettre afin de compléter la Liste VRCC France.

666, Alex47, AutoDoc, Chantal, Chino, Christian60, Deadman, f6c911, Fgdix, Flo, Flor, Franck, Franck92, Francky, Francois77, Izabel, Jacqueslne, JeanJacques, jeanphi,
Jeph6C78, JPierre, Jpierre69, Kanta, Lezephir, Lolo, Loucas, Marco, Marieroina, Melom22, Merema, Michel88, Montana, Mouny, Nathax92, oldrow, Prof_tournesol, Qtin, Riders, Sergio22, Tina, Tricycliste, Valky12, Yosh.



Pas la peine de vous présenter la liste des ceux qui n’ont pas donnée leur numéro de téléphone. Ils se reconnaîtront.