Citation :
Coucou Nicole, c'est Pomme.
Et celui là de dicton tu le connais :
"Caca de mouette : tempête ;
caca de Goéland : beau temps!".
Bon Denis y dit que quand j'dis des conneries comme ça, je ferais mieux d'avoir mon compte sur le forum.
Biz
Pomme

vivement la retraite que l'on ne vive plus que MOTO, ne pense plus que "MOTO" et tout MOTO, meme la maison, tout fashion moto quoi!

Pour l'instant Nicole je ne roule pas!
Sauf pour le Taf que je viens de reprendre
lundi,mais c'est pas en Valk.
Demain ou plus suivant emploi du temps,
je retourne sur place lui pouiller une Batterie
neuve à la Dame et ce sera reparti!

donc, tu roules sans clé ?
et pour le contact, la "poussette" ?
et hop , comme avec le 103 peugeot !!!

Bon ça y ai!Trouvé
Avec un peu de matos dans le coffre de l'auto
c'est tout de suite plus facile
Tout con c'était la batterie ,elle se mettait
en court-jus des que je tournais la clef
Pas détectable au mètrix,mais c'est tout de suite
dévoilé au testeur de batterie.

depuis 1 semaine : pas de pluie!
juste 1 p'tit pipi de mouette en passant ce matin...!

Vaste question mon gars oser s'attaqer a un système qui convient a beaucoup. Moi je voterais non. C'est bien trop de responsabilités et de prise de tête. Mais la question était a poser

bienvenue chez toi Steph

Dis Nicole c’est à quelle époque la période
chaude et sèche en Bretagne ??

on va être plus qu'a l'inzane

Fifi a raison
Sans relais chauffage assuré ...
on fais passer 165w (3 x 55w) dans un fil prévu pour 55w.
Le relais de 15A va tenir mais le cablage va fondre si tu te sers de tes phares....ou alors tu t'en sers jamais mais t'as pas besoin de fusible non plus

Citation :





jsus assez daccord avec toi mais pour Jean on ira

T'as raison amiral profites en bien

Regardes ou partent les fils des deux phares supplémentaires.
Si ils se connectent derriere l'autre phare
ou si ils vont à la batterie.
Est ce que tu as un interrupteur spécifique à eux deux ou alors ils marchent toujours avec le phare classique.
Aprés nous pourrons te dire si il faut un relais ou autre chose.

Le rique si c'est branché sur le circuit d'origine c'est de passer les 55 de ton phare + les 110 des deux autres dans le même fils et surtout comme je te l'avais expliqué dans le même interrupteur (chaufage pour l'hiver rapidement assuré!!!) d'ou la necessité d'un relais.


Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le ............!!!!!!!!!



FiFi le Gnatelectrique

Oui merci ...
Moi je ne suis pas le roi de la mécanique j'ai appris la définition "mécanique" du terme "relais" par FIFI à Cholet. Donc j'ai pas mis de relais

Je vais mettre un 15A et je verais bien.

Merci les pros de la méca.

Au sujet du schéma faut pas trop pousser ma culture Mécanique...donc il y aura pas de schéma

salut Stephane
c'est ça que tu cherches? ceux du bas sont 2 h1 de 55w
j'ai mis un relai et puis fusible de 10 ,il a laché alors j'ai mis un 15 et hop nickel chrome
augmentes par petite dose mais si un 20 claque vérifie tout ton branchement si non pas bon tu vas tout fondre

Citation :

Mes phares add sont montés séparément au niveau de la puissance. La cde est prise sur le phare princip. qui cde un relais.

Comme dit John "tout dépend comment sont monté tes phares add.
Si ils sont montés en série avec le phare principal, 2 sa passe, trois sa casse (avec un fuse de 10A)

Si tu les as montés toi même, donnes nous le croquis, on regarde.

A+ Rider

tout dépend comment sont montés tes phares .
en principe 2 x 55w sous 12 v ça passe avec un fusible de 10A.
Donc je ne pense pas que ce soit le problème du fusible

Prochaine étape, tu entraines Evelyne à faire les photos "on the bike" déhanchée, à l'envers du sens de marche, debout par dessus ton casque, like the Nine. Comme cela tu pourras remettre tes gants!!!
Superbe endroit et magnifique Photo cela me donne envie de partir dans les pyrénées avant la fin de mes divers bricolages.
Bravo mon bon Guy






FiFi le Gnat

Et ben cela parait logique les H1 ne doivent pas être en 25 W mais plutôt du 55 Watts selon toute logique, forcement cela marche beaucoup mieux.
Mets la même chose que pour ton phare avant je pense que c'est du 20 A, si tu ne veux pas péter un cable.
Ah!! cet Amiral, il devient fortiche en mécanique!! ARf ARf Arf




FiFi le Gnat

Jean :
tu rigoles c'est pour la photo !
dans la remorque j'avais tout les cuirs pantalon et veste ,les mouffles ,la pelle à neige .
mais pour la petite balade tranquille de 13h à 15h en plein cagnar et sans circulation on s'est allégé un peu !
c'est tout !

Stoppe le chatertton...et mets plutot des bougies !

Superbe ballade, très bon plan, et en effet, autant que faire découvrir les virolets à Evelyne, autant que ce soit dans un cadre aussi somptueux que ces cols-là...

Du tout bon, mon Guy, du tout bon...

J'ai changé mes ampoules (et optiques) de mes phares additionnels. J'aivais deux 25W et j'ai mis 2 H1.
Après avoir remplacé le 1er je teste... ça éclaire.
Je remplace le 2ème j'allume et ...paf mon fusible (10 ampères) des phares saute.

Bon je vais mettre un peu de "Chaterton" pour être sûr de l'isolation des fils, mais ma question est: dois-mettre un fusible plus fort de 15 ou 20 A.

saison humide, froide peut-être, pas le meilleur moment pour voir la Bretagne... (c'est un avis personnel)

bien au courant mon Glode...

EVELYNE et GUY ...!
de bien beaux paysages dont vous nous faites profiter !
Souvenirs, souvenirs le COL DES ARAVIS ! j'allais y cueillir des edelweiss entre autre...! (ça c'est le côté fleur bleue, je me demande même si ce n'est pas là que j'ai testé mes premières fleurs de trèfle...! pour les connaisseuses bien sur)
Nous c'était plus cool : St Cast du Guildo, plein de monde, chaud... et hier balade dans la campagne et la foret longeant le Trieux... ("c'est une campagne où coule une rivière..." ben, je vis dans les souvenirs aujourd'hui!) mais à chaque fois : J'OUBLIE L'APPAREIL PHOTOS...
ce matin tour au marché ! kénavo!

Profitez bien les copains et les copines!

mais en short et sans gants heu !!!!!!!!!!!!!

Dit donc Guy: un vrai couple de globe trotteurs
C'est vraiment agréable de partager avec sa moitié sa passion,n'est ce pas mon Guy
Les photos sont magnifique et en plus elles m'ont fait remonter le souvenir du retour d'Inzane C'est vrai que les paysages montagnards sont sublicimes

Salut les potes
Après nos 250 km de virolos avec 3 cols voici
quelques photos avec enfin du ciel bleu et de l'herbe verte pour changer des soucis de la règlementation
Je sais , les Bretons l'herbe verte ils connaissent mais pour les sudistes cela doit être un vague souvenir
Passez nous une ou deux photos aussi de vos balades !!
Col des aravis , des saisies et du Cormet de Roselend


















































































































































































































































Et bonnes vacances !!!!

Ce n'est pas le probléme hotelier, qui me gene il est facile de vous demander des cheques de caution à un ordre ou a un autre. même si cela est plus pratique quand c'est le même pour tous.
Le vrai probleme il est là :
Décret n° 2006-554 du 16 mai 2006 relatif aux concentrations et manifestations organisées sur les voies ouvertes ou dans les lieux non ouverts à la circulation publique et comportant la participation de véhicules terrestres à moteur




Article 1


I. - Les concentrations de véhicules terrestres à moteur se déroulant sur les voies ouvertes à la circulation publique sont soumises à déclaration lorsqu'elles comptent moins de 200 véhicules automobiles ou moins de 400 véhicules à moteur de deux à quatre roues, y compris les véhicules d'accompagnement. Au-delà, elles sont soumises à autorisation.

.........etc....

Chapitre II

La déclaration

Article 5


L'organisateur d'une concentration soumise à déclaration doit déposer un dossier de déclaration au plus tard deux mois avant la date de l'événement auprès du préfet territorialement compétent.

Un arrêté conjoint du ministre de l'intérieur et du ministre chargé des sports détermine la composition du dossier et les modalités de son dépôt.

........etc........

Chapitre IV

Dispositions communes aux événements soumis

à déclaration ou à autorisation





Article 11


Toute concentration ou manifestation ne peut débuter qu'après production à l'autorité administrative compétente ou à son représentant d'une police d'assurance souscrite par l'organisateur auprès d'une ou de plusieurs sociétés agréées en France, dans un autre Etat membre de la Communauté européenne ou dans un autre Etat partie à l'accord sur l'Espace économique européen.

La police d'assurance garantissant la manifestation et ses essais couvre la responsabilité civile de l'organisateur et des participants ainsi que celle de toute personne qui prête son concours à l'organisation avec l'accord de l'organisateur. La police garantissant la concentration n'est pas tenue de couvrir la responsabilité civile des participants.

Un arrêté conjoint du ministre chargé de l'économie et du ministre chargé des sports détermine le montant minimum des garanties couvrant respectivement les dommages corporels et les dommages matériels.



Et cette assurance, tu ne peux pas l'avoir (en nom propre) si tu n'est pas en club ou en association.

Le vrai bléme il est là.

Outre le fait de faire payer 40 motos sur un seul guiché pour monter au puy de dôme et d'y passer une demi heure, car pas d'assoce pas d'aide. Mais là c'est moins grave même si c'est profondément chiant!!


FiFi Le gnat

Te pleint surtout pas , c'était une très très bonne batterie elle t'a bien servie..." Paix à son âme...."

AMEN !!!!!!!!!!!!!!!!

je bénit tout de même l'idée et le courage d'un tel boulot
connaissant ce que cela représente,merci Fifi

j'ai eu ça ...après vérif de tous les fusibles c'est la batterie qui a rendu l'ame du matin à l'après midi même ...après 9 ans de bons et loyaux services

Pour être précis dans ce débat fort interessant(merci Fifi):
- une concentration de moins de 400 motos ne nécessite qu'une déclaration préalable (et non une autorisation)
- je ne vois pas ce qu'une asso apporterait de plus à la préfecture pour donner ou non son accord - surtout si cette asso ne sert qu'à ça
- pour qu'une asso fonctionne il lui faut un siège social, un compte bancaire dans une agence - où la loger ? où gérer cette asso qui organise des manifs partout en France ???
- qui va s'en occuper ??? pour le moment il n'y a aucun volontaire ...

tant que ces questions ne sont pas réglées je crois qu'il est urgent d'attendre ...

As tu penser au gros fusible plat 55 amperes dans une boite noir sous le cache latéral droite sous la selle, il coupe tout, il me semble.


FiFi le Gnat

Citation :

Une benne ? tu veux dire une e-Bay-ne ?

l'idée n'est pas mal ,mais peut être beaucoup de boulot pour le peut de sorties organiser dans l'année .
maintenant il y a des combines pour contourner les règles,
moi quand je suis allée en corse il y a quelques années nous étions 88 motos ( donc déplacement interdit sans autorisations ) il faut je croit 12 motos pour demander une autorisations alors nous avions fait 8 groupes de 11 bécanes
et les départs des groupes toutes les 8ou 10 min , et dans ce cas la c'est la responsabilité de chacun qui et en cause . bien sur il ne faut pas que les groupes se rattrape sur le trajet mais pour les haltes au resto le midi ou le soir no problémo .
mais maintenant peut être que d'avoir une asso ne serai pas mal pour organiser des rassemblements européen a débattre

Faut pas changer les dates pour nous!
Un grand WE en arrangerais plus d'un à mon
avis. Ton premier choix de dates sur le WE
du 1er Novembre était le bon je pense
Moi j'suis pas loin de notre bon Pape!