Bon alors, elle avance cette bouse ?

hihihihi

Jamais de résine quand il fait aussi froid mon bon Yosh.

FiFi

Citation :

Suffit de savoir doser le catalyseur mon bon Fifi! (l'an dernier on a bossé sur un méthaniseur au Larzac par moins 10°C...)

Citation :

On peut mettre de la gniole pour pas que ça gèle

Citation :



p'tet bien qu'il nous cache un nouveau projet notre Gnat

C'est surtout que je me gèle les nouilles!!!! plus que pour la résine et le plâtre du coup n'est pas sec donc imposible a travailler.

Fifi

pour te réchauffer,t'as qu'a picoler sac à vin




A+ gilles

Pour vous faire patienter les suspensions sont en route, niveau le plus bas 10,25" à l’arrêt comme le chien, et de 12 à 13" en roulant:
Amortisseur Bilstein et boudin ressort Dunlop.

Beau matos, mais si un fusible fond, il se passe quoi???

Tu peux toujours changer le fusible ou gonfler à la main pas de pompe speciale necessaire car on reste à des pressions accessiblelà ou c'est plus ennuyeux c'est si le boudin fuit comme sur du fournales la conduite devient impossible..
Fifi

Un peu de boulot aujourd'hui :

le garde bue avant en préparation (reste à lisser avant le moule) il sera découper après, seulement de manière à faire plusieurs longueurs ou forme si necessaire.

Le reversoir est bien entamé, je trouve le résultat assez sympa, Il me reste encore un coté à finir avant rebouchage, lissage puis moulage. voyez l'échancrure de la future selle qui remonte à l'intérieur de celui ci.

Le garde boue arrière est prés à mouler, il a même reçu sa cire.

Ca prend forme, c'est sympa!

pas mal, mais à mon avis tu vas avoir les bras trop courts

Ou alors tu vas etre plié en 2

C'est super prometteur !!! :D
(moi qui regarde toujours les nightrod, je suis fan de ce projet ;) )

salut fifi

power?? power ??

le look bof !! la puissance là yes

mais quoi !!!

a+

La puissance prévue (tout au moins pour la première phase) est la même que ta celle de ta Gold à savoir 107CV moteur. Mais par contre elle devrais avoir 100 kg de moins que cette dernière ce qui devrais me suffire pour t'enrhumer aisément Ouarrrrrfffffff!!!!!

FiFi

Citation :


En ligne droite

Pas sur Michel, vu que je le poussais à bout avec la bagger qui comme chacun le sait à outre des suspensions surbaissées (12,5"), les cales pieds du même tonneau (- 3 cm en hauteur).

FiFi

c'est vrai que ça avance pas beaucoup par ici

super bien a voir d'autre photos

Beau travail



La savoie

En attendant mieux, voici les poignées et le feu arrière (destiné à être encastrer dans le polyester pour ce dernier) qui viennent d'arriver des USAs:

<

en espérant qu'il marche le feu

Citation :

- il n'y a pas de raison, il ne vient pas de chine comme celui qui était prévu sur le roadster ou que Flo possède sur le trike!!!

Garde boue avant et arrière polymérisés, ils nécessitent maintenant des finitions (emplacements des supports et du feu arrière)et bien sur ponçage et lissage et peinture.

ça devrait le faire

c'est beau l'éponge




A+ gilles

<

c'est beau y travaille bien notre FiFi mais mon Dieu, mon Dieu, la bagger et le trike y doivent en avoir marre de ces retombées résineuses

Allez encore un peu de résine création du site d'insertion du feu arrière, c'est chaud a faire ça, car il lui faut un fond pour coller le flexible :

Bravo Fifi
Si tu as garde ton moule pour les gardes boue, je suis preneur.....

Comme je l'ai écrit plus haut Cartouche, et comme tu peux le voir je n'ai pas fait de moule, J'ai juste fait un contre moule en Polystyrène extrudé que j'ai fini au plâtre et à l'enduit de lissage, donc le dessous du garde boue est théoriquement lisse, par contre le dessus comme tu peux le voir est très granuleux et demandera un travail de finition beaucoup plus important. Mais je n'avais pas le temps nécessaire pour faire le moule (le lissage c'est le carrossier qui le fera !!lol!!

Mais n'ais pas de regret car la roue avant est une 18" donc un moule ne t'aurais servi à rien sur une roue d'origine, et le garde boue arrière nécessite de couper le cadre et de poser les sabres ad hoc, donc là encore il n'y a pas de compatibilité avec une configuration d'origine.

Pour le réservoir, le problème sera le même (et là le moule doit être parfait en plus) donc je vais faire la même chose car il est plus facile de faire ainsi quand on a sous la main un excellent carrossier. Il va lui aussi nécessiter de faire un support de selle et cette dernière sur mesure.


FiFi

Yeah !

La nouvelle base de selle :

Selle finie et réservoir attaqué :

Beau boulot
J'ai plus le choix, faut que je m'y remette sérieusement

T'as le temps j'ai tout le reste à adapter, la roue à élargir, les epoxi partout et le moteur à contrôler, dont le changement des ressorts de soupapes!!! donc tu auras fini bien avant moi.

FiFi

ils arrivent les ressorts de soupapes!!!!!!!!!!
les pipes (admission) aussi



A+ gilles

Dessous de réservoir commencé, avec la fixation avant d'origine d'une épinard-béchamel préparée et trouée pour être collée et noyée dans la fibre :

je suis impressionné par tant de boulot de cette qualité !


chapeau bas

Bravo l'artiste !

amicalement

François

Citation :

Cette pièce là est magnifique

On dirait une morue salée en train de sécher

Citation :

Le fond du réservoir est prêt, fixation de l'attache avant en dessous, insertion de la goulotte de robinet à l'intérieur, fixée à l'époxi et recouvert de mat de verre plus résine vinylester résistante aux hydrocarbures.

Franchement respect

La savoie

Essais des amortos à air, pose des clignotant arrière (à blanc), modification de la boite à batterie pour tenir le compresseur et l’électrovanne. Et puis collage, extérieur et intérieur du réservoir, vérification de l’étanchéité, pose du bouchon, il ne reste plus que à poser la plaque du dessus par collage, puis une couche de rowing autour du total pour rigidifier et plusieurs semaines après faire le traitement d’étanchéité.A j'oubliais pour les plus attentif, traitement époxyde rouge mat des étrier de frein:

Beau boulot mon Fifi tu es bien plus rapide que
le houtard