Suite échange avec Magnum, je poste ici une petite astuce pour vos étriers, car nous avons tous des problèmes avec cette saloperie de vis à tête fendue N°14 qui bloque la goupille de plaquette N°15




Pour solutionner ce problème, j'ai remplacé ce système par la vis N°15 présente sur les étriers 3 pistons, avantage il y a une tête hexagonale qui sort de l'etrier
Référence HONDA 45215-MBT-D51





Ok ce n'est pas le montage d'origine, mais ça fonctionne nickel, et plus de prise de tête à chaque démontage

Merci pour l'information.
C'est effectivement très chiant à enlever.

Je vais commander.

Bien vu, sauf que le but de la 6, c'est d’empêcher que la 15 se desserre.Et il ne faut pas la serrer comme un malade, le simple fait d’être en contact ne permet pas à 2 vis de se desserrer toutes seules.
Mettre que la 15 sans blocage doit être surveiller fréquemment !!

C'est en effet une solution, merci du renseignement

Sinon vous avez la possibilité de mettre un chti peu de graisse au cuivre autour de cette tite vis et plus de blem.
Attention pas sur les plaquettes heu!!!!

Fifi

J'avais remplis la petite vis de graisse, mais ça bloque dur quand même !!

Vous avez dit graisse.
Quel est la différence entre graisse et graisse au cuivre ?
Quel usage ?
.... etc

Je suis un néophyte en la matière !!

Au cuivre c'est une graisse qui resiste aux hautes T° entre autre. Sachant que des étriers chauffent fortement!!!!
A utiliser dans les zones chaudes et sans contrainte mécanique importante ou il vaut mieux du bisulfure de molybdène (araignée)
Fifi

Graisse de montage haute température à base de poudre cuivrée. Evite le grippage des pièces mécaniques de -20°C à +110°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappement, embrayage etc...). Di-électrique et insoluble à l'eau, la graisse cuiiivrée assure les contacts et évite l'apparition des oxydes de rouille.

http://www.racinglubes.fr/864-bardahl ... cuivre-3266720015336.html

Pour Clyde, et d'autres: les filetages ne sont pas prévus pour être serres avec de la graisse.
On peut le faire mais en evitant le serrage excessif, sachant que le couple de desserrage sera supérieur à celui exerce pour serrer ( Grandlu pourra vous faire la démonstration par le calcul, moi j'ai décidé d'oublier...)

oui

Citation :

Ce n'est pas gentil de vouloir me refiler le bébé...
Des armées d'ingénieurs se sont cramés les neurones à vouloir calculer scientifiquement et précisément les couples de serrage. La seule méthode qui donne un effort précis de serrage consiste à utiliser une machine pour allonger les goujons et approcher l'écrou à la main. Pour les vis, faut se démerder...