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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re: Bridage culasse à l'échappement ? |
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vieux sage
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p'tain..ça decalamine...
interréssé aussi pour savoir les plus/moins d'une telle manip
Date de publication : 10/04/2009 12:46
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Re: Bridage culasse à l'échappement ? |
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Semi pro
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Je suis pas un mécano ou spécialiste en quoi que ce soit mais j'avais jusqu'il y a encore peu une ODLSMOBILE CUTLASS de 1976....V8, 5.7 litres de cylindrée...
Et alors allez vous me dire.. Et bien, les propriétaires d'américaines que je fréquentais démontaient les pipes d'admissions et la culasse et les polissaient... J'avais posé la question sur la pertinence de polir également les conduits d'échappements....Une seule même réponse...aucun intérêt.... Voilà, je livre ça brute de décovrage...
Date de publication : 10/04/2009 13:02
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Re: Bridage culasse à l'échappement ? |
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presque-honorable ;-)
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Si tu parles du renflement qui est dans l'alignement de la soupape, je te conseille pas d'y toucher. Derriere, tu vas y trouver le guide de soupape.
Le renflement permet son bon maintien et la diffusion de chaleur. Quand tu auras enlevé le bourelet en alu tu vas trouver de l'acier, et là stop!!! Tu n'auras en fait pas gagné grand chose... Michou
Date de publication : 10/04/2009 13:41
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Il vaut mieux parfois fermer sa gueule et avoir l'air con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Anonymes
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Re: Bridage culasse à l'échappement ? |
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Dans tous les cas ,tu ne pourras pas changer la section de passage au niveau des sièges de soupapes, donc résultat probablement nul (c'est pas un 2T).
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Re: Bridage culasse à l'échappement ? |
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honorable
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C'est pas là "qui" faut attaquer
Si tu voeux vraiment changer quelque chose à l'échappement ,vires les collecteurs d'origines qui sont doublés et donc de diamètre inf. par des collecteurs simples mais qui bleuiront Et c'est reparti pour une richesse avec d'autres gicleurs et aiguilles
Date de publication : 10/04/2009 18:35
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Franky 44
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