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Support pour lever le F6C
#1
Régulier
Régulier


Informations utilisateur
Bonjour a tous: je sais que ça a été déjà présenté mais évité de chercher pour les nouveaux inscrit sur le cite voici photos est cotes en millimètre pour fabriqués leur support de levage alors bon courage

Joindre un fichier:



jpg  IMGP0583.JPG (142.01 KB)
215_46e8dd819a60a.jpg 865X649 px

jpg  IMGP0586.JPG (131.47 KB)
215_46e8dd8cba16c.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0589.JPG (113.67 KB)
215_46e8dd98cbfc7.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0590.JPG (109.74 KB)
215_46e8dda6a6d7e.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0597.JPG (116.74 KB)
215_46e8ddb5c65b6.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0601.JPG (120.84 KB)
215_46e8ddc341bb7.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0602.JPG (134.87 KB)
215_46e8ddd1608b3.jpg 989X742 px

jpg  IMGP0605.JPG (123.78 KB)
215_46e8dde2342d6.jpg 989X742 px

Date de publication : 13/09/2007 08:51
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Re: Support pour lever le F6C
#2
Semi pro
Semi pro


Informations utilisateur
Citation :

motardsympa60 a écrit:
[le support est utile ci l'on veut la surélever pendant un certain temps pour évité que tout le poids de la moto ne soi uniquement sur les support moteur mais lorsque on la lève pour la nettoyer ou pour l'entretiens le support n'est pas utile


J'ai un doute là :
Si on soulève par le moteur, le poids qui s'applique aux supports moteur devient celui de la partie cycle, alors que lorsqu'elle est sur ses roues, c'est celui du moteur, évidemment.
Question : lequel est le plus lourd ?
Il y a bien des chances que ce soit le moteur avec sa boîte, son radiateur etc.

Pas sur donc que les supports moteurs souffrent plus.
En revanche, le carter moteur en alu supporte tout le poids de la moto, et ça c'est peut-être un problème.

C'est vrai que ça m'arrangerait bien de pouvoir la soulever par le moteur, mais pour l'instant je n'ai pas osé.
Qui peut dire ?

Date de publication : 14/09/2007 17:30
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Re: Support pour lever le F6C
#3
Régulier
Régulier


Informations utilisateur
Citation :

Duc84 a écrit:
Citation :

motardsympa60 a écrit:
[le support est utile ci l'on veut la surélever pendant un certain temps pour évité que tout le poids de la moto ne soi uniquement sur les support moteur mais lorsque on la lève pour la nettoyer ou pour l'entretiens le support n'est pas utile


J'ai un doute là :
Si on soulève par le moteur, le poids qui s'applique aux supports moteur devient celui de la partie cycle, alors que lorsqu'elle est sur ses roues, c'est celui du moteur, évidemment.
Question : lequel est le plus lourd ?
Il y a bien des chances que ce soit le moteur avec sa boîte, son radiateur etc.

Pas sur donc que les supports moteurs souffrent plus.
En revanche, le carter moteur en alu supporte tout le poids de la moto, et ça c'est peut-être un problème.

C'est vrai que ça m'arrangerait bien de pouvoir la soulever par le moteur, mais pour l'instant je n'ai pas osé.
Qui peut dire ?



personnellement je m'en fou chacun fait ce qu'il lui plais moi je présente l'article avec les cotes vous le faite ou pas c'est comme vous voulez utiliser le comme bon vous semble

Date de publication : 14/09/2007 20:00
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Re: Support pour lever le F6C
#4
Semi pro
Semi pro


Informations utilisateur
MICHEL si tu vends ta moto et que tu veux te séparer de ton support et ton léve motos tu connais mon numéro de tél je serais éventuellement preneur SALUT MICHEL

Date de publication : 16/09/2007 10:44
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Re: Support pour lever le F6C
#5


Informations utilisateur
Bonsoir à tous

Félicitation à l'auteur de ces photos et à la réalisation du support, ça va m'aider à en concevoir un pour l'entretien de cet hiver.

Jusqu' à lors, je n'avais trouver que des sites américains qui décrivent ce genre d'adaptateur et les cotes étaient en pouces.

J'ai vu également que certains les réalisent en bois.

Qu'en pensez vous ?

Date de publication : 16/09/2007 20:14
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