Bonjour,

Dans la mesure où je pose une question pas vraiment classable, je la mets ici.

Je cherche un moyen de souder à froid deux pièces metaliques, en l'occurrence le coude du kit belly tank, et le réservoir, ensemble.

Cela doit bien sûr résister à l'essence, et aux vibrations, ainsi qu'à un peu de chaleur autour du moteur.

Michou l'a fait me direz-vous ? Contacte le...

Ben c'est fait mais il n'a pas du recevoir mes deux messages à quelques jours d'intervalles.

L'un d'entre vous pourrait-il m'indiquer un produit pour ça ? Un truc efficace de chez efficace ?

Je ne sais ni souder "à chaud", ni dégazer un réservoir. Encore que j'ai bien une idée sur ce dernier point.

J'avais pensé à ça, mais le service technique ne me répond pas. A croire que je parle dans le désert...

http://www.metolux.fr/pdf/acier.pdf

J'aurais à la limite, pris le produit version "INOX" pour être peinard...

Qu'en pensent les experts du bricolage ?

Bien entendu, si le sujet est mal placé, le webmaster peut le déplacer...

Salutations du Nord !

JeanBart

très franchement à ta place et ne sachant pas ni souder ni dégazer un tank hé bien j'irai voir un soudeur pro ou un carrossier (un vrai)
car la tu joues avec gros , carburant et chaleur
imagines si ta soudure à froid pète .........
ou si l'essence coule sur le moteur bien brulant ........
j'aimerai pas être assis à ta place sur la brêle si tu vois ce que je veux dire
cela dit n'engage que moi hein , je sais ce que Michou a fait j'ai vue et apprécié en connaisseur mais moi je ne le ferai pas
j'ai élargi un tank , hé bien tout à la soudure et fini à l'étain plus un restom pour l'intérieur afin d'éviter la rouille des soudures
@++++++++++++++

Pour dégazer, on remplit d'eau jusqu'à fond ?

Comment on fait ?

Je pourrais trouver un soudeur, mais faudrait dégazer avant.

C'est juste que le soudeur est à 90 bornes de chez moi, mais bon...

Un bon soudeur va dégazer lui même le réservoir logiquement cela se fait au sable mais je suppose qu'il y a maintenant des techniques qui laissent moins de merde dans le réservoir.

Perso j'ai pas encore essayer, mais un vrai carrossier toleur (pas un peintre saura te le faire, demande à ceux qui répare les bagnoles moins loin de chez toi et tu verras que tu trouveras la perle dans une carrosserie.


FiFi

oui sable mais j'aime pas trop
eau et produit vaisselle moussant bien agiter , répéter plusieurs fois l'opération puis bien rincer et sécher au sèche cheveux , et contrôler
chez restom ils ont des produits adaptés

un ptit lien pratique

l'excellent site restom

Ben . . . .il me semblais bien avoir répondu à ton message !!!

Je viens de nouveau de le faire.

Je confirme que j'ai utilisé un produit de marque loctite, bi-conposant , utilisé en 2 passes avec séchage au infrarouges.

Je ne me souviens plus si c'était en 2005 ou en 2006 mais, à ce jour, le gars à qui j'ai vendu la moto n'a pas eu le moindre problème.

Si le produit résiste aux hydrocarbure, et sachant que le coude en question ne subit pas de contraintes ni de vibration, il n'y a pas de raisons que ça bouge.

Michou-la-bricole

Je viens d'avoir au téléphone le conseiller de chez Metolux.

Il m'a bien tout expliqué.

Le produit le plus adapté en terme de résistance mécanique est le Metolux Acier.

Et celui qui résiste le mieux aux acides et hydrocarbures, est le Metolux Alu. De plus, il est plus fin et s'insère mieux dans les micro-interstices des matériaux à assembler.

Le tout est de bien "griffer" les deux parties avec de la toile émeri pour mettre à nu les pièces, ôter leurs traitement de surface, et de tout dégraisser à l'acétone avant d'appliquer le produit.

D'après lui, si aucune contrainte n'est subi par les pièces, genre coup brutal direct, ça tient.

Une alternative à la soudure à chaud ?

J'en ai profité pour le questionner sur le produit Loctite, il m'a rassuré sur la qualité du produit, mais l'a qualifié de trop épais pour un tel assemblage...

Que dois-je penser de tout ça ?

pour la soudure,cherche un atelier de serrurerie ou chaudronnerie voir meme un chauffagiste dans ton coin.si ton raccord est en laiton (jaune) une brasure fera l'affaire,si il est en fer,une brasure ira aussi ou alors une soudure au chalouf.


A+ gilles