Depuis hier j'entends un craquement furtif à l'arrière de ma moto, lorsque je roule lentement (1ère ou 2è), moteur froid ou chaud.(genre gros bout de ferraille coincé sous le cadre et frottant au sol)...
J'ai controlé tous les éléments fixes: rien ne bouge (béquilles, échappement, etc)...
Je crains une avarie dans la transmission (sortie de cardan?)
Qui a un retour d'expérience à ce sujet, ou peut me conseiller sur la marche à suivre?
NB: j'ajoute que la moto posée sur béquille, ma roue AR tourne librement sans à-coup ni frottement suspect.
A vous lire,
Didier

1°/ elle a combien de bornes ?
2°/ entends-tu des voix d'habitude?

ça pue le renvoi d'angle ça encore...

cf les post de Jean et Fmaks...

combien de bornes ?

37 mk
Les dernier 10 000, c'est moi, utilisation respectueuse.
Le prédécesseur ne m'a pas semblé être un fada,...
Demain je dépose la roue pour voir s'il y a du copeau, faut d'abord que je fasse de la place dans le garage, dehors le mercure est à 33°.
Didier

Une vidange de pont arrière lui fera pas de mal et s'il y a des bouts de ferraille dans l'huile, tu seras fixé.

Si tu démonte ta roue, dévisse les 4 écrous du renvoi d'angle et sort le pont et l'arbre, c'est facile, tu verras l'état et tu pourras graisser les cannelures.

Bon courage

37000, c'est pas beaucoup pour que ça couine comme ça...

ça va être vite fait
le cardan est il graissé régulièrement ?
au moins et c'est minimum tout les deux pneus
ou tout les 15/20 000km c'est mieux

si non bo bo et le larfeuille n'aime pas du tout mais alors pas du tout ça
bon dis nous tout il y a de la pièces en stock, en espérant que ..................tu entends des voix comme dis Yann

voila un crobar

l'excellent Rattlebars va te donner des info bien utiles
http://www.rattlebars.com/mtz/ujoint.html
a lire aussi par ici
forum Québec

Pour ma part Didier un jour en balade j'ai eu un bruit un peu comme tu le décris , j'ai essayé au bord de la route sur la centrale et cela grognais comme un bruit de ferraille.J'ai donc décidé de rentrer et anviron 30 kms en roulant molo , le bruit a complettement disparu .Toujours un mystère pour moi.

Salut,
Pour ma part j'ai d'abord eu un bruit comme si le pneu arriere frottait sur le garde boue ou le bras oscillant,j'entendais ce bruit en déplaçant la moto(moteur coupé)surtout en reculant!
Verdict:pignon de sortie de pont usé(à la limite de la panne)!
J'avais à peu près 85000 KM,manque d'entretien probable de l'ancien proprio,mais bon,ça semble être une faiblesse de la F6!
Démonte,et tu seras fixé!
A+ DENIS

Soulagé: c'est le roulement gauche qui est mort. Je vais changer roulements & bagues + le pneu qui est usé à 80%.
On jettera un oeil à l'ensemble de la transmission avant de remonter, mais je pense qu'elle est en état;
Merci de vos conseils.
NB: pour déposer la roue AR, je déconnecte les amortos et je soulève la machine avec un transpalette sous le bloc. En écartant de 5mm les silencieux (cale en bois), le bras oscillant passe juste et on évite de déposer les lignes d'échappement et le garde boue (là, merci au Glode pour le bon tuyau).
Dans 3 jours, çà roule!

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beaucoup moins cher

bsr.je vous entends parler de graissage du pont?? est ced l'huile de transmission ou un graisseur bien caché? merçi d'avance.

C'est de l'huile, pour la lubrification du renvoi d'angle (couple conique).
Lors des changements de pneus AR, il faut veiller à remettre de la graisse au MOS2(commercialement graisse Belleville) entre les cannelures de la roue d'entrainement entre pont et roue AR.Et de temps en temps, voir les cannelures du cardan (même graisse) entre la sortie moteur et le pont.

moi je met de la graisse au bisulfure de molybdene
et cela marche aussi