par contre dit paye ton bas moteur à chaque dos d'âne ^^

Citation :

C'est un coup a arracher le bouchon de vidange

Flo91 j'aime beaucoup ce moteur de Valkyrie monté dans un side car rigide du grand art mais en France aucune homologation possible pour ce type d'engin.

J'ai ralenti les travaux sur le Californian Bagger car j'ai quelques polissages à faire pour Bruno sur sa machine et également un garage à aménager pour stocker les bestioles qu'elles ne prennent plus la poussière pendant mes délires customs.

Un mois d'interruption donc dans le projet.

FiFi

Citation :

Ah ah oui j'ai du vécu la dessus ^^

Maintenant que j'ai fini la meule de Bruno et en attendant une autre, je me remet sur la future Bagger.

Aujourd'hui montage de l'avant et de pièces de guidon polies en même temps que celles de Bruno.
Pour animer le thème, voila comment faire durer un phare (comme beaucoup d'autres pièces chromées à condition que la face visible soit valable) qui même si la moto a été bien protégée du haut de ses 15 à 20 ans prends la flotte dedans et fini par se piquer.

Passage d'une brosse métallique (en prenant soin d'enlever la lampe pour le cerclage et le pied pour la coque) afin d'éliminer la rouille en surface puis une paille de fer 0 pour rayer un peu le total et une peinture anti rouille ( après avoir cacher soigneusement les parties extérieures bien sur). Puis vous remontez tout cela avec de la graisse au cuivre (pour des parties chaudes) ou de la standard comme ici pour le pied et les divers écrous
Comme une grande résistance à l'arrachement ou au cisaillement n'est pas capitale pour le poids du phare vous pouvez également remplacer les deux boulons et écrous qui tiennent le pied sur le tés inférieur de fourche par des modèles de même longueur de type 6 pan creux en Inox A4 ou A2 poli avant évidement! lol!(sauf si vous avez le supports de pare brise d'origine Honda)

Bravo

La savoie

Aujourd'hui j'ai installé le moulbif dans le cadre, puis commencé à remonter quelques périphériques.

Pour info le moteur sort et rentre très bien par le bas du cadre simplement, il faut lui enlever la boite à air et les carbu, même pas besoin d'enlever le bras oscillant et l'arbre.



















































Et puis pour voir j'ai essayer une configuration Corbin :

Bon alors on en est t'on sur la fameuse panne de cette belle rouge et blanche?
Je vais vous donner quelques explications :

Quand j'ai acheté cette moto, le vendeur m'a prévenu qu'elle avait des coupures électriques qui coupait également le moteur. Il avait, avant les problèmes, rencontré "l'excellent" concessionnaire du Havre qui lui avait gentiment fait son changement de courroie en même temps que les galets (sur une meule de 49000 bornes hum hum, mais aussi changer les générateurs d'impulsion. Quelques temps après notre ancien propriétaire c'est retrouvé avec cette panne électrique, dont les symptômes vous ont été décris en début de ce post - à froid tout va bien mais dés que la moto chauffe et bien avant qu'elle ne passe en mode ventilo, elle éructe et est sujette à des coupures immédiates du moteur.

Alors voila regardant et épluchant le livret de la meule, et au vue de vos conseils puis de mes déductions et de mes essais j'en déduisais que la sonde de température du calorstat était morte.
J'avais changé les bobines, les bougies, et shunté tout ce qui pouvait l'être, restant persuadé que les coupures étaient électriques et non pas mécaniques.

J'ai donc commencé le remontage du moteur dans le cadre et avant de fixer le réservoir j'ai refait mes essais avec deux sondes neuves et le petit câble électrique correspondant(tant qu'à faire). Et ben macache voilou, toujours exactement le même comportement au même moment.
Je re-démonte le filtre à air, démonte le Power Cruiser et décide de prélever sur celle qui marche les éléments un par un pour celle qui ne marche pas :
Bobine 1, 2 et 3 avec leur fils de bougies : toujours pareil.
CDI (alors que l'autre est neuve) : toujours pareil.
Contacteur à clef : Pareil.
Et puis carrément le gros câblage : Pareil

Là je transpire un maximum voir je sus et je pus........
Et puis je me dis que peut être que le cirque se passe là ou Honda avait fait ces principales interventions : vers la trigger.
Je démonte donc mon cache avant vérifie la tension des courroies neuves et démonte les fameux petits générateurs d'impulsion presque neufs en pensant mettre ceux du power cruiser à la place.
Et là grosse surprise le capteur du bas était positionné avec son fil tourné vers la courroie crantée!!!!!! Je m'aperçois qu'il y a un trou dans le tissu de protection et également dans l'un des fils à l'intérieur. Je change pour l'autre et redémarre la moto 3 fois dans la journée jusqu'à deux déclenchements du ventilo (que je n'avais pas encore pu entendre tourné) tout marche bien maintenant.

Merci "l'excellent concessionnaire" pour la qualité de votre boulot (l'ancien proprio a quand même payé un maximum de pièce neuve pour rien chez lui et sans résultat - heureusement qu'il ne lui a pas fait payer la main d'oeuvre)

Voici les photos:

Félicitations Fifi pour ta pugnacité . Ce genre de panne en aurait dégoûté plus d'un . Quand je vois la quantité de boulot que tu abats je suis vert de honte d'être aussi inactif .... Il faut vraiment que je m'y mette pour que ma Paméla ( le surnom de ma belle) soit prête aux premier beaux jours !
Un week end pour vider le garage ... Un autre pour retrouver mes glingues ... Un 3ème pour ... M'en remettre et je serais prêt !!!
Bon ben je vais commencer par trouver des valises Honda de tourer avec support sur le www , ça me motivera

Bon bricolage á tous ...

Bravo ! Ca merite le respect !

Bravo Fifi, combien d'heures pour trouver la panne?

Citation :


Bin non au final je ne dirais rien...........

Content pour toi mon bon Fifi, BRAVO
Je pense qu'il faut pour l'avenir, retenir cette leçon et reprendre à l'envers, la ou les interventions précédent la panne
Pour ma part, j'ai moi même chercher une panne électrique, il y a quelques années. Après pas mal de recherches, et bien j'avais remonté le capteur de chute à l'envers
Bon, content que cette, blouge, c'est bien blouge , reprenne vie.
A+ Denis

vive le boulot des concessionnaires ... et bien sur il ne diront jamais que c'est eux qui ont fait ce boulot de M**** ... maintenant la mienne n'ira plus ou juste pour un réglage carbu car je n'ai pas les outils pour faire même les pneus je leur apporte démonter facturé entre 45 et 70 l'heure ça pique sachant qu'il me compte toujours 2h de main d'œuvre et que je suis obligé de leur dire comment il faut démonter ...

Pugnace le Gnat!!

tu devrais organiser un petit stage de formation des concess chez toi, financé par Honda Japon, pour maintenir l'image de marque au bon niveau.
Bravo pour la manip, et respect.

bravo FIFI
au final comme dit Denis une évidence qui saute au yeux une fois la panne
trouvée

mais le seul a qui ça aurait du sauter au yeux c'est bien le concess qui a fait l'intervention

content pour toi

Citation :

En réfléchissant bien, avec tous tes délires, c'est un peu normal que tu ais les fils qui se touchent!

Bravo l'artiste !... J'ai suivi de près cette recherche de panne ,très heureux que tu aies fini par trouver.
Chapeau l'artiste .Quand à la patience, tu ne pouvais pas faire autrement si tu voulais te servir de cette bécane.

Pourrait-on avoir les coordonnées du concessionnaire du Havre ?...

Car je pense qu'il mérite que l'on fasse " Un LARGE DETOUR " et une grosse PUB!!!Non ?...

En tout cas tu as très bien géré tes recherche...

Et comme j'ai toujours dit :<< Bien choisir son concessionnaire ou bien apprendre à faire soi-même >>

Il faut surtout que cela serve de leçon aux nouveaux possesseurs de F6 et autres mécaniques

de cet acabit . Philippe.

Fifi. Quelle honte pour ce guignolo qui se dit "concess". L'usine Honda devrait en être informée pour son image de marque.

Citation :

Heu je compte pas, il vaut mieux!!! Lol


Citation :

Bin si moi je dirais merci le concesse, car il m'a permis d'avoir la moto pour un prix raisonable (comme elle ne marchait pas).
Par contre tu pourrais rajouter que nous en faisons tous des blagues, je me rappelle d’histoire de rondelles lol!!!!!!!!


Citation :

La difficulté c'est quand tu n'as pas toute l'historique en fait sinon ta méthode est la meilleur : qu'est je fait avant que cela ne marche plus? (le coup du capteur je l'ai fait aussi! lol!!!)

Citation :
Rassures toi Croco ni les concesses, ni même toi ne sont à l'abri d'une erreur, le problème est quand ils essayent de facturer pour leur propre erreur. Et je vous rassure j'en connaissais un très bon malheureusement il a vendu, et les remplaçants sont des buses, donc je vais chez son ancien chef d'atelier mon pote François très souvent.

Citation :
Hola freines Balacha, tu me flattes là, je n'ai franchement pas le niveau!! mais par contre j'aime le faire comme cela c'est plus facile.

Citation :

Je suis tout à fait d'accord avec ta formule pleine de bon sens mon Glode.

Citation :

Tu as raison et cela s'empire de jour en jour!!!!! lol!! C'est peut être pour cela que Flo me dit que j'ai du retard à l'allumage!!! hi hi hi!!

FiFi

tu m'impressionne mon Fifi,
bravo a toi !

Bon maintenant qu'elle est partiellement remontée (je n'ai pas eu le courage de refaire un peu de polissage pour sa fourche) je vais pouvoir attaquer de nouveau les valises :
Aujourd'hui rajout de plâtre sur le haut (de l'avant vers l’arrière) de manière à créer une sorte d'échancrure ce qui permet de donner une silhouette plus fine (enfin un peu). Demain ou lundi j'en rajouterais une couche supplémentaire avant de refaire le ponçage pour pouvoir faire enfin mes formes nécessaires pour le futur moule mais aussi pour être sur que celle de l'autre coté sera pareille.



















































Et comme il me restait un peu de temps j'ai commencé aussi le cadre du futur chopper :

Fifi,

C'est la future becane de Batman ?

c'est quoi ce pneu

tracteur pulling =D

Elle est bien ta nouvelle dameuse

par contre la tu as un gros travail a faire sur le cardan et le reste

yoooooooo......... il va falloir t'allonger sur la table mon fifi On va parler

Tu dois avoir un petit problème avec les gros

grosses valise avec des grosses formes et maintenant un gros pneus

Mais c'est ca que c'est bon

Que du bon dans les gros regarde moi j'ai un gros ventre

La savoie

Hey
Chapeau bas mon bon Fifi!!!!!!

Ensuite il faut ménager une place pour les pots d'échappement :




















































Pour info le modéle de pneu est surement un 350 de chez Dunlop (ce n'est pas le 330 de Avon en tout cas) et cette moto est en cours de construction en Suède. Je vous ais bien eu! lol!!!

Euhhhhhh.... Mon Fifi.....

Je suis un peu perdu, là....

Tu ouvres un atelier de transfo à plein temps ?

Et pourquoi pas aprés trente ans de medocs. Je peux essayer de soigner les gens d'une autre façon.
Fifi

OK, mais comme ce n'est pas remboursé par la CPAM ou la mutuelle, je vais attendre un peu... :)

Citation :

Gaffe aux hallucinogènes quand même

Voila comme il n'est pas souhaitable de faire du ciment pendant les périodes froides, du coup cette semaine j'aivtravaillé un peu sur la bécane avec le polissage d'une autre série de pièce pour celui qui voudras et de la fourche pour la future Bagger Californienne :

Joindre un fichier:

---

  FB_IMG_1455923225826.jpg (66.91 KB)

Vivement l'hiver prochain pour ma belle

La savoie

Apportes la maintenant il me reste un peu de temps, Robert!
Voila ce que cela donne sur la moto, il reste les roues maintenant.

Joindre un fichier:

---

  12729045_1130043973702944_4278975712355972568_n.jpg (21.80 KB)

Citation :

peut pas maintenant plus de roro

trop de modification en cours pour cette année

L'hiver prochain arrive vite

La savoie

Alors mon FIFI la suite des travaux moto ????


La savoie

On ne peut pas être au chantier garage et à l'atelier moto en même temps Robert. Mais comme je me suis accordé une pause à Cayenne, aujourd'hui, j'ai essayer un Hape de 10" en 1"25 de diamêtre et des nouveaux retros :

Joindre un fichier:

---

  FB_IMG_1457020071280.jpg (71.00 KB)

Au passage, voila pourquoi je suis obligé de faire un autre garage en sachant qu'il en manque 2 sur la photo:

Joindre un fichier:

---

  FB_IMG_1457020563976.jpg (62.17 KB)

la noire est top

la savoie

Sympa le guidon

Maintenant que le garage est prêt je vais pouvoir bosser sérieusement dans l'atelier:

Joindre un fichier:

---

  FB_IMG_1457901668565.jpg (68.17 KB)

Il manque des bandes blanches au sol pour pouvoir respecter l'alignement

Salut Fifi,

Jolie collection que voici... Tu fais un elevage de F6 ou il y a un nid en Auvergne ?

Alignement difficile, Michel, car le trike ne penche pas sur sa béquille le bougre! lol!

Gekko, il y en a trois ici qui vivent à temps plein dans le nid : Le Trike de Flo, La Bagger noire à droite et le Power Cruiser complètement à gauche en rouge.
Quand au Roadster du VRCC de Filip, même si il est aussi issu du même nid il y a trois ans, il reste sur la région Parisienne normalement, il est juste venu pour des petites vérifications qui ont confirmées d'ailleurs son excellente santé.
Il y en a une autre, rouge et blanche, dans l'atelier qui est en cours de remontage suivant les préceptes du nid: complètement modifiée.
Et une autre parisienne arrive Vendredi pour se refaire une beauté.

FiFi

En plus le décors a l air pas mal , ça doit etre zen la dedans !

sympa le garage ça sent l'authentique

beau troupeau de flats 6

manque un peut de place pour le frigo et le congel

La savoie