Bonjour,

Au départ, je comptais décaper ma jante avant pour virer le vernis, et redonner un peu de beauté originelle à l'alu qui commence à montrer des traces d'alumine...

Et j'ai découvert la gamme Ni-Kit, qui permet de décaper, puis de rendre un effet brossé à l'alu, pas forcément poli.

J'ai regardé les sites qui parlent de cela, notamment le lien qui montre le type ayant installé un système rotatif sur son établi.

Je me demandais si je pouvais faire la même chose, mais en mettant la roue à la verticale entre deux tréteaux stables et préparés comme il faut. Le truc, c'est que j'ai repéré un renvoi d'angle pour perceuse chez les marchands de matos de bricolage.

Mais ce système ne dépasse pas les 500 trs/min selon la notice. Avec le disque en sysal et la pâte adéquate, cela suffira-t-il à cette vitesse ?

J'ai un doute...

Roue posée à plat sur un bidon ou autre support quelconque, tu tournes autour avec ta perceuse basique, disque et pate à polir, et qq heures plus tard c'est miroir!
pour ma part, j'avais préalablement décapé le vieux vernis avec du papier à poncer (à l'eau - j'ai oublié le grain); le décapage chimique génère des coulures difficiles à rattraper.
Pour l'aspect brossé, je pense qu'effectivement une machine est nécessaire, mais en plus avec un vernis pour stabiliser l'aspect de surface.
Attention: dans tous les cas une nouvelle couche d'alumine se crée en surface, sur les crêtes. Avec un polissage convenable, c'est quasi-invisible et facile à gérer par un entretien périodique.

Logiquement pour un polissage semi pro, il faut une puissance de 1,5CV minimum, un tour normal fait environ de 3 à 7 cv.
Et une vitesse de 1500tr/mn associée, dans la mesure ou tu n'auras pas le couple il te faut de la vitesse et 500tr/mn me semble trés juste.

Sinon il vaut mieux poncer avec du 250 pour le vernis, ensuite tu peux poncer au papier encore de 600 et tu continues avec des pates de 1000 et plus pour la finiton.
Perso j'ai récuperé un axe de moto arriere de même diametre (gratoche dans un casse) et je le bloque a plat sur un étau (attention de bien bloquer car c'est trés lourd et le faire sans le pneu c'est mieux et moins lourd) Tu bloques avec ton bras pour que la roue ne s'emballe pas en même temps que tu polis.



FiFi