Le-Outard a écrit :
C'est Noël et actuellement sur le boncoin il y a plus ou moins :

- 25 F6C modèle original en vente, c'est peu par rapport à d'habitude

- 7 F6c version relookée plastique, c'est beaucoup par rapport aux ventes

- 21 F6b, autant dire qu'il y a le choix

- 1 Rune mais pas homologuée

Si avec tout ça vous ne trouvez pas votre bonheur pour mettre sous le sapin

motoherve a écrit :
Citation :

FiFi a écrit :
Ils ont l'air en forme nos savoyards. Content de voir vos trognes.
Magnum ton coiffeur-barbier est installé à
Molenbeek


Fifi

Son coiffeur est en prison, il attend qu'il sorte.....Coucou la Belgique...

Gekko a écrit :
Citation :

Croco a écrit :
ça y est de retour à la civilisation

J'ai adoré, vraiment une coupure dans notre petit confort et j'avoue que ça fait un bien fou !!!
par contre l'année prochaine je serai seul, Anaïs c'était sa première et sa dernière ^^

un peu comme la plupart des dames, d'après ce que j'ai pu entendre ^^

Donc si il y a des amateurs c'est avec plaisirs

Loic,

C'est louche ta proposition pour l'an prochain si tu veux remplacer Anais par un motard...enfin j'dis ça, j'dis rien..

Le-Outard a écrit :
Citation :

Croco a écrit :
Tient je fais remonter ce sujet car j'avais moi aussi mes étriers avant qui bloquaient tous les matins avec les températures proche de 0 voir négative du coup chaque matin j'avais du mal à pousser la moto à la main et en roulant ma fourche avant s'enfonçait il me fallait quelques kilomètres pour que ça revienne à la normale et dès que je laissais la moto de nouveau à l'arrêt 1h ou 2h rebelote

du coup démontage des étrier j'ai nettoyé les pistons sans les sortir avec savon et brosse à dent, rinçage à l'eau chaude s'était mieux car il gelait dehors
ensuite un bon séchage et purge des frein AV et AR avec de la dot 5.1 et ben c'est fou ... mon liquide avait a peine 1ans et demi mais il était quand même assez sale.

maintenant plus aucun problème de bloquage elle glisse tout seul et c'est de nouveau agréable et plus casse gueule à l'arrêt

Salut Loïc, je te rappelle que si tu veux venir "bricoler" au sec, au chaud et avec un minimum de matériel tu peux passer à la maison, il suffit que l'on organise cela un peu à l'avance

Pour les autres, attention rouler avec des freins qui bloquent fait chauffer les disques et glace les plaquettes, après il ne faut pas vous étonner si vos brèles ne freinent pas

FILIP a écrit :
t'as SHOCK FACTORY,réglable en détente et compression, presque des EMC, seulement 385 euros livrés, complètement suffisant sur nos mémères

agrimotard a écrit :

je pense que tu devrais aussi changer tes durites si elles sont d'origines

CrazyValk a écrit :
Citation :

Croco a écrit :
Tient je fais remonter ce sujet car j'avais moi aussi mes étriers avant qui bloquaient tous les matins avec les températures proche de 0 voir négative du coup chaque matin j'avais du mal à pousser la moto à la main et en roulant ma fourche avant s'enfonçait il me fallait quelques kilomètres pour que ça revienne à la normale et dès que je laissais la moto de nouveau à l'arrêt 1h ou 2h rebelote

du coup démontage des étrier j'ai nettoyé les pistons sans les sortir avec savon et brosse à dent, rinçage à l'eau chaude s'était mieux car il gelait dehors
ensuite un bon séchage et purge des frein AV et AR avec de la dot 5.1 et ben c'est fou ... mon liquide avait a peine 1ans et demi mais il était quand même assez sale.

maintenant plus aucun problème de bloquage elle glisse tout seul et c'est de nouveau agréable et plus casse gueule à l'arrêt

ah non ils sont top mais je ne les avais pas démonté comme ça depuis 1ans presque donc la crasse c'était installé
et ça y est j'ai investit dans une manette à repousse piston
marre de jouer avec le tournevis et se bousiller les mains ^^

A tout les coups un gars qui t'a refilé des étriers pourris!
En tout cas, bien joué parce que par chez toi,, ça va être l'hivernale au quotidien

Grand_Lu a écrit :
J'espère pour ceux qui ont payé leur commande qu'ils ont bien lus les conditions.

La livraison est prévue pour l'année prochaine au mois d'Octobre.
Si, si ! Lisez bien le titre...

Le_Glode a écrit :
Hi hi il y a erreur CROCO...Jamais possédé de pots cobra .Pas grave avec l'âge la mémoire foire.
Merci pour l'anniv

BODIC a écrit :
Citation :

FiFi a écrit :
Citation :

chalef a écrit :
Mes critères sont avant tout la qualité. J'ai attendu suffisamment longtemps pour ne pas être déçu de mon acquisition.
Les gros kilométrages me font un peu peur aussi, malgré que vous affirmiez tous que c'est increvable (quand l'entretien était au RV!).
Je privilégie une moto bien équipée: pare-brise Honda, sacoches (cuir ou rigides) et plus si possible: poignées chauffantes, sièges ultimat....
Des factures d'entretien: courroies, fluides, plaquettes, disques...
Si vous avez ça pour 7500€ j'arrive....

les kilomètres font peur à tous le monde et il est aisé de trouver des machines avec moi de 90000km car la plupart des personnes utilisant cette moto ont peu roulées.
Mais attention faible kilométrage n'est pas non plus une bonne assurance et cela pour deux raisons :

- Les 100000 sont passés et la personnes n'en dit rien.
- Les 400000 affichés sont bien réels mais là tu peux te dire que tu as (si le dernier proprio n'a pas ou peu roulé) pour 2000 euros de frais (chez Honda) pour tout mettre en ordre de marche correctement.

En clair il vaut mieux avoir parfois un pont, des disques ou un embrayage à faire car ce sont des pièces d'usures, plutôt qu'une machine que tu payes 1000 ou 2000 de plus sans compter la révision nécessaire et indispensable (et ce n'est pas le changement d'huile, de pneu ou de filtre qui résous les problèmes)

FiFi

tout à fait d'accord FiFi une bécane entretenue qui a roulé vaut mieux qu'une qui n'a pas roulé et qui n'a pas été entretenue car souvent les mecs qui ne roulent pas pensent qu'ils n'ont rien à faire dessus puisqu'ils ne roulent pas !!!!
à toi de jouer l'artiste

BODIC a écrit :
inscription et virement faits avec mon pote Fredouille dans le chalet
il sera impérativement interdit d'entrer clop au bec risque d'explosion foudroyante

Le-Outard a écrit :
http://www.millevaches-moto-club.com/?page_id=20

noel a écrit :
Mais tout ça c'est pour rouler SUR la neige, ça répond pas à sa question du titre!

Il veut savoir pour rouler SOUS la neige: un casque, des gants et une polaire c'est bon

Le-Outard a écrit :
Citation :

BODIC a écrit :
Hier soir sur la 3 il y avait un reportage magnifique sur la route des grandes alpes avec les cols mythiques .Circuit que j'ai fait plusieurs fois avec ma F6 et Joëlle avec plusieurs variantes possibles et en prime nous avons vu le passage de l'Iseran juste à son ouverture printanière avec une F6 et c'était chaud pour le mec
Magnifique terrain de jeu à faire dès que vous pourrez !!!!

Ou quand les bretons font de la pub pour les Alpes


Citation :

BODIC a écrit :
mon cher Noël c'était pas le sujet du post et ça a été publié à 22h56 hier soir !!!!
Moi je voulais juste passer l'info pour donner envie de faire tout ça surtout toi qui adore les virolos quoique tu semblais y prendre goût en Basquie mais bon c'est vrai qu'en habitant là où tu es ça virevolte pas des masses : DEMENAGE et il semblerait que la météo pluvieuse bretonne s'y soit déplacée !!!!!! reviens au pays c'est trop bien je suis passé au rond point du Losquet le week end dernier!!!

Il est vrai que je n'ai pas voulu créer un sujet rien que pour cela, bien que le sujet le mérite
Au fait Loîc, maintenant que tu as du temps de libre on t'attend

Croco a écrit :

Donc :

- trigger 4°
- ressort inter
- logo (emblème réservoir) x2 (droite et gauche)
- courroie + galet (gate)
- bavette avant et arrière chromé
- kit suspension fourche avant ( joint spy, joint + cache)
- robinet essence

Twetty a écrit :
Moi je ne mets que du SP98 sauf impossibilité en voyage dans des stations ou il n’y en a pas. Ma mob est de 97 et j’ai vraiment l’impression que les rares fois où j’ai fait le plein avec du 95 la moto tire moins bien, "carbure pas" comme d’habitude, moins de reprise. Peut être une simple impression mais ….