yo

plus de liquide dans l'embrayage !!!
je la laisse vendredi soir tout va bien et ce matin niveau 0... du coup plus d'embrayage, pas facile de conduire sans à Panam.
J'ai refais le niveau chez un vieux mécanno qui me dit qu'il doit y avoir une fuite et qu'il faut changer " un kit complet" d'admission, la fuite selon lui serait au niveau du moteur... problème classique d'usure...

ça vous parle les mécannos ?

merki

as tu trouvé du liquide dans le garage et si oui où???

hoummmmmmmmmmmm !!! jamais eu ce problo,

tu dis problème classique d'usure...

Un embrayage fatigué peut entraîner plusieurs symptômes :
Il patine : lors d'accélérations franches le moteur prend des tours mais la bécane n'accélère pas
Il broute : à l'accélération, la moto a des à coups, le moteur hoquète
Il entraîne : la moto avance toute seule à l'arrêt en étant en position débrayée
Le débrayage et l'embrayage sont difficiles, les vitesses craquent à chaque changement de rapport

as tu remarqué ces choses la ?

nan il craque pas... y'a juste plus de liquide .. du coup poignée toute molle...
le liquide s'est fait la malle... Comme le dit John, il a du couler kekpart ou il est passé kekpart .. et je n'ai jamais fait gaffe ou arrivait la durite d'embrayage..
ou alors probleme de joint ????
pas de liquide sur la poignée.. donc c'est forcément par en bas ...

Pour moi, ce n'est pas un problème d'embrayage proprement dit, mais de fuite dans la commande d'embrayage. J'aurais tendance a penser que, si tu n'as pas de fuite au maitre-cylindre ( poignée) tu pourrais en avoir une a l'arrivée du tuyau sur le bloc ( dessous et derriere a droite, a peu près au niveau de l'axe de pedale de frein). Il y a des joints qui peuvent perdre.... Si ce n'est pas ça va falloir demonter le cylindre-esclave (au bout de ce tuyau) et verifier le joint du piston du cylindre ou changer ce cylindre si il est abimé mais c'est très peu probable.......
Pense a verifier que la purge est bien fermée... (tube metallique chromé qui part du cylindre esclave et qui remonte pour deboucher sous le robinet d'essence)

Je pre-suppose bien sur que ton tuyau caoutchouc n'est pas fendu quelque part......

C'est ton récepteur d'embrayage qui est naze
Classique sur ces embrayage Hydrauliques
Ca se passe au niveau de ton moteur à l'arrière
Remplacement du récepteur et purge

Pétard !

Si ça m'arrive ça, chuis dans l'caca !

J'ai mon réservoir additionnel juste devant...

Je suis de l'avis de Franky. Tu as des traces d'huile sous la moto ?

Citation :

ouais... c'est ce que m'a dit le vieux mécanno... mais aucune trace d'huile sous la bécanne et tien au niveau de la poignée
faut que je me colle la pièce complète j'imagine ?
et ptain j'ai jamais fait ça... je vais me faire allumer par Honda...

merci

Si tu ne constate pas de trace de liquide sous le moteur c'est peut être que la fuite se situe au niveau du piston du cylindre récepteur , le liquide s'écoule certainement dans la cloche d'embrayage.

http://www.bikebandit.com/houseofmoto ... tic/m2365sch17425?print=1

Desserre les vis du récepteur et retire le de son logement, tu trouvera peut être des traces ! ! !

Michou

Même problème chez moi, mais ça pisse un tout petit peu.
y'a quelque gouttes sous la moto, et ça pisse au niveau du joint depuis quelques mois.
Pour l'instant je rajoute et je laisse pisser.

Pas laisser pisser...Le liquide de frein ou d'embrayage trés trés corrosif...Gaffe ...toujours neutraliser les fuites , si non cela s'aggrave toujours et peut être dangereux...

Fuite égale possibilité de prise d'air et qui dit prise d'air à la place de liquide = panne ou danger...à vous de voir...

yo

80e la pièce chez Honda ( ça peut aller..)
depuis que j'ai refait le niveau, RAS... ça a l'air de tenir... mais par précaution je vais faire changer la pièce.

80e + liquide + 1h MO = 150 e au moins l'histoire..

ok ok ...

chez moi c'est le grand joint qui est mort, pas tres facile d'acces.

pour l'instant c'est surtout quand elle ne tourne pas qu'elle goutte un peu.

2 ou 3 gouttes par semaine.

je relance le post pour un pot qui a un 1500 gold.comme c'est le meme moulbif,il vient de me signaler que son liquide d'embrayage disparait,il n'a apparement aucunne fuite.le bocal est vide.Franky a fait une remarque à propos du récepteur au cul du moteur!!mais ou va se liquide??
une explication s'il vous plait.pour info la machine est très bien entretenu(passionné)c'est lui qui l'entretien et elle à 100000km environ.

A+ gilles

Citation :



C'est surement le récepteur qui suinte,si l'émetteur est
cline

Placé a l'arrière du moteur sur le carter d'embrayage,
si il fuit il y aura des traces par terre et des coulures
visibles a l'oeil en se penchant dessous
Sauf si il "ya" un carter plastique dessous qui cache le tout
et retient les gouttes
Car si j'ai bon souvenir "ya" des caches machins partout sur
cette meule
Ou alors l'émetteur pisse direct dans le moulbif ,peu
probable! sauf si le trou prevu en cas de fuite sur
celui-ci est bouché

Citation :

C'est pas un critère de qualité ça , c'est très subjectif de s'évaluer soi même: par exemple si c'est moi qui le fait, bien que je sois aussi passionné, ça sera salopé épicétou

encore une fois Franky est au top dans ses explications
je transmet a mon pot.

merci

A+ gilles