C'est Josy qui va être bien embêtée: plus question de s'endormir comme sur la gold quand son pilote négocie les virages de l'Hérault, ha ha ha...

Pour les sudistes et ceux qui veulent profiter encore un peu du soleil (et des moustiques):

La ballade des MOSQUITOS en Camargue démarre dimanche 13 à 10h précise.
les retardataires au bac ne franchiront pas le Rhône!

embrayage: non
Roulement: non, car rapidement çà ferait scratch grounch!!!
Transmission: j'en doute.
Voir frottement des plaquettes sur les disques, à 75 MKM, ces derniers doivent être aux 3/4 de leur durée de vie, avec de beaux épaulement qui creusent des empreintes sur les plaquettes...essaie d'agir légèrement sur les freins en roulant lentement, tu sauras si çà vient de là.

Un mode de communication simple, fiable, économique

coup de patte sur l'épaule = regarde à droite (ou à gauche);

Serrement frénétique des genoux dans le dos du pilote: ralentis, j'ai peur!

Nous nous réjouissons que la migraine de Flo soit passée.
Vous avez manqué une superbe ballade de retour via les gorges de l'Hérault.
Merci à Alain pour l'organisation du W.end (et fin des vacances pour nous).
NB: sur les conseils de GUY (du 13) nous avons acheté ce matin de superbes combinaisons de pluie à 12 euros chez LIDL! (pas spécialement élégantes, mais à mon avis efficaces).
didier & chantal

Tu vas recevoir nombre d'avis pertinents sur le sujet, mais personnellement l'idée d'assujetir les suspensions AR (élément contribuant à la sécurité) à un compresseur auxiliaire me semble risquée. si ton compresseur est défaillant, le klaxon fera pouettt... c'est marrant, mais si la trajectoire de la moto est incertaine, alors là DANGER!

Départ du 13 vers le Cap d'Agde: nous sommes qq uns à partir du même coin, pourquoi pas faire le trajet ensemble vendredi?
Y a-t-il déjà un programme convenu, si oui çà nous intéresse de nous joindre au groupe;
Didier & Chantal
06 03 57 06 33

Sincères condoléances;
Le mien est parti en 1980, j'y pense chaque jour.
Didier

Pourquoi se limiter au bistrot du coin? avec toutes ces nanas pour pédaler, on peut envisager la grande tournée des bars!!!

Citation :

La valk ne tombe que si l'on s'en sert!

Moi j'aime pas du tout, même si sur circuit les conséquences sont généralement limitées par l'absence d'obstacle et l'équipement adéquat des pilotes.

Justement, pour emmener la petite famille en vacances les jours de pluie ...

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  Combinette.jpg (26.10 KB)

La Mondéo, c'est pas de la caisse sympa: celle qui m'avait grillé un feu a Marseille avait réussi à plier la fourche du 900XJ!
Si j'ai bien compris tu n'as pas de bobo, c'est l'essentiel;

J'avais le même pb.
Résolu par un polissage sans outil spécifique: 1 perceuse + pâte à polir et disques de polissage aimablement approvisionnés par fifi contre quelques euros.
Sans oublier une grosse journée de travail ingrat
Après qq mois et 4000km plus loin, je suis satisfait du résultat et n'observe pas de dégradation.
Bien entendu, je m'attends à faire des retouches périodiques, disons au moment des remplacements de pneus.
Didier

2 comme çà pour moi s'il te plait.
Merci d'avance.
Didier


synthèse:

le glode: 2
John: 8
didier (st chamas): 2

Je crois que c'est arrivé au Glode de crever dans ces conditions après avoir changé un pneu et gardé l'ancienne valve. Le mieux est de remplacer systématiquement.

Citation :

Si tu veux dire qu'à Marseille on n'est pas pressés, t'as raison mec! avec les 30° annoncés aujourd'hui sur nos rivages, économisons nos forces.

Jean, pourquoi ''pas bon''?

Pas bon pour le bilan écologique, je suis d'accord.
Pour le moteur, je ne sais pas, et toi??? As-tu des arguments techniques?
Didier

saisis SP95 et clique sur recherche, il y a eu un post récemment à ce sujet, avec lien vers un site ministériel.
Personnellement, j'en mets de temps en temps lorsque je suis obligé (trajet autoroutier sans autre choix), sans conséquence constatée... A long terme, je ne sais pas.

Désolé Guy, pas d'enfant ce W-end, nous avons passé 3 jours au frais dans l'Ardèche.
A+
Didier

Intéressant, mais pour compléter, indique nous la hauteur du ressort neuf.
Merci d'avance
Didier

Nom et contenance de l'emballage, c'est secondaire.
Ce qui nous intéresse, c'est le contenu, hip...

Alain, tu veux des euros pour la réserv???

Je confirme aucun risque, mais ne pas forcer lorsque tu fais remonter le bras oscillant, si ça bloque c'est que les cannelures ne tombent pas en position, alors faire tourner un peu pour les aider à entrer...

Pff! fait chaud!!!

[quote]
Clyde_92 a écrit:


pourquoi le tableau n'es plus aligné

tu vois bien, c'est John qui roule pas droit...

alor là c'est sur, elle va être un peu plus lourde ta moto! Tu nous montreras çà dimanche matin?

Yann, t'as vu des burns, mais en as-tu enfin vu un capable de cabrer la bête?

Je crois savoir que la formation d'eau dans les circuits est le résultat de la condensation: chaud, froid alternés, hygrométrie...). Et c'est l'occasion de se souvenir que le karcher n'a pas que des effets positifs, notamment sur les joints & bagues d'étanchéité, alors piano sur la gachette!!!

Citation :Ben oui la chute...de reins!

Pas de critique pour les Kontainertouristen car çà nous guette tous un jour ou l'autre, mais grand bravo pour les autres!

Au sonomètre, çà donne combien de db? Encore un qui va devoir contourner les casernes bleues...

On n'attend plus que le récit de yann.
2009 est mort, vive INZANE 2010!

attention à l'apéro chez Valkyluc: y double les doses!!!

Bien vu John, je reconnais là l'expert comptable. Je me suis mal exprimé: la bécane tombe en réserve autour de 180/185km, faut ajouter en moyenne 25 à 30km pour rejoindre la 1ère pompe.
J'ai effectivement mis 85litres pour 1020km, soit 8,5/100 (dernier plein fait à l'arrivée, pour controle). Le compte est bon?
Sinon pour les genoux RAS Bodic, chez moi c'est la fesse qui est sensible, je manque de gras!

l'Américain est pragmatique: plus de 50 balais, il fout en l'air (çà permet d'oublier pas mal de trucs désagréables à la mémoire des bons chrétiens...)

Poor Franco6, I also have a Chantal who doesnot like speed. Impossible to drive the valk over 160 km/h!!!

see next...

Sorry, I didnot sleep las night...

Citation :justement, j'ai pensé à lui, s'il n'a pas siliconé la selle, doit avoir le c... tanné, pauvre bougre...

Ce week-end, j'ai fait un A/R de St Chamas (en bas) à Boulogne s/m (tout en haut) pour réunion de famille.
Madame pas dispo cause soutien à notre candidate au bac.
J'en ai profité pour m'offrir une grande ballade en solo, 2040 km, départ vendredi avec 10h de trajet, retour lundi en sens inverse, même durée mais fatigué par les excès de la fête.
2000 km d'autoroute via Reims avec arrêt tous les 180km pour remettre 18L dans le réservoir (un peu faiblard celui-là).
Poignée calée à 135/140, conso moyenne vérifiée 8,5 l/100, un pt'tit coup de gaz de temps en temps pour rompre la monotonie.
Pas de surprise, la machine s'est montrée à la hauteur de sa réputation; Faudra quand même que je fasse des implants de silicone sous la selle afin de préserver mon séant.
Je me promets, la prochaine fois, de prendre un peu plus de temps et de passer par des routes plus bucoliques.

Ajoute une paire de boules quiès sous ton casque, le cliquetis disparaîtra!

C'est vrai, les GSXR freinent mieux,
C'est pourtant vrai aussi qu'il y en a plein les casses...

glop!
portable sur canapé, fausse manoeuvre!

La mienne a 2 disques AV et un seul AR (cas général), à peine plus grand en diamètre. Pourtant, ce sont les plaquettes avant qui sont usées les premières. conclusion : dans mon cas personnel, le circuit de frein AV est le plus sollicité, et pourtant c'est le liquide AR qui roussit alors que l'AV conserve son aspect original!
Quant-à la qualité du freinage, faut bien admettre qu'elle n'est pas au top, mais la Valk a tant d'autres qualités qu'on lui pardonne ce défaut ''mineur''. Suffit d'anticiper un peu. En général, j'évite d'attaquer dans les fortes descentes.

Bien dit Foxie (le fox a eu raison du Setter,ouaf!)
Plus sérieusement, le fait de poser le pied garantit un arrêt stable et éventuellement prolongé. Celà permet aussi de confirmer à l'automobiliste circulant sur la route prioritaire que le motard n'a pas l'intention de redémarrer impromptu.
Au bout de ma rue les Municipaux se planquent pour traquer ce genre d'infraction, çà m'a aidé à retrouver le bon réflexe.

Salut Gilles,
J'ai lu ton profil. Attention sur la Valk tu vas être, mais aussi paraître: on ne passe pas inaperçu avec une telle monture!
A un de ces jours sur nos routes ensoleillées!

Principe de précaution:

Ne pas tarder pour renouveler le liquide de frein, et ne pas hésiter à bien purger: le vieux, et une partie du neuf pour être sûr d'avoir parfaitement rincé le circuit.
J'ai aussi pu constater que le circuit avant vieillit mieux que l'arrière alors qu'il est davantage sollicité (question de température de service).

C'était à Naples!

Pas de pb avec orange: à 2 reprises çà a pété suite orage, je me suis présenté tot le lendemain pour recevoir une box neuve. La dernière fois ils m'ont remis un boitier de protection antifoudre, depuis plus de souci.