Je fais appel aux as de la clé de 12, la kawa de ma fille a le circuit de charge qui ne fonctionne plus. J'ai testé avec un multimètre, la batterie est à 12,5 v à l'arrêt, moteur en route ça ne monte pas, c'est à 11,8 v, donc je pense que c'est l'alternateur. Il y a aussi un régulateur de tension mais s'il était mort le voltage monterait plus vers 15 v.
Pour démonter l'alternateur, quelqu'un peut me guider s'il connait ce type de machine. Je ne pense pas que ce soit compliqué.
J'attends vos conseils.
Merci.

Bon, ben je vais me débrouiller tout seul......

Je t aiderais avec plaisir mais ... bien incapable !
Avec toi moralement ...

Citation :


http://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=15457.0

http://www.accimoto.com/fr/p/8094/kaw ... /stator-d-alternateur.php

http://www.pieces-kawa.com/kawasaki/p ... GENERATEUR/2277/C_13.html

http://mototh.com/files/kawasaki/ER6n ... R6n-Service-Manual-EN.pdf

Demandes à Noel! ils expert!

Sous réserve que la bécane soir d'origine sinon il est paumé dans les branchements notamment surtout si du matos a été installé sous des carénages et autres coupe vent divers. Et paradoxalement il adore les becanes traficotées ..

Citation :

Pour un électricien tu ne peux pas me donner des conseils pour tester l'alternateur

Vérifie bien ton régulateur. Parce qu'un régulateur mort peut soit en voyer du courant alternatif ou une surtension ou rien du tout.
vérifie si tu a bien de l'excitation a la borne ext. de l'alternateur.Si oui l'alternateur est malade si non le régulateur est malade lui aussi.

Citation :

Moteur en route, le voltage reste stable, il devrait monter vers les 14 V. La moto démarre très bien. J'ai démonté le stator et j'en ai commandé un ainsi qu'un régulateur. On verra bien tout sera neuf, si ça ne marche pas, alors c'est la cablage à mon avis. Mais c'est pas facile de tout tester quand tu ne connais pas grand chose en électricité automobile.

Normale c'est la tension de la batterie que tu as. Moteur accélérer tu dois avoir 13,7V.As tu regardé si tu as de la tension à la borne excitation de l'alternateur? Tiens moi au courant.

Voilà, la réparation est terminée, stator et régulateur de tension changé en neuf, petit essai sur route d'une quarantaine de kilomètres, ça fonctionne, la tension est de 14,7 volts au multimètre, donc ça recharge. Ouf la fifille est contente, elle va pouvoir de nouveau rouler en toute sécurité, surtout que le 22 et 23 octobre on fait une sortie avec des collègues en Belgique, 21 motos....Allez à plus et merci à ceux qui m'ont conseillé.

Content pour toi :) et ta fille :)

Pour nous balade à Moto à Bastogne :) demain Dimanche avec la F6