FiFi a écrit:
Progressive 440 pour moi : j'ai du progressive sur toutes mes motos et je trouve que le rapport qualité prix est trés bon, en tout cas je n'ai jamais eu à me plaindre de leur comportement, ni de leur durée de vie, ni de leur look. Simplement un peu chiant à regler au départ ensuite on ne touche plus rien pendant des années.

Fifi

FiFi a écrit:

Denis : je ne pense pas que cela pose de problème pour le huit boules mais est ce que ton modèle a bien un guidon 1 pouces? Si oui ce serais un modèle 7CP03 (attention certaines 8ball ont été équipées d'un guidon 1"1/4 et la tienne à peut être été équipée d'un autre guidon pour faciliter les virages sur le trike. Vérifie bien?


FiFi

cricri a écrit:
Magnum,si tu peux mettre quelques photos des plages du débarquement et des musés se serait vraiment sympa.
C'est une région historique que je n'ai pas eu encore le temps de faire.Bises a vous deux

Sbrucenico a écrit:
Citation :

happyman a écrit:
Donc, comme le dit note ambassadeur bien aimé:
Lecture pour tous.
Ecriture que pour les inscrits.
Chateur: avec mp

Il est vrai qu'un résumé, c'est bien !

Grand_Lu a écrit:
Citation :

DenisleNormand a écrit:
D'après les infos de Mike, elle n'est pas en RSV puisque le coût de la réparation est inférieur à la valeur.
Néanmoins, il faut être prudent et surtout quel dommage que Gilles n'ait traité directement avec Mike!

RSV ou RIV cela ne change rien à la procédure de réparation et de remise en circulation dès l'instant où le véhicule a été classé VE.

Or il y avait toute raison que l'expert classe la moto en tant que VE.

Petit lexique :
RSV = réparation supérieure à la valeur
RIV = réparation inférieure à la valeur
VE = véhicule endommagé

happyman a écrit:
je vise un bateau

Niavlys a écrit:
Dites moi, j'suis p'être toujours un peu direct mais le Nico nous laisse dans la panade et fait la pie crevée. Content de ne jamais l'avoir croisé.

Sylvain
DMU

motoherve a écrit:
Citation :

DenisleNormand a écrit:
Tu cherches la bagare Fifi?
De toute façon, c'est forcement un" déménageur Breton" et moi je suis Normand.

Oui mais c'est une armoire normande.....

happyman a écrit:
http://rewaco-trikes.ru/ct1700v/

De rien. Merci pour la mousse

Le-Outard a écrit:
Citation :

DenisleNormand a écrit:
On ne prend pas le trike de Choupette cette année, elle ne l'a pas encore en mains pour une si longue distance. L'an prochain peut être!

Tu nous caches des choses, Choupette a son trike !
Dis nous tout, quel modèle ?
et puis on attend des photos ...

Magnum a écrit:
Non non pas fatigué mais plutôt un verre dans le nez

happyman a écrit:
Vu Franck dit "le Basque", dit "Léon", dit CrazyValk"
à la foire de Paris.

[img][/img]

Clyde_66 a écrit:


Rencontré la plus belle des F6C : Bleu / Crème
à Saint Pair-Sur-Mer près de Granville ( Normandie )

Un couple + petit chien sur le réservoir

Artno51 a écrit:
Citation :

FiFi a écrit:
Magnum changer des gicleurs n'a rien de sorcier. Mais démonter et remettre la boite à air et la rampe de carbu, même si cela n"est pas compliqué cela demande un peu d'habitude pour ne pas faire de bétises. Puis faire les réglages ensuite là c'est beaucoup plus complexe et cela demande du matériel.
En gros il faut bien prevoir mini 200 euros de MO.
Je vais voir avec Coyote ou François si ils accepteraient de te le faire pendant l'inzane, on sait jamais!!!
Fifi

Perso j'ai échangé mes gicleurs SANS déposer la rampe, en ne déposant à chaque fois que la pipe correspondante : il faut juste disposer d'un cliquet 1/4 avec embout cruci, ainsi que d'un tournevis coudé cruci et plat.
Ça va tout seul, avec beaucoup moins de boulot...


Amicalement,
Arnaud

happyman a écrit:
Ok, Denis, mais dans le cas de Gilles, hormis la patte qu'il confectionne, il augmente la puissance de freinage, donc il l’améliore!
Peut on être rejeté par son assurance pour avoir améliorer sa sécurité ?
Et si oui, peut on faire valider ses transformations par un quelconque organisme, pour être en règle ?

Le-Outard a écrit:
Citation :

Le_Glode a écrit:
C'est joli .
On en revient à la question : Qu'en est-il de la législation sur l'homologation , en cas de carton sévère au niveau des assurances ???

Qui sait quelque chose la dessus ?...

J'ai un pote Expert et motard, c'est clair : si l'expert d'assurance s'y connait un peu ta moto n'est plus conforme donc tu l'as dans l'os.
Surtout dans ce cas où il y a une pièce d'adaptation entre la fourche et l'étrier.

C'est une des raisons qui m'ont fait adopter la solution d'étriers type "origine Honda", dans ce cas il faut que l'expert connaisse parfaitement la F6, ou qu'il se renseigne pour savoir que ce type d'étrier n'a jamais équipé la F6C.

FILIP a écrit:
Citation :

CrazyValk a écrit:
De Bayonne, beaucoup de monde, digne, respectueux et émouvant.

Que des gens bons

Le-Outard a écrit:
Citation :

BODIC a écrit:
Il y a un deuxième itinéraire c'est de passer par le sud d'Annecy Ugine Flumet et Praz.

motoherve a écrit: