A 5 litres il faudra m'expliquer comment il faut faire !
Je crois que depuis que je fais de la Moto je n'ai JAMAIS fait 5 litres (sur route), si ce n'est avec ma bonne 125 Honda dans les années 80.
Peut être qu'il faut que je prenne des cours de conduite.. ou que j'achète un diesel.

Une grande Gueule et des petites C....

Ne pas mettre d'huile sur le feu, surtout quand il y a des bulbes.....

Joindre un fichier:

---

  Bulbe.jpg (35.89 KB)

A quand une commande groupée de tapis de garage avec le logo du VRCC ??
Version résistante aux hydrocarbures bien sur !

Si ton assurance ne fait rien, as tu essayer un dépôt de plainte en gendarmerie, si tu as des témoins ça devrait marcher !
Je pense que surtout il ne faut pas lâcher le truc, même si économiquement tu n'en tire rien.
Imagez la même chose avec un blessé, pas sur que ton motard Belge ne fasse plus de sentiment...

Pas d'accord, je pense qu'une Laguna ça fait bien plus travailler les garagistes (français ou étrangers !)


[quote]
noel a écrit:
Euh, mon concess Honda et ses mécanos ils sont japonais? alors je fais travailler des Français aussi

Au fait, rappelle moi où sont fabriquées une grosse partie des Renault

Au vu des réponses, je sollicite les "anciens" heureux propriétaires de F6 qui font l'entretien eux-mêmes, ou à qui il est arrivé des galères !
Ma question va certainement intéresser aussi tous les novices de la F6 comme moi, même si j'ai un peu peur en la posant de faire un crime de lèse majesté :
QUELS SONT LES DEFAUTS DE LA F6C ???

Plus exactement, quels sont les points à surveiller lors de l'entretien ?
J'ai acheté la mienne avec 38 000 km d'origine en 1ère main, mais l'ancien proprio ne faisait rien lui même, donc entretien avec toutes les factures, mais quel type d'entretien ??
Je suis UN PEU MANIAQUE, donc je préfère vérifier par moi même.
(Peut être que la réponse est sur le CD mais pour le moment impossible de l'installer sur mon PC internet explorer plante).

Comme j'ai eu plusieurs questions ou remarques, pour ceux que ça intéresse, ne chercher plus mon Avatar dans le Joe Bar Team.
C'est une création perso avec pour base d'inspiration le fameux V-Max de Pierot La Fouine.
Merci Photoshop

Joindre un fichier:

---

  f6c.jpg (30.48 KB)

ça c'est la photo le jour de leur arrivée en 1962, d'ici la fin d'année elles sont toutes en retraite.
Réné, rétabli toi vite pour sortir de là !

Citation :

Ben non le pauvre ...
Quand je l'ai eu au téléphone hier ... on lui avait supprimé son éclair au chocolat



Si il n'y a eu que l'éclair au chocolat de supprimé, c'est qu'il reste la gentillesses des infirmières...
Moi entre les 2 je n'hésite pas.
Réné tous mes voeux de bon rétablissement.

Un grand Merci à Noël sur la leçon de fonctionnement des recherches et sur l'efficacité.
Je suis impressionné et je vais de ce pas aller fouiner sur le forum car a priori beaucoup de sujets déjà évoqués et beaucoup de réponses ont déjà été données.
C'est le problème d'arriver après la course: il manque l'historique, et l'ancienneté; mais promis je m'y met.
Respect aux anciens !

A quand une F6 version Camping-Car avec Barbecue et table de pic-nic intégrée ?
Pour moi, en plus du moteur, le look reste un des principaux arguments de la F6.

D'accord avec la majorité, si j'avais voulu une moto avec plein de caches plastiques j'aurais acheté une Gold...ou une Renault.
Il y a quand 2 choses qui me gêne et pour lequel je pense faire une modification, c'est d'une part le filtre à Huile (qui serait mieux chromé), et les durites radiateur très "plastique" et qui gâche un peu les magnifique carters cache courroies.
Toutes les idées, ou réalisations que vous avez déjà réalisées les bienvenues.

Si j'ai bien compris, elle cliquetouille à l'accélération, elle pétarade quand on coupe les gaz....
Tu ne dois pas être assez délicat avec elle, pense au préliminaires...

Des arnaques de ce type il y en a sur tous les sites connus, l'idéal est de ne jamais répondre par un lien situé dans un mail, et de toujours passer pas ton accès habituel qui doit être sécurisé.
En gros quand tu reçois un mail de ce type, tu le lis, tu le ferme vite.
Ensuite tu vas sur le site en question vérifier la demande.

C'est vrai une jauge c'est bien, mais cela n'empêche pas de rouler aussi au compteur journalier, donc balle au centre.
Avez vous dèjà testé de rouler avec une jauge MAIS sans réserve - parce qu'elle marche plus : tu angoisses tellement que tu fais le plein à moitié du réservoir.

Je suis pas sur que c'est ce qui va manquer le plus sur la F6, a voir à l'usage.

Moi pour faire plaisir à ma douce qui a validé l'achat de la F6C cette année, nous sommes allé aux Canaries.
Sauf que ce week-end pas d'avion pour le retour de Madrid !!!
Et bien je vous jure que maintenant elle ne se plaindra plus des conditions de voyage en moto, car au moins on roule....

Bienvenue à toi,
Encore un gros débat sur les couleurs,
C'est pourtant simple :
Le matin = Blanc,
A midi = Jaune
Le soir = Rouge
Mais un seul verre à la fois...

Bienvenue à toi, jesuis tout nouveau sur le forum, mais j'ai dèjà compris que la couleur était très importante, et que des clans se sont établis... avec des rites et des histoires vaudou.
De ce fait je vais peut être repeindre la mienne (Beige et Bleu) et Orange et Violet, comme ça je serais le sel dans mon clan.
Non je déconne, j'ai dèjà compris que j'avais une des meilleures....

51 000 km sans regarder le filtre à air, il y a urgence, le filtre à Air absorbe et filtre entre 150 et 300m³ à l'heure !
A mon avis un filtre neuf devrait te permettre de retrouver un moteur qui respire et une consommation "raisonnable".
En théorie, un filtre doit au moins être changé tous les 20000km, ou tous les 2 ans.
Dans la pratique tu peux faire moins, mais n'oublies pas que c'est le seul rempare entre les impuretés et ton moteur...
Donc tu vérifies au moins 1 fois par an qu'il est en état, et dès qu'il te parait sale, tu changes....

Conclusion perso, comme je ne connais pas encore cette machine, avant de faire une "CONN...." quand je voudrais démonter, je vais relire avec soin le forum...
C'est beau l'expérience...http://loupsnoirs22.free.fr/vrcc2/htm ... ads/smil42e9fc65492fa.gif
Respect

J'ai lu avec interêt ce sujet, sur la sonorité et les modifications.
L'un de vous connait il les pots "Jardine" dont ma nouvelle acquisition est équipée.
Avantages ? Inconvénients ?

ça y est je suis baptisé..
1ère virée avec la F6, en solo car il faut bien prendre la bête en main, QUEL PIED ....
Les commentaires du forum ne sont pas que des rumeurs ou des des légendes entretenues, mais jamais vues (comme le Loch Ness ..), je l'ai testée, je l'ai domptée, j'ai apprécié...
Et ce n'est qu'un début !!!

J'ai vécu ça sur ma bonne vieille 1100 Gold, et tu as la bonne solution entre les mains.
Petite précision, l'idéal et de poncer papier avec du liquide de frein, ce qui évite les mélanges de produits, et les EMM.. après.
Le papier 600 me semble un maxi, si tu trouves du 800 ou 1000, 1200 c'est encore mieux.
Bon lustrage...
Après tu remonte le tout, toujours au liquide de frein.


Le Outard

Quelques premières réponses :
Le Outard : habitant d'Aoste (d'où je suis originaire et nom d'un ex-club moto de nos 20 ans) le pays du Jambon (industriel) dans l'Isère (pas en Italie contrairemnt à ce que l'on pense généralement).

Couleur : Beige et bleue, dès qu'elle est dans le garage, je place une photo.

La ventilation, c'est bien sur une solution, mais pour la mettre en place il faut découper le pare-brise, donc retour plus haut : Scie pendulaire + lame + Tracer + protéger + etc ...
Sauf que plus compliqué que découper au bord, car il faut partir d'un trou d'abord.
Pour ceux qui veulent recouper, je me permet juste d'insister sur la protection du dessous de la scie pour le pas rayer, mais sinon la méthode et la bonne.

L'acheteur qui a fait une affaire sur E-Bay, c'est MOI...

Sauf que le vendeur comme certains l'ont déjà deviné, c'est rétracté pour cause de non-fonctionnement du prix de réserve (quand ça arrange !! l'informatique c'est une plaie !).
Moi je me suis remis de ma déception ou de ma fausse joie, et j'ai confirmé l'achat que je négociais depuis quelques semaines à un prix plus conforme au marché.

Donc j'ai bien une F6 (je vais plutôt dans 3 jours), mais l'affaire n'est plus aussi bonne, mais reste correcte..

Bonjour à tous ceux qui liront ce qui suit :
Le Outard, c'est Michel 47 ans, Marié, un garçon de 12 ans.

Apprenti Motard à l'âge de 16 ans avec une Honda 125 SL, j'ai toujours au moins une moto dans le garage depuis cette époque : Sportives, Trail, Gold, Trial, ...
La F6c fait pour moi partie des motos de légende, comme une 350RDLC, la H2, La Four, La V-Max,.... et dans désormais 3 jours, j'en aurais une dans le Garage trouvée après recherche active sur la toile et consultation des Forums-VRRC.

Très impliqué dans mon travail (cadre commercial et marketing), j'ai besoin de décompresser le week-end, ce que je fais avec une équipe de potes en Trial régulièrement, et ce que j'espère pouvoir faire en balade avec ce magnifique engin que je viens d'acheter.

Mon objectif sur ce Forum, trouver de l'info, échanger, communiquer autour d'une même passion : la moto en général, et la F6C en particulier...

A+