Ce matin j'ai laissé ma moto chez le concessionnaire pour la révision des 50000 kms,
tout content, je lui demande de monter le filtre K&N permanent
et les ressorts d'interstate que j'ai eu grace à Clyde encore,
et ce soir quand je viens récupérer la bête, le mécano m'annonce que la moto démarre bien, tiens bien le ralenti,
monte bien doucement dans les tours, mais si on ouvre en grand, elle ratatouille et refuse de prendre les tours
alors il remonte la config d'origine et là, c'est pareil !
j'appelle Jean, qui dit au mécano que la mousse à l'entrée du filtre doit y être (même avec le K&N.)

le problème est que cette mousse était complètement désagrégée, alors le mécano en met une autre qui semble similaire mais le problème persiste dans la config d'origine, voire même pire encore
Là on comprend pas, du coup ils m'ont prêté une Gold
pour rentrer chez moi. rien à dire super moto, mais je veux ma F6 car ce WE, je vais à Nevers avec Denis le Normand.
le mécano va essayer de trouver une mousse demain mais j'y crois pas trop, j'ai le sentiment que le problème vient d'ailleurs

au secours, vous avez pas une idée ??

quel est l'adresse de ton mécano que j'y aye pas

A+ gilles

hoummmmmmmmmmmmmmm zarbi , en fait je suis a peu prés sur du coup ayant déjà eu le problo avec celle d'un pote
et il a fallu racheter le couvercle complet de la boite à air
sans la mousse ça marche aussi mais il faut refaire tout les réglages, et c'est la que ça se corse
si non pas de prise d'air ailleurs ? durite mal remontée ou mauvais serrage sur une pipe d'admission ?
tu dis que les ressorts ont été changer , a tout hasard les membranes de carbu ne sont pas ou partiellement pincées?

Salut Gilles : Motorstyle au Perreux, super sérieux et sympas,
aujourd'hui il y avait une autre F6 en révision, ils la connaissent, mais là ils en perdent leur latin,

Jean, ils ont remis les ressorts d'origine,
comme toi je pense à une membrane,
j'avais eu un problème d'oxydation sur mes carbus à dépression de ma CBX (surement du à l'humidité)
après nettoyage, c'était rentré dans l'ordre.

c'est peut-être ça ? ! je vais leur en parler demain matin

T'inquiète pas Alain, il y a de la main d'œuvre pas chère

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Fais pas le con Alain,je ne sais pas pour Maryline,mais je suis sûr que Pomme ne va pas se mettre en jupe ce week end!
Et moi,je ne pousse pas!
A DEMAIN
DENIS

T'avais bien raison Jean, c'est bien a cause de cette mousse
dans le couvercle de la boite à air

par contre comme il faut acheter le couvercle complet, le mécano m'a placé une mousse provisoire en attendant que je perce les chicanes et que je monte en gicleurs de 100,
et là y'aura plus besoin de cette petite mousse, Ouf, ça donne soif cette histoire

j'ai eu Franky au tél qui m'a confirmé tout ça, et il m'a donné tous les conseils pour débrider la bête, Franky

PS, ce matin impec le rencard à la Madeleine avec la Gold, même pas froid mais je suis bien content d'avoir repris ma F6, y'a pas photo, c'est plus sauvage

à bientôt

Bien content pour toi,
bonne balade dans la Nièvre, dommage que je ne soit pas libre ce WeekEnd

J'enrage de ne pas avoir de moto, je serais bien aller vous taper la causette à Nevers, si Flo c'était décidé bien sur!!!

FiFi

Je dois avoir un bon mécano qui regarde tout ça,car sans avoir encore ce souci il a vu à la dernière révision que cette mousse commençait à se désagréger et qu'il faudra changer ce boitier la prochaine fois: c'est un bon

Y en à qui changent carrément la bécane ,pour une plus récente !...Et la hopppppp Brrrrommmmm!...ça tourne mieux.

Citation :
extra !!!!!!!!!!!! mes modestes connaissances on quelque peu contribuer à faire avancer le chmilblik
content pour toi vieux et que roule la bête

salut pour ma part j ai eu le meme soucis avec la mousse du couvercle de la boite a air et moi perso j ai mis aussi un kn permanent et j ai changé la mousse qui se desagregeait et sa va bien mieux

j ai pas changé le couvercle uniquement la mousse une mousse de chez kezer :

et sa marche

si on ecoute honda il faut changer le couvercle alors qu avec un bout de mousse recuperer sa coute rien et cela fait tres bien l affaire a condition de mettre la bonne densite car s est la qu est le problème

ou comme mon conseiller certains collègues du site passer tout simplement en gicleur de 100 reglage carbu et point

Citation :

Oui mais attention de ne pas mettre de la mousse qui se disoud aux vapeurs d'essence ou d'huile car alors les carbus et gicleurs risquent d'avaler des morceaux de mousse , et alors la " la panne assurée " . Quand à passer aux gicleurs de 100 , meffi à la conso .Donc prudence .

tout a fait le glode daccore avec toi j'ai testé avant cette mousse est total securit etne ce dechire pas insonorisante et haute resistance a la temperature bon je me sauve