J'ai toujours trouvé le feeling moyen au freinage, de plus
il faut fournir une force certaine, ce qui nuit à ce feeling

Donc je souhaite acheter un maitre cylindre de ce type,
c'est le top, meilleure sensibilité plus progressif, donc
plus sécurisant !
hélàs c'est 462 euros,
vous avez pas une filière dès fois ?

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  BROH-14-4_CH__chrome_a.jpg (54.16 KB)

très beau... très cher mais très beau...
à ce prix là il y a les 2 ?

Pour les tarifs, je ne sais pas encore mais on peut essayer par contre le modele alu poli ou chromé que tu nous montres n'est destiné que aux harley davidson me semble t'il. les modeles pour F6C sont plutot anodisé bleu rouge noir ou argent

A vérifier en terme de référence.




FiFi

Non Serge, le tarif, c'est le maitre cylindre de freins !
pour l'embrayage, c'est le même prix

sur la photo, c'est un modèle chromé, mais pour la F6c,
c'est un aluminium polis à 462 roros.

faudrait qu'on ait un valkrider qui soit concessionnaire

c'est sur que l'idéal est d'avoir le maitre cylindre de frein et d'embrayage de même look, mais moi je m'en fout, je cherche l'efficacité
c'est pour aller avec mes amortos jaunes

Donne moi le numero exacte de la référence et je verrais si je te trouve quelque chose.

FiFi

des filières oui on en a , je vais mater pour toi vieux
au fait appel François il a ce que tu cherches je l'ais eu ce matin au tel

j'ai trouvé les réf sur

http://www.beringer.fr/
y'a un catalogue à télécharger (que du beau)

sinon les refs pour F6C :

maitre cylindre de frein + 1/2 Coquille support de rétroviseur + contacteur de feu stop (462 € + 30,50 € + 4,20 €)

Dans l'ordre ; BROH-14 (levier 4) + opt-MHOLDBH + CS 1
Option couleur S (incolore) + 16 €

512,70 € au total
et pour bien faire il faut faire le même achat pour l'embrayage (gasp) (dites rien à Marie Line)

là ça demande reflexion
ou alors on se groupe ? qui n'en veut ?

OK Jean, je lui téléphone demain