Sincères condoléances

Michou

Bonjour à tous,

J'aurais bien aimé me joindre a vous mais le 23 je serai dans le queyras (on risque de se croiser sur Grenoble) et le 30 je serai à Challes les eaux ou je participerais avec mon moto club au meeting des Ailes des Petits Princes ou nous faisons des baptêmes moto .

Bon run, Michou

Salut a tous,

Bien que régional de l'étape, je n'ai encore cette année, pu faire coïncider mes dates de vacances avec la date du rassemblement.

Malgré ça je vous souhaite la bienvenue dans notre belle région, profitez bien des douceurs locales et faite résonner les Flat 6 dans les vignes.

Les autochtones sont habitués d'entendre rugir les cylindres, entre balades des motards et rallyes auto, mais la symphonie des F6 associée aux éclats des chromes aura de quoi leur laisser un souvenir impérissable.

Bon Ride à tous

Michou

Il me semble bien en avoir un quelque part dans une caisse.

Il faudrait que je fouille un peu mais je pars demain matin très tôt à Vendaye-Montalivet pour la semaine, donc si ce n'est pas trop urgent, on en reparle dans 8 jours.

Michou

..... Hydrolock !!!

11 251 km Pascal
27 000 km F6c (2)
27 617 Km Mobydik (1)
44 500 Km Twetty
48 270 km JP Varth
55 259 km Happymobile
64 792 km MotoHervé
66 667 Km Mobydik (2)
72 962 km Side Motohervé
78 600 km le Outard
93 984 km Mau77
99 876 Km Jipi
100 300 km Feuerstein
101 500 km Didier
104 000 kms F6c (1)
109 036 Km Grand_Lu(1)
112 654 km Michou (70 000 miles, estimation suite changement compteur)
120 000 km Lepaps
124 000 km Roadster du Dauphin
125 000 Km Magnum
166 800 km Noël
175 000 km Le Glode
181 401 Km Grand_Lu(2) Ex Tripeulsix
200 650 Km Clyde

Très bonne année à tous et, j'espère, à bientôt sur les routes.

Michou

Salut,

un de mes potes avait installé un système du même genre mais avec des skis et sur amortisseurs sur son Dyna.

Premier essai aux milles vaches 2014 sur l'herbe car pas de neige : impossible de faire tourner la machine.

Second essai aux Eleph cette année : pas de chute mais quand le machine se pose sur un ski c'est tête a queue !!

En 2009 aux Eleph, j'ai rencontré un mec en GSXR qui avait équipé sa moto. Il revenait des Pinguinos et me racontait que l'autoroute, dans les courbes, les skis (relevés) frottaient le bitume !!! glop

Michou

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C'est un membre de la famille qui disparait, une page de nos propres vies qui se tourne.

RIP, Boss

Inscriptions validées pour mes potes et moi au VDP. 14 "Gones Riders", ça va faire un gentil petit convoi de HD pétaradantes.

Ehhhh oui, pour ce genre de balade j'évite de sortir l'Inter, un peu encombrante...

Mais je suis sur de pouvoir repérer les F6 sur place.

Michou

Salut Croba,

Bienvenue chez toi,
Dommage Caen est un peu loin pour moi mais tu vas certainement des compagnons de route dans ta région.
@+ sur la route

Michou

Merci a tous et pour continuer, demain direction Le Mans pour les 24 H avec mon fiston.

Michou

Plus de dix années passées, il serait bien temps de dépoussiérer tout ça….

Dix années au cours desquelles ma participation sur le forum et aux « réunions » est allé en s’amenuisant, même si je reste toujours attentif à ce qui ce passe chez nous.

Entre le moto-club auquel je suis attaché et mes activités pro, mon esprit était bien occupé.

Mais voila, j’ai eu 59 ans, je suis devenu grand-père pour la première fois, j’ai vendu mon garage et je ne bosse plus en attendant la retraite.

Et pour bien la préparer, je suis en train d’acheter une maison un poil plus grande mais surtout . . .avec un sous sol de 140 m² dans lequel ne vont pas tarder à entre une 4 CV, une 4 L et 2 Sunbeam Talbot Lotus à restaurer.
Pour faire bonne mesure, la Terrot 350 que je viens de récupérer à Nantes et le VN 800 de mon pote viendrons les rejoindre. Les 2 motos sont entièrement démontées, en vue elles aussi de restauration.

Il restera toujours assez de place pour mon Inter sur laquelle je vais rapidement m’attacher au remplacement du faisceau électrique car l’actuel voit ses fils se couper les un après les autres, j’en suis à ma 5 eme réparation et la dernière fois je suis resté en rade dans les gorges du Verdon.
Elle sera toujours accompagnée de mon Softail Springer HD à qui je dois un nouveau surnom : Springerman

Michou

Cable la avec un autre véhicule et essaie de démarrer, tu sauras tt de suite si la batterie est en cause.

Michou

Salut,

Sauf erreur de ma part, le 17 Mai n'est pas un dimanche.

Michou

Trois a gauche et trois a droite, ça fait pas six . . . . ?

En effet, j'ai monté des disques Brembo avec des étriers 6 pistons .
J'ai couplé 1 piston de l'étrier AVD avec la commande aux pied du frein AR car mon frein AR manquait particulièremement d'efficacité.
conclusion : j'aime bien pouvoir freiner au pied en sécurité , la machine a tendance a "s'asseoir" sans verrouiller la fourche.
il a fallu un long rodage pour trouver l'efficacité complète du frein AV mais dans l'ensemble je trouve une meilleure efficacité, un peu plus de mordant et une grande sensation de sécurité du freinage.
On peu certainement améliorer la répartition du freinage car je ne fonctionne que sur 1 piston avec le frein à pied, on peut amplifier le freinage sur l'avant en passant sur 2 pistons, mais je n'ai pas essayé.

Michou

Sur le bloc thermostat, derrière le radiateur. . . .
J'ai eu le même problème, il y a quelques temps, j'ai remplacé la sonde, tout est rentré dans l'ordre.

Michou

Pour moi, pas de 1000 vaches, j'y était l'année dernière, mais les eleph au Nurburgring et la Burle . . .

Michou

Sans vouloir insister, un problème de membrane de robinet d'essence créé une prise d'air et donne l'impression qu'il manque 1 cylindre au ralenti.

Essaie simplement de pincer le tuyau de dépression qui va du conduit d'admission au robinet pour voir si le moteur tourne mieux au ralenti.

Michou

Attention à la menbrane du robinet d'essence !!!

J'ai effectivement démonté le moteur complètement. Je peux avoir oublié une rondelle, pourquoi pas.

Je n'ai pas encore eu le temps de contrôler l'enpilage dans le manuel de réparation et dans le descriptif des pièces.

Et je n'au pas pu reproduire ce "jeu" embrayage démonté, mais il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de prise pour agir. . . .

A voir

Quand je parle de la pignonerie, je ne pense pas à la boite mais aux pignons intermédiaires situés entre moteur et embrayage.

Ce que je ressent dans la commande d'embrayage me fait penser à un arbre qui se déplacerait légèrement sous l'effet du couple, a cause de la taille oblique des dents, comme si un roulement bougeait dans son logement.

Michou

Ensemble embrayage + récepteur rechangé aujourd'hui, pas d'amèlioration, le problème persiste.

Je crois qu'il va falloir que je redépose le moteur pour aller voir du coté de la pignonerie.

Les boules . . .

J'ai déposé le récepteur quand j'ai démonté le moteur et remonté celui qui était sur l'autre et qui était resté à l'arrêt pendant environ 1 an .

Je n'ai eu aucune difficulté au moment de la purge et je n(ai pas de fuite.

Michou

Je reviens sur les problèmes d'embrayage car j'en rencontre un assez original.

Comme vous le savez, j'ai fais une rénovation complète cet hiver avec entre autre le remplacement des disques d'embrayage.

J'ai roulé depuis environ 1500 km mais assez rapidement est apparu une perte de course du levier d'embrayage sur les rapports intermédiaires, c'est a dire que le premier tiers de la course était "mort". Par contre, a l'arrêt, moteur arrêté ou au ralenti , aucun problème.

Puis est arrivé un autre problème: en 5 eme, si je gardes la main sur le levier d'embrayage, a la coupure des gazs, en décelération, le levier à tendance a s'enfoncer sur environ 1/3 de la course, et en remettant les gazs, le levier revient en position normale.
Et on peut reproduire le phénomène autant qu'on veut. Et il est aussi sensible sur d'autre rapports.

A part ça, pas de pb d'engagement des vitesses, pas de patinage. J'ai démonté le carter une 1ere fois pour inspecter. Rien

Nouvel essai, idem

J'ai redémonté, ce soir, y compris l'embrayage, Nada!!

Quelqu'un a une idée SVP, car moi, je suis sec . . .

Je regrette de ne pouvoir me joindre à vous, mais en consultant mon agenda, je me rend compte que ce jour la à 15 h je serais au stade OL Land avec des clients pour un match de l'euro.

Je suis pas très fouteux mais je ne peux pas me défiler . . . dommage

Michou

Je participerais avec plaisir mais mes dispos sont réduites .

Peut être le dernier dimanche de Juin . . .

Michou

Je remonte ce post juste pour vous faire part de mon expérience avec un Avon a l'AR.

De vibrations sont apparues le week end dernier, sensibles dans les cales pieds vers 100/110.
Puis a basse vitesse un sentiment que l'AR se dandinne un peu.

Résultat : Pneu AR déformé, c'est pas visible sur les photos mais ça l'est quand on fait tourner la roue a faible vitesse.

Le pneus ne doit pas avoir 10 000 kms. De plus, on constate que les sculptures sont relevées dans le sens de l'accélération.

Je fais principalement de la route, pas de ville et peu d'autoroute et je n'ai pas une conduite particulièrement agressive.

Je vais essayer les Bridge . . . .

Michou

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Pour la 10 eme année, les Gones Riders, l'association dont je suis membre, organise son rassemblement annuel les 21 et 22 Mai.

Cette édition s'annonce particulière, car c'est la 10 eme et certainement la dernière. C'est pourquoi nous mettons le paquet cette année pour le plaisir des participants et le notre.

Nous organisons à cette occasion, le dimanche 22, un Show-bike doté de 1000 euros de prix.

Pour ceux qui aiment les brèles, la zic et la bière ...

Michou

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" Comment as tu résolu ton pare sacoche rapé? "

Pour le pare sacoche, j'ai pour l'instant rechargé à la brasure en attendant de pouvoir faire un essai avec de la peinture chrome.

Et si le résusltat n'est pas bon, je le ferais rechromer.

Michou

A priori, il semble impec, si en plus il fonctionne, on doit pouvoir s'entendre.

Je suis situé dans l'Est de Lyon, je bosse à Chassieu, près d'Eurexpo.

Je te passe mon portable en MP

Michou

"je crois que je peux t'aider sur le tableau de bord, car j'ai gardé l'ancien de la mienne"

Merci pour vos avis, Littlebigman, fais moi une proposition pour le TB, je suis interressé.

Michou

Cette fois, ça y est, le voila remontée.

Ca fait un peu fashion week avec celle de Littlebigman, mais c'est la saison pour présenter la collection printemps/été.

Quelques détails encore à peaufiner comme la pose des logos. Je suis de plus à la recherche d'un tableau de bord, le mien à bugger.

Michou

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Voici les premiers éléments sortant de cabine.

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Le chantier avance.

Samedi dernier , remplacement du moteur. Avant cela, toute la carrosserie a été démontée et poncée.
Le réservoir, la tête de fourche et le garde boue AV ont étés aprêtés et aujourd'hui peinture tri-couche.
J'avais prévu de refaire la même déco qu'a l'origine mais au vu des éléments peints, je ne résiste pas au "rouge flamme".
Du coup, je vais inverser la déco rouge /noir afin de laisser plus de place au rouge.

D'autre part, j'ai braser des écrous sur un jeu d'échappement de rechange pour y percer des points de piquage pour le réglage de la carburation cylindre par cylindre.

Les modifs et réparations ont été faites sur le faisceau électrique. y'a encore du pain sur la planche....

Michou

impossible de mettre des photos, quand je clique sur déverser voila le message qui s'affiche :Protector detects attacking actions

Peux tu me donner ses coordonnées, SVP , je vais lui poser la question.

Merci d'avance, Michou

Un grand merci, La Savoie, pour t'être préoccupé de mon cas, je crois quelque peu désespéré!!

Je vais suivre le conseil que certains m'ont soufflé, c'est a dire recharger avec de la brasure et rechromer.

Je vais peut être essayer une peinture Chrome http://www.stardustcolors.com/home/14 ... e-mirroir-1000ml-new.html

Quelqu'un a déjà tenté ?


Michou

Merci pour votre aide.

Fifi, la "cage" chromée me plait moyennement, je trouve la section des tubes un peu trop importante.

Merci La savoie de jeter un coup d'oeil dans les casses, je ne désespère pas.

Michou

Dans le cadre de mon chantier de rénovation de mon Inter, je suis à la recherche d'un rail de protection de sacoche
identique à celui présenté sur les photos.

Je ne connais pas sa provenance, j'ai acheté la machine ainsi. j'ai cherché un peu partout sur la toile mais il y a
seulement des protection de Gold 1800 qui y ressemble mais je ne pense pas qu'elle soit les mêmes.

Le rail de la sacoche gauche avait été abimé lors de ma chute il y a quelques années. Je l'avais remonté mais
il commence à se corroder.

Si quelqu'un a une idée . . . .Merci d'avance

Michou

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BONNE ANNEE à tous,

Santé, bonheur, prospérité et beaucoup de pneus usés....

Ride safe, Michou

Pour moi, démarrage du chantier de remise en forme pour l'Inter.

-peinture complète
-remontage de son moteur d'origine avec roulements BV remplacés, segmentation rodage soupapes et étanchèité + peinture de quelques accessoires.
-révision de la fourche et du cardan
-réparation du faisceau électrique
-réparation de la selle par un sellier
-modifs diverses en déco et fixations accessoires

De quoi occuper mes week-end cet hiver, enfin, si il arrive . . . .

Michou

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Nous gardons un super souvenir de Chantalette et Dany que nous avons rencontré dans plusieurs rassemblements et notament dans leur belle région.
Nous avions à cette occasion partagé de très bons moments alors qu'ils nous avaient fait découvrir leur région et ses bonnes tables. Nous nous étions promis de nous revoir mais l'occasion ne s'est pas présenté, malheureusement.
Nous sommes très peinés d'apprendre cette triste nouvelle.

A Dany et ses proches, nous voulons adresser nos sincères condoléances et le témoignage de toute notre amitié.

Michou et Sylvie

Perso, j'avais, il y a déjà quelques années les bagues qui permettent de monter du H4 en remplacement des lampes US.

Quelqu'un à essayé des lampes à leds ?

Michou

Très bon anniversaire, fifi

Amitiés, Michou

Pour ma part, la F6 partage le garage avec un Softail Springer 1450 de 2006.

Pas de jalousie, elles s'entendent bien : Interstate pour le duo, les grandes distances et les vacances.
Le HD pour aller boire une bière avec les potes, les courtes balades en duo et les run en solo.

Passer de la souplesse du flat à la rugosité du twin a injection (qui passera en carbu dans quelques temps!!) c'est comme passer du freinage double disque-6 pistons sur une fourche inversée à un ralentisseur simple disque-mono piston sur une fourche en chamalow, un exercice amusant qui ne me pose plus de problèmes.
Rentré de 10 jours/ 1700 bornes en F6, reparti 2 jours après pour 850 bornes/ 2 jours Ardèche-Cevennes en springer.

Le Softail n'est pas des plus confortable, le cadre est un peu élastique, le moteur est coupleux et suffisament puissant, le comportement est "vivant"surtout avec un guidon Beach bar mais la tenue de route est bonne et je n'ai aucun mal à suivre les Touring, je dirais même que j'ai tendance à les rattraper parceque les freins ....y'en a pas!!!

Deux machines complètement opposée mais aussi attachantes l'une que l'autre.

Michou

Depuis le fin d'année dernière, Indian a une solution ppour reteinter les selles et les sacoches avec engagement de remplacement si le résultat n'est pas durable.

Quand a la tenue de route sur route mouillée, mon pote qui en a eu une pendant 1 an et qui n'est pas feinéant du poignet droit ne s'en est jamais plaint.

Michou

Salut a tous,

1) 30 euro

2) e, c, d, a

Merciiiiiii!!!!

Je m'occupe du compte Fotoalbum de mon moto-club.

Ce compte a été ouvert en 2008, c'est un compte prémuim, donc payant.

Surprise, depuis environ un mois, impossible de se connecter au compte, nos identifiants et mot de passe ne sont plus reconnu.

J'ai envoyé plusieurs mails (une bonne quinzaine), au début on me répondait en me demandant l'adresse mail avec laquelle j'avais ouvert ce compte, on me disait avoir réinitialiser mon mot de passe, mais en fait c'était sur d'autre comptes que j'avais chez eux qu'ils intervenaient.

Mais a force d'insister, plus de son plus d'image, on ne me répond plus malgré que je leur ai adressé les justificatifs de paiement.

Tout ça pour dire quoi ?

Et bien, si vous aussi, vous avez des comptes chez fotoalbum.eu, méfiez vous et faites des sauvegardes car tout peut disparaitre d'un instant à l'autre, ent ne comptez pas trop sur leur diligence.

Bon, on a bien avancé !!!

En fait, tout est monté:

- les étriers sont maintenant noirs car le jaune avec le garde-boue rouge et la jante noire . . . bof

-le tuyau de liaison maître-cylindre AR - étrier AV est passé coté G du réservoir pour ressortir dans le tête de fourche. C'est sur que pour ça, l'Interstate, c'est bien pratique.

- La purge est effectuée, je constate que la pédale est un peu plus longue = petit réglage.

- Premier roulage : Il faut roder l'ensemble disques-plaquettes mais déja l'impression est bonne.

- l'utilisation du frein au pied semble pouvoir se faire sans arrière pensée. Il faut dire que sur ma machine, le frein AR n'a jamais été très efficace .

Reste à valider tout ça sur un long trajet, ce sera chose faite mi-juillet avec un week-end prolongé dans le périgord.

Michou

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