Belle monture, bravo.
Elle vient des USA ?

Rien à voir ... désolée ! ...
mais on a pu voir à quoi ressemble not' nouveau pote Kaisouille (vous savez le propriétaire d'une belle Valk et bientôt pilote de cette même belle Valk) ... Courage !

Heu ... pardon ! Contente pour toi Fifi que tu n'ai pas eu de problème au Havre avec la grève ... et maintenant amuses-toi bien à la bichonner ta nouvelle belle !

Super fifi et je sais que c'est pas les idées qui te manque alors travail bien sur ta belle valk et tiens nous au courant
Oh faite bien ton escorte au havre

Super FIFI nul doute que celle-ci va être bichonnée!
et tu parles déjà de transformation...! nous suivrons cela de près!
Au plaisir de te voir avec sur nos routes!

elle est tres belle comme ca je trouve !

Il n'y a plus qu'a homologuer la belle


FiFi Le gnat[/quote]

Explique nous toute la démarche, nous sommes nombreux intéressés!
didier

tu as du remarquer que tu avais des deltoïdes ?
ça change sans pare brise hein ?

Citation :


Ah ben oui cela change grave je suis plein de muscle douloureux aujourd'hui. Putain elle arrache en plus par rapport à l'inter!!!


L'homologation Didier ne pose aucun problémé particulier dans ce cas :
La démarche est toujours la même si la moto a déjâ été importée et homologué en France par le constructeur:

Tu achetes ta moto (la facture doit etre à ton nom obligatoire pour la Drire)cout: 1600 dollards de port
Tu la fait mettre sur le bateau.
Tu payes la douane 6% du total (prix + port) + 19.6% du nouveau total (prix + port + les 6%)
Tu recuperes un papier vert pour pouvoir circuler à la douane le 846A (c'est la preuve que elle est légalement importée).
Tu la récuperes au port.
Ensuite avec ta facture + ton papier vert + ton certificat of Title (papier américain de la moto), tu fais une belle lettre à Honda France pour leur demander l'ex papier des mines ou certificat de conformité (payant).
Aux bout de quelques mois!! tu peux (quand tu l'as enfin reçu) mettre ta moto en conformité avec la législation Française. Pour la F6C certainement le pot et l'optique de phare et débrancher les veilleuses permanentes dans les clignotants.
Tu prends rendez vous à la Drire de Ta région (payant)et
tu montres au monsieur que ta moto est conforme.
Avec les papiers de la Drire tu vas à la prefecture et tu prends ta carte grise (payant).

Voila pour les démarches rien de plus simple mais aussi de plus long.

Attention ce n'est valable que pour les motos "ayant été homologués par le Constructeur".

Donc pas pour une inter ou une Rune(homologation a titre individuel obligatoire)et là ce n'est pas du tout le même programme et il tient plus de la folie, quand il aboutie !!!


FiFi le Gnat

Aujourd'hui pose de quelques accessoires d'origine mais polis + des sabres spécifiques d'interstates adaptés pour recevoir un trunck démontable en moins d'un quart d'heure.
Pose pour voir d'une selle profilée.
Suppression du Sissy et du porte bagage.
Si quelqu'un en veut c'est à vendre (sabre plus Sissy + porte bagage.
Réflexion sur le systéme d'attache des valises de tourer.

FiFi le Gnat

si tu veux je t'echanges l'optique de phare..
.

Félicitations avec retard , je viens enfin de trouver le post .Belle moto en effet
Pense à Florence , ne passe pas tout ton temps à la bricoler cette nouvelle moto !

elle est jolie fifi cette new moto.....
je ne sais pas ce qu'ets une Bagger......
mais j'ai hate de voir le resultat final....
dommage qu'elle n'est pas les pots cobra accessoires...
je te les aurais racheté

Un bagger c'est un bagage et c'est devenu les motos avec de grosses valoches et tout le matos pour voyager avec autres choses qu'un peigne et deux tee shirt.
Depuis peu une customisation des harley (à bagage) à vus le jour jusqu'à faire des full-customs (aucune pieces d'origine) sous forme de bagger.
La bagger valk sera donc une valkyrie avec les valoches d'origine et le fairing un avant allégé si possible, les lignes étirées pour allonger visuellement la machine et les sacoches reculées.

Voila aujourd'hui les premiers essai visuels avec les caches corbin recoupés, la selle basse, le garde boue avant trés recoupé, la valise posée encore un peu sur l'avant à mon gout (mais les clignotants arrieres seront enlevés)tous l'amortisseur doit se voir, le fairing juste posé il faut l'imaginé avec un parre brise noir et trés bas.

Bien sur on "imagine" comme dirait Lennon mais on hâte tout comme toi de la voir finie cette Bagger Valk!
Un joli nom en tout cas et je pense que le résultat va en séduire plus d'un!
"Bienvenue au Club des Transformistes" Fifi !

Quel transformation fifi
On veut voir le résultat final
Bonne continuation

Ne réduis pas trop la selle, tu vas en faire un tape-cul!

mmmmmm me plait bien ce fairing je crois que ca donerait bien avec mes valoches de cavalcade

arf... la découpe du garde boue, c'est une école interresante...au moins..on voit le pneu

double arf... la selle je veux la meme...

triple arf... la partie en résine qui cache le bout de garde boue arriere au dessus des cales pieds passagers...
t'as trouvé ça ou ?

quadruple arf... c'est quoi tout ces bouts de resine par terre ?

uple en plus.. tu veux laisser les saccoches sinon ?

Moi j'arrête de regarder les posts de Fifi !!
Il me tue !!
A peine descendu du Havre avec sa meule que ne voilà t il pas qu'il se met aussitôt au boulot sur les modifs , les TDM à peine refroidies et déjà une bécane complètement différente que celle du lundi
Pauvre Florence , Tu n'as pas fini d'en voir et ce n'est pas à cause de moi cette fois !
Mais dans ta grande bonté , je t'en prie ne lui file pas , dans sa soupe, de la mort au rats , pour qu'enfin il s'arrête .....
Outre le fait que le dosage en est difficile à réaliser sans entrainer de gros séquelles , je le vois mal au lit grelotant de fièvre , stylo à la main à dessiner les améliorations à faire sur sa nouvelle valk !!!
Même en cherchant bien , je ne vois vraiment hélas , aucune solution pour que Fifi relache la pression .
Il ne reste plus qu'à espérer que ses modifs soient tip-top dès le départ et qu'àprès il puisse laisser aller en roue libre et profiter du temsp qui passe

Les amis, on vous doit la vérité: les bouts par terre, c'est les assiettes cassées par Florence qui craque, la pauvre!

Pour les caches latéraux Corbin, je les ai reconnu, normalement je vais installer bientôt les mêmes sur ma monture.
Je pense que tu va repeindre les tiens, avec la couleur de la moto (en noir) Fifi.

Sinon pour la vaisselle Fifi, un tuyau de macho: fais comme moi, achète les chez Ikea, ce sont des modèles plastiques forgés, imitation verre, donc après vol et choc contre le mur, et chute sur le carrelage, ils restent intacts, et bonus ils passent au lave-vaisselle, génial non ?
Prochain conseil: comment protéger la télécommande de la télé.
En attendant:
BONNE FÊTE A TOUTES LES MAMANS

hum...
combien les petits caches ?

Tu mes scies Fifi, comme dit guy, comment trouves tu le temps pour faire tant de choses.

On te quitte, au TDM, à la terrasse de l'indian café et 15 jours après tu as déjà trouvés le temps de récupérer une bécane qui vient des states, dans le nord de la France, d'organiser le voyage avec Flo, prévoir les prochains TDM et commencer la customisation de la nouvelle valk à peine arrivée.

Dans le même temps, moi ...... j'ai ..... lavé ma bécane.

Ben aujourd'hui j'ai refondu le cache compteur intérieur de fairing d'inter pour y mettre l'ampli la montre et les voyant cligno (et autres) de la standart dessus. Si l'un d'entre vous à un de ces voyants de couleur orange sur un phare en mauvaise état, cela m'interesse.

FiFi

voila les premeirs montage à blanc, les plastiques sont devenu fragiles il va falloir que je double l'épaisseur avant de peindre et de monter le total.
Les petits trous sont pour les voyants du phare d'origine de la F6 avec celui des cligno doublés.
Les compteurs seront ceux d'origine de la F6C, d'ou la montre blanche. Fond noir sur l'inter.

Citation :

Ne touche surtout plus à rien moi je trouve que c'est très bien comme ça et que cela se marie parfaitement avec ton intérieur

merci pour l'info Fifi, et la photo explicite d'une bagger !!!
c'est tres jolie (sauf le garde boue recoupè j'aime pas)
tu es un rapide toi....
le travail est superbe (hate de la voir fini )
pour Flo, la 125
fait comme moi pour ma Flo : paye lui le permis !

Citation :


EUH,je l'ai fait aussi,mais après faut 2 motos,pour les voyages c'est 2 pilotes et en plus elle me suit partout

fifi a deja 2 motos (l'inter et la bagger)
j'ai offert a ma Flo sa moto de ses reves : VFR 750 1987 blanc
mais certains ont vu au TDM que ma femme me piquer mon "tractopelle" et que je me retrouver comme simple passager....
finalement mon tractopelle est facile a conduire 'dixit' ma femme.
du coup sa chiote en plastique est delaisser......

yes je l'ai vu.. mais c'est trop cher !

Non Non les petits loups il est pas cher c'est le phare complet et il vaut bien plus que 100 dollards sur honda line mais plutot 300 ce qui est moins cher c'est l'optique seule elle vaut, j'avais fait un post à Lepaps à l'époque environ 63 dollards à vérifier.
Et je veux bien, cette optique, l'échanger avec lepaps mais contre son jeu de cache commodo amerloc qu'il n'a pas pu monter.
Ou alors je revend le phare entier (sans les voyants)si cela intéresse quelqu'un mais il faut juste attendre qu'elle soit homologuée.
FiFi le Gnat

vendu...
entre nous, tu vas beaucoup plus galerer à monter ces comodo que moi cette optique...

MAIS

les comodo chromés..ça jette...

comme l'optique d'ailleurs...


bon, il est tard, je vais me pieuter

voila quelques évolutions présentation du trunck démontable et surtout pose et détection des probleme technique de pose du fairing avec les compteurs d'origine.
Ben aprés fixation cela va en jetter un max quand même.

moi j'aime bien sans le garde boue à l'avant..tu devrais la laisser comme ça...
c'est super cool sous la pluie...

sinon..ton optique..tu l'echanges toujours, parce qu'a priori t'en a plus besoin...

hé..dis donc..t'as découpé le garde boue arrière sur la hauteur non ? c'est pas normal qu'on voit la roue comme ça...

Ha oui, ce garde boue ar est du plus bel effet.
Moi, je trouve que l'avant est un peu minimaliste...
Superbe travail.
Bravo FiFi!

De diou !! beau montage , impressionnant cette nouvelle vision de compteur !!
C'est quand que la ligne de production en série est lancée
N'as tu pas trop galéré pour bien fixer les compteurs dans les trous et que çà ne vibre pas ?
Quel boulot !!! sacré Fifi , un directeur Régional qui sait se servir de ses mains et de ses doigts chapeau !!

Ben le garde boue arriere n'est absolument pas touché c'est l'effet deaupetique noir sur le noir du pneu.
Par contre l'avant est à la poubelle pour le premier essai, c'était pas un adapté à la valk, je viens de recevoir et de découpé celui d'origine en polyester et dés que j'ai fini les découpes je vous mets une chtite photo ce devrait etre pas mal.
Rassures toi Guy le noir d'origine est au chaud si quelqu'un en a besoin d'ailleurs, il est a vendre en parfait état.

Aujourd'hui début de découpe garde boue avant, pose avec toutes les fixations du fairing y compris fixation des compteurs et de la stéreo, deux problemes les cables d'accélérateurs sont trop grands et la forme du guidon est légerement différentes, par contre l'électricité se pose sans bavures aucune, avec un peu de jugeaotte (un cligno F6C et un inter ce sont les mêmes mais les cables deviennent assez long d'origine.

FiFi le gnat

Si tu commences à vendre ta valk par petits bouts je crois que tu vas en fait te faire payer ta valk et le port et la douane rien qu'avec les accessoires vendus !!!!!
ALlez tu commences à me faire peur avec ces cables et ce guidon
va t il falloir que j'en achète de nouveaux spécifiques inter (cables et guidon ) pour le transfert tourer - inter ?
Quel boulot !Félicitations!
Au fait et pendant que tu bricoles c'est qui, qui tond le gazon , bricole la grange à côté , fait les courses , prépare le diner , et fait la vaisselle ????

Et nature elle est vraiment si moche que ça?

Bravo Fifi elle a une superbe gueule

Belle machine, j'ai hate de la voir finie, mais avec les sacoches reculées, attention de ne pas cabrer la bête au démarrage si elles sont chargées!..

Merci merci voila le tableau de bord fini (avant peinture noire bien sur) (tous ce qui est gris mat c'est le plastique poncé) Guy regarde le guidon a gauche et sa position par rapport à la petite contre dépouille dans le cache compteur (tu comprendra meiux pourquoi je dis que le guidon n'est pas le même sur les deux.

En effet je vais comparer avec un bout d'alu plié sur les deux valks dans le garage

je viens de voir la photo de bagger en dessous de la présentation des compteur
De Diou la bête on ne reconnait plus rien
rien à voir avec le tourer ou l'inter en effet avec les caches Corbin et la selle et les valises reculées. Un nouveau modèle quoi !

Il y en a eu beaucoup de réalisées de ces bêtes là aux US ???
Toujours à base de modif perso à chaque fois ???

Passe nous un jour quelques photos de celles que tu as eu au départ et qui t'ont fait passer à çà
j'espère que tu n'a pas fait comme Jean pour le réservoir , découper le chassis et le rallonger de l'AR .
Qué boulot mon gars !

Ben le reservoir je pensais effectivement le stréché (l'étirer vers l'arriere) qu'il vienne épousé la selle et dessous mais grace au cache corbin qui se prennent sous le reservoir ceux là on le mérite de jouer ce role d'étirement visuel donc pas besoin d'intervenir.
Et je n'ai guere envie de mettre un reservoir d'inter même si j'en ai un qui doit arriver à la maison, car il est trop ventru (la encore visuellement) donc pour compenser le manque d'autonomie de cette machine je me pencherais plutot sur le reservoir de dessous du bras oscillant qui donne de surcroix une meilleure autonomie que l'inter d'origine + 10 litres environ.
Il manque encore (que je recherche) des extensions de pots 18 pouces qui doivent sortirent juste aprés les valises.
Et je leur ferais peut etre si il me reste trois sous une terminaison en aluminium brut et tourné mi alu poli, mi noir laqué.
Il reste sur le fairing a faire et en gestation chez Coyotte une extension du bouton de remis à zéro du compteur standart.

l'inspiration vient bien sur des nombreuses super valks présentes aux usas mais j'aimerais aller un peu plus loin que un fairing et des pods
exemple celle de jeff Kozlowski:

Comme c'est parti tu vas faire beaucoup mieux et plus joili c'est sûr!

Boudiou !! Réellement impressionnant !!
En voilà un qui a trouvé le miracle d'avoir 40h par jour, impossible autrement !!
Et en plus il a du goût, l'animal !!
Sacrément prometteur, tout ça...

c'ets vrai c'ets super jolie, et c'est sympatique de voir l'évolution du projet etape par etape.
cela va etre une moto tres sympatique

Ben c'est le but ici de montrer les évolutions de la machine :
voici le pare brise posé et la grille noire et chrome posée + clignotant arriere enlevé pour mettre les valises à la bonne place.

Je voue remonte ce post afin que vous puissiez voir un interieur de fairing avec les compteurs d'origine de F6C, un petit ampli deux fois 150 watts, et une montre.

Mais on peut faire :
Compteur d'origine F6C, deux cadrans pour les niveaux, et voyants + une montre ou autre. et dans ce cas brancher un cadran niveau sur le reservoir d'inter.

Personnellement je ne veux pas le reservoir inter et prefere le reservoir sous l'essieu arriere (choix esthetique uniquement) (donc pas de niveau utile)
donc j'ai choisi d'habiller le milieu avec un ampli et j'ai conserver les voyants d'origine de la F6C standart (rouge, bleu et vert) puis rajouter une petite montre.

Là ce n'est pas peint mais aprés cela aura une savcré gueule.

Le seul soucis pour le moment c'est que mon cable de compteur de vitesse est un peu court pour cette nouvelle position, il me faudra surement trouver le même un peu plus long.
En connectique c'est "exactement la même que la F6C"
J'aurais juste à faire un pontage d'un phare avant sur l'autre.


FiFi le Gnat

elle est belle la bougre ! ce qui me plais le plus ce sont les caches latéraux et le pare boue avant hahahaaaaaaaaaaaaa