Salut les aminches,

je suis de mon retour de mon périple cevenol. Pour ceux qui n'auraient pas suivi, je suis retourné voir ce concess de merde à Boulogne pour qu'il assûme ses conneries et suis donc reparti avec une bécane qui ne broutait plus quoiqu'un réglage de la richesse me semble être une option à envisager dans un futur proche. Après 2500 bornes enquillées en 5 jours mes remarques sont les suivantes :

Ca pousse velu
Ca ne consomme pas bien plus : 7 litres en jonction sur nationales, 8 litres sur autoroute à 130 et 10 litres en conduite à l'arrache sur routes de montagne (entre 5000 et 7000 tours)
Certes, pas la peine de jouer au plus fin avec le quatuor de tête des dingues avec qui je suis parti (hypermot DUCATI préparé piste, S4R, GSXR 1000 gonflé, SPEED TRIPLE) mais les 2 ZX6R + le superduke + les BM n'ont jamais réussi à me lâcher, quand au reste de la troupe (GSXR 750, ER6, CBR 600, AFRICA TWIN, DUCAT 748....) le simple fait d'entendre les hurlements du flat six dans les lacets de montagne accompagnés de gros "SCCRRRIIIIITCH" et "SCCROOOTCH" suffisaient à leur faire rendre la main et à s'écarter pour me laisser la place nécessaire pour passer... hihihi

Désolé, Gilles, mais les soudures et le GB n'ont pas supporté le traitement infligé sur ces routes défoncées... heureusement, le scotch américain est mon ami. C'est moche, mais ça a tenu !!!

Je note aussi que l'on peut prendre de l'angle (en raclant certes) jusqu'à ce que la "bande de la peur", soit réduite au strict minimum (2 mm dans mon cas) sans décrochage intempestif de l'arrière et que les freins résistent assez bien à un certain manque de subtilité dans leur utilisation (putain...putain...putain...j'suis mort.....)

bref, rien que du bon... j'en ai des cales dans les mains... des courbatures partout... mais je suis vivant et en un seul morceau ce qui, vu le niveau et la vitesse d'évolution de la meute est déjà un exploit en soit...

Bises à tous et toutes

Merci les amis. Alors si je comprends bien tout, le filtre en mousse livré avec le K&N n'est pas à installer...c'est un peu ballot

Bon, comme il fallait s'y attendre, le concessionnaire lambda n'est pas fait pour nos machines...

Après avoir passé 4 heures sur ma Valk pour faire le changement du filtre à air par un K&N + ressorts interstate + aiguilles de pointeau + gicleurs de 100 + synchro, ils m'ont rendu une bécane incapable de passer les 3500 tours.
Verdict du "chef d'atelier" : c'est la faute aux gicleurs, c'est pas prévu pour ce modèle, il y a trop d'essence qui arrive dans les carbus...

Comme vous vous en doutez, je n'y crois pas une seconde et donc je pense que :
- soit il y a pincement du tuyau d'essence mais pourquoi alors brouterait elle seulement à 3500 tours...
- soit le filtre K&N empèche l'air d'être introduit et il faut percer le couvercle
- soit la richesse n'a pas été reglée correctement.

Je demande donc assistance aux pro de la mécanique du forum pour un diagnostic en ligne

merci et bon TDE

Yosh

Si je peux me permettre, n'écoute pas les dires de 666... C'est une burne question pilotage.... même avec une rouge, il n'irait pas plus vite....
Tout le monde sait sur ce site, que les noires arrachent à mort !!! en plus, elles sont furtives au radars....

Une fusée troisième du nom ?

le patron s'appelle DEROUX... ça ne s'invente pas !!!

Le Globe ?

salut les aminches,

Vu que je suis assez pressé par le temps qu'il me reste avant mon départ en virée estivale, j'envisage de confier mon brelon aux bons soins de casque d'Or Boulogne pour changement des gicqleurs + ressorts carbu + synchro, vu qu'ils peuvent me la prendre vendredi dans un trou de souris.
Ce n'est pas mon concess habituel mais proximité géographique et disponibilité obligent, je n'ai guère le choix.
Des avis éclairés sur l'atelier ?

Merci

Yosh

Euhhhh mais c'est que je m'aperçois que je n'ai jamais commandé cette superbe réalisation dont tous parlent ici avec émotion.... Quelqu'un peut il faire quelque chose pour moi à ce sujet ?

A vot' bon coeur m'sieur dames....

Cul abominable

Tout pareil pour moi... 180 bornes sur autoroute et jusqu'à 260 sur petites routes de cambrousse et là, je suis bien content de faire une pause pour reposer mon cul délicat.....

Ben tu sais quoi Noel , je suis moi même assez surpris par le son. Jusqu'à 3000 tours c'est vraiment tranquille. Et comme je suis souvent en agglomération (avec ma brêle de branleur de terrasses de café, dixit BODIC... ;-p)) je roule très à la cool, c'est à dire en 5ie à 1500 tours max pour plafonner à 55 kmh. En balade à 90 - 100, c'est idéal... mainetnant, quand j'attaque à l'arrache sur de la route viroleuse kivabien, c'est certain que je gars devant (vérifié samedi), il se demande bien ce qui est en train de le remonter avec ce son rageur.....

je note que quand je propose une virée, personne ne me suit, mais que ça ripaille quand même à Melun.... pourtant, j'écumais les routes voisines....
je sens le paté ou quoi ?

Citation :

je sais, je sais, mais bon, comme dirait l'autre : "si t'essayes pô, tu peux pô savoir"

Bon, toujours pas d'amateurs pour une virée samedi ?

Ben rappelle toii qu'il arrive que les pneus de 200 touchent les boulons des sabres et ça te donnera une idée.......

Tu sais que tu me colles le doute, Alain ?????
J'ai bien le feu sous la selle. En plus, le sparto pèse lourd sur le GB mais bon, ça n'enlève pas le pb du débattement, ce qui veut dire qu'il faudrait tout de même laisser la plaque où elle est.... Donc intérêt restreint. mais pour le look, c'est vrai que c'est mieux...

Citation :

C'est une idée très intéressante, en effet, mais il y a un petit détail que tu ne prends pas en considération et qui la rend impossible, même avec une plaque comme ça : Le débattement !
Tu vois, même en remontant les EMC de 2 bon cm et en durcissant via la molette kivabien, il m'arrive (et je ne pèse que 77 kg) de flinguer le GB arrière qui remonte jusqu'au cadre où il est brutalement arrêté par par la patte de fixation de la selle. Il n'est donc pas impossible que j'envisage une modification de ladite patte pour éviter ce désagrément (c'est en faisant des conneries qu'on apprend).
Pour la selle, elle a déjà été sacrément amincie. Certes, j'aurai pu donner dans le style "bobber" plus à fond en prenant un style "police" HD, mais j'ai le cul sensible et ce n'est pas, quoi qu'en dise BODIC, une bécane de terrasse de café. je roule avec et longtemps...
D'ailleurs, à ce propos, mon cher BODIC, 1000 bornes d'autoroute, c'est de la petite bière.... mais si tu veux vraiment faire du sport, je te transmets mon road book de ma virée PARIS - JURA - ALPES - CEVENNES - LOT, soit 1 500 bornes de "routes à chèvres" et de cols de montagne en 3 jours... environ 9 heures de route sur lesquelles tu ne passes pas la quatrième et où tu frotte de partout et on en recause...

Alors là, je te prends quand tu veux..... ceci dit, il est vrai que je ne suis pas fan des autoroutes....sauf quand obligé et tu m'imagines pas ce que ce petit saut au vent est efficace.... tu ne penses tout de même pas que je me suis tapé 60 000 bornes sur Paris..... Ceci dit, si y'en à qui veulent avoir ma plaque comme seul horizon, je me ferai bien quelques bornes samedi apm....

Des amateurs ?

La plaque, elle va changer.....
Et pour ce qui est de rouler sous la pluie comme ce matin....ben......il va falloir oublier.... ou alors en ciré de marin pour le dos......

Et voilà la réalisation finale....
Avec mes chaleureux remerciements à tous ceux qui y ont cru et qui m'ont aidé et soutenu dans cette aventure :

GILLES
FIFI
666
KMP
RASPO CONCEPT
LE VIEUX SELLIER
BIGJACK
MES POTES DE TAF
MON HUILE DE COUDE ET MA DREMEL
ET TOUS CEUX QUE J'OUBLIE CERTAINEMENT

C'est exactement ce que je voulais et je dois bien dire que je cultive mon coté "moto de branleur" sans aucun regret ! le son est magnifique et je dois bien dire que même à l'arrêt, elle interpelle le motard lambda.

Bref, je suis un motard heureux !

V à tous

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salut Sergio... moi y'en a être sur le 92.... alors quand tu veux !! belle machine !

Oui et puis je ne t'explique pas la position de conduite....

Salut m'sieur

Ah, la 125 twin..... ma première bécane.... la première également avec laquelle je me suis tapé Cahors-Paris d'une traite....avant de serrer le moteur.... :-p)

Bienvenue

Bon ben ici, il pleuvait hier, + gris + embouteillages... je suis certain que ça vous manque !!!!
Profitez bien !

Eh, Gilles, tu es à l'honneur on dirait !!

http://www.valkyrie-riders-nord.dk/21651109?i=43514612

Oui, merci à toi et merci aussi à tous ceux qui font vivre ce site. En dehors de son accueil chaleureux et de sa convivialité, je n'en connais nul autre ou à chaque question posée par un membre on trouve une réponse rapide transmise par un ou des autres. Nous avons tous des goûts différents même si nous restons passionnés par cette machine, nous roulons aussi de façon différente mais, hormis les taquineries motardes d'usage (concours de stoukette habituel), il existe une gentillesse, une disponibilité et un respect des membres de notre petite communauté les uns envers les autres, toutes qualités si rares à notre époque.

Merci pour ces instants de rêverie... cela me rappelle mon périple de voyage de noces... la femme est partie mais j'ai toujours bien les images en tête... hihihi

1051 de chez moi aussi (Gilles, copieur), autrement dit....rien quoi !!!!
Bon, je me préinscris si toutefois la maréchaussée ne m'a pas fait trop de misère d'ici là

Superbe !!!!

Promis, des que j'ai des sous et des gosses en age de se débrouiller seuls, je m'y colle... ;-p)

Arf !!!!
ca me dit bien pour l'année prochaine....

C'est ou exactement en Tchéquie ?

Attention à vous les gars... profitez bien

Eh les gars, si vous avez des trucs à faire, c'est le moment... PARIS SIEGES SERVICES, alias "le vieux sellier" ferme définitivement ses portes dans 15 jours.......encore une légende qui s'éteint....

Eh les gars, si vous avez des trucs à faire, c'est le moment... PARIS SIEGES SERVICES, alias "le vieux sellier" ferme définitivement ses portes dans 15 jours.......encore une légende qui s'éteint....

Ouais, ben si quelqu'un a une adresse sérieuse sur paris-RP, je suis preneur aussi

Et voilà la bête... encore stockée chez GILLOU LE ROI DU CHALUMEAU qui devrait sérieusement songer à changer de métier et à monter sa boite de customisation de brèles.
Je la récupère demain midi... arf !!!!
Reste à savoir combien de temps je vais réussir à échapper aux bleus..... parce que au final, les hélico verrons très bien ma plaque... hihihi

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putain.... ça devient vraiment invivable sur Paris.....

Moi je n'ai rien ajouté de plus et Gilles pourra te confirmer que ça crache velu avec les trompes....

j'étais avec la kawa..... en ville, je roule très "treet legal"...

ben j'espère que le dépassement de la limitation de vitesse de moins de 20 km/h c'est toujours un point en moins en agglomération.... je me suis fait séché ce matin au mobile dans une zone hyper "accidentogène", c'est à dire sortie Pont Neuf du tunnel des Halles (ligne droite en descente en sens unique pour ceux qui ne connaissent pas).... GRRRRRRR !!!!!!!

pffff les mecs qu'on des joints secs qui fuient, on voit bien que c'est parce qu'il ne roulent pas assez avec leurs brêles.....

Moi je dis ça, je dis rien, hein...

je veux ça..

http://www.lemag.sktv.fr/autour-du-po ... llard-du-reverend-biddiss

La phrase du jour : "mieux vaut se faire branler dans un Formule 1 que sucer dans un SOFITEL"...

Je sens que là marechaussee va adorer mes nouveaux pots et ma plaque qu'on voit super bien...vue du ciel...

Non Noël, je te jure que celle là avait besoin de BEAUCOUP de maquillage.....

Perso, je laisse toujours la première enclanchée... ceci dit, cela n'empèche pas les connasses qui se maquillent dans leur rétro de me rentrer dans le cul au feu comme la dernière fois....

Pas la mouche, Noël, je prefere prendre là belette..... je note que de ce côté au moins nous semblons avoir des goûts communs...

Ça.... pour être plus courte, elle l'est ! Mais les crapauds, du moins chez les pianos, ne sont pas bien longs non plus.... le principal est qu'elle me plaise à moi et de ce côté, je suis ravi ! Voilà 20 ans que j'avais ce projet en tête... comme quoi, il y a un moment dans là où le regard des autres ne fait plus que glisser et où on s'autorise à exister...

Pas du tout... mais avec un GB plus étroit, ça fait ressortir le pneu !!! C'était exactement ce que je cherchais. J'espère que le vieux sellier pourra faire quelque chose pour la selle. Elle est trop grosse à présent mais mon cul apprécie son confort....

Bon, ben voilà, après une journée passée en compagnie de Gilles, le roi du chalumeau, le projet commence à prendre tournure...
Dépose des pièces
Réalisation d'une plaque pour souder le nouveau garde-boue arrière par Gilles
Positionnement du GB
Découpe du GB avant

Suite à prochain numéro

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La mienne se pose toute seule sur ma bécane...

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