Citation :

Citation :

T'as raison mon ami Patrick, le 51 ça glisse et sa fait pas mal !!

Ce que je lis c'est .... une joyeuse bande de bras cassés

Enfin ...c'est la vie

Moi je trouve qu'il n'y a pas plus beau qu'une F6c bien customisée qui brille de tous ses chromes, je prends un réel plaisir à son guidon et tant pis pour la précision de la direction.

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yann a écrit:
Pour moi, ça ne se compare pas.... La Gold est une superbe mécanique, un chassis dont je pense Honda à corrigé les défauts initiaux (plusieurs se sont fendus, mais Honda a fait ce qu'il fallait (Modifs plus imdemnisation)), un moteur a la pointe, mais chez nous 106 bourrins, pas plus que la Valk, surement un couple plus musclé, mais bon, on parle de quoi ici ??? De moto? he ben, j'en vois qu'une, la Valk .... l'autre, c'est une bagnole à deux roues.... c'est autre chose, pas mieux, pas moins bien, mais autre chose....
On peut comparer la Valk a la Triumph, à une Harley, à la Suz intruder, la Kawa 2000, mais pas vraiment a sa cousine Gold... On ne compare pas une Rolls et une Mustang...
AMHA bien sur..... [/quote

carrément d'accord avec toi, comparons ce qui est comparable

cela ne pourrait-il être mis en rubrique "articles"

bravo Sacha pour ces explications avec photos ! t'es un AS !

cela ne pourrait-il être mis en rubrique "articles"

bravo Sacha pour ces explications avec photos ! t'es un AS !

et où est passé le Général Lee ?

pourquoi cher Ambassadeur, ne pas mettre ces dates dans l'Agenda ? ainsi chacun les revoit en prévision de la sortie
cela me parait plus mieux !

diamants et horlogerie suisse :
n'est-ce pas là les 2 atouts de la Suisse cher Swordy ?
alors la prochaine fois que nous nous revoyons les copines et moi, en même temps que les chocolats, n'oublies pas les diamants se serait très sympa! d'avance merci !

aïe aîe,les moules, la bière et les chocolats.... ben faut un week-end de 7 jours !... mais très tentant aux beaux jours qu'en dites-vous.. dans un gîte la région me parait très sympa et puis avec Sacha pas de crainte pour la mécanique..! il s'y connait lui..!mais fô du soleil garanti...même si l'on en a dans les coeurs par avance !à suivre !

ben, GOLD : c'est pas le nom d'un groupe aussi appelé IMAGE par hasard ?

Y'a aussi GOLD.. AMERE !
GOLD..ORAC ! (ô désespoir, ô vieillesse ennemie)
à vous...

Si sur la GoldWing 1800 il y avait autant de chrome que sur les Valks, l’histoire sera un peu différente, n’est pas ?
Hier j’ai fait connaissance un Belge qui, âpres un essai d’une Valk, l’a achèté le lendemain. Il a toute de même gardé son HD Electra Glide. Le tout completé par une GW 1800.
La HD pour la frime,
La GW pour le voyage et
La Valkyrie pour le plaisir !!!

Salut à vous tous bikers et bikeuses de France et de Navarre !

Voilà... l'ordi est réparé !
non ! je ne l'ai pas explosé par mes mails sur le VRCC...
René vous expliquera mieux que moi ce soir !
on a perdu toutes les photos et vos adresses !
alors s.v.p.
petit mail avec vos coordonnées sur :
rscoubart@free.fr

je vois déjà mon Glode me dire : mais à quoi ça sert de remplir "membres"... ben, moi j'm'en sers pour autres choses! et les disques durs, j'avais déjà dit ! ben oui mon Ambassadeur préféré... m

J’ai cherché quelqu’un en France prêt a construire une moto autour d’un moteur d’une Lancia Thema de 1987. Vous enn rirez bien mais moi, ca me fait par rire du tout. Depuis un bon moment j’essaye de vendre ma caisse, en état impeccable mais personne n’en veut pour 6500€.
Et pour cause : elle a un moteur V8, 32 soupapes, 3000ccm3, 215CV, légèrement modifié pour une caisse 4 portes. Origine Ferrari.

J’aimerai en faire une sorte de Boss-Hoss a la Italo-française mais plus raisonnable et moins mégalomanes.

Merci, merci, merci!

Je suis flatté par vos propos!
Je suis meilleur en traduction qu’en mécanique (ou je me débrouille)

J’aimerai bien vous voir nombreux a Malo les Bains, il y a une énorme place, aux environs des restos pas mal et la Belgique n’est pas loin (moules, bière et chocolat a Bruges) !!!

" J'en connais un qui n'est pas loin de chez moi,qui avait uen gold et quand il a essayé ma f6 et bien n'a pas tardé à en acheter une et vendre sa gold.Donc comme je dis (et cela n'engage que moi" )et Yann l'a bien dit << on ne peut comparer les deux machines qui ne jouent pas dans la même cour.>>Et moi j'aime bien ma cour.C'est du métal matière noble.Et ayant bossé pas mal de temps dans le plastique ,sa noblesse sort des mélanges de plusieurs matières et même du recyclé .Non je rigole , belle bécane mais pas à mon goût !....D'autres s'en régalent.Tous les gpûts sont dans la nature..Maintenant je ne dis pas , que si on m'en donnait une,(faut bien rêver)je ferait bien quelques kms à son bord.

Pour moi, ça ne se compare pas.... La Gold est une superbe mécanique, un chassis dont je pense Honda à corrigé les défauts initiaux (plusieurs se sont fendus, mais Honda a fait ce qu'il fallait (Modifs plus imdemnisation)), un moteur a la pointe, mais chez nous 106 bourrins, pas plus que la Valk, surement un couple plus musclé, mais bon, on parle de quoi ici ??? De moto? he ben, j'en vois qu'une, la Valk .... l'autre, c'est une bagnole à deux roues.... c'est autre chose, pas mieux, pas moins bien, mais autre chose....
On peut comparer la Valk a la Triumph, à une Harley, à la Suz intruder, la Kawa 2000, mais pas vraiment a sa cousine Gold... On ne compare pas une Rolls et une Mustang...
AMHA bien sur.....

Quelques rendez vous encore avant la fin de l'année.

22 Octobre---------------------Pallu les Noves 13
29 Octobre--------------------Velleron 84
19 Novembre----2006-------Mazan ( 8h00 à 18h00) 84
3 Décembre----2006--------VEDENE. —( de 6h00 à 14h00)
10 Décembre ------------------Orange 84

On s'y retrouve !...

Merci du conseil l'ami Swordy !
on prendra le train, l'avion pour venir te voir ...
no problem !
comment veux-tu que toutes ces représailles donnent pas des idées à certains ! quel monde dans lequel nous vivons !

Yosh> ca y est, j'ai validé sa publication !

C'est fait !

ha ha ha ha ha ha ha déjà en 1980 quand je bossais dans tes contrées ,il y avait des radars sur les feux Rouges et autres conneries du genre qui font

1ier bilan:
1) Les block- disques, c'est une bien belle merde.( j'ai voulu partir 3 fois avec (transalp) sans chute; mais disque voilé
2) les bequilles, ça devais etre automatique (1 fois par terre en Transalp)
3) les plaques d'immat( mais bon, ça, c'est que pour Amiral-COCO!!!.

1ier bilan:
1) Les block- disques, c'est une bien belle merde.( j'ai voulu partir 3 fois avec (transalp) sans chute; mais disque voilé
2) les bequilles, ça devais etre automatique (1 fois par terre en Transalp)
3) les plaques d'immat( mais bon, ça, c'est que pour Amiral-COCO!!!.

Ah, on va finir par l'envier, votre Sarko !

La news, toute chaude et opérationnelle depuis 1 semaine :

Autoroute Genève-Lausanne-Villeneuve (lac Léman côté Suisse), 42 radars oérationnels en permanence, dont 33 que pour le tronçon Genève-Lausanne (prennent dans les deux sens...!)

Alors gaffe pour mes amis visiteurs...
Et inutile de faire demi-tour avec le fusil à pompe (...), toutes les infos sont transmises immédiatement par fibre optique au bureau des contrôles, le "courrier" part dans les 24h...

Ah oui, aussi : ils sont réglés "sensibles" (entre 6 et 12 km/h de dépassement !)
Et comme depuis le 1er octobre mon pays a décidé de dénoncer le cas échéant au pays d'immatriculation... avec une plaque française (par exemple...) vous payez une fois l'amende au tarif suisse (salé, TRES salé !) et une fois "à bien plaire de l'autorité" au tarif français...

Pour rappel, nos amis Suisse-Allemands ont parfois des hélicoptères qui survolent les autoroutes, pour feinter les petits rigolos qui pensent pouvoir déjouer les divers radars planqués...

A bon entendeur...

Bon aux tours de mes gamelles....

entre 15 et 18 ans j'ai fais du cross sur Suzuki 125RM ...
nombre de gamelle : je m'en souviends pas trop environ une par mois... bras cassé : 1fois sinon rien de méchant
BLEUS : plusieurs dizaines de fois ....
trés gosses frayeurs :3 fois dont une où j'ai laissé des traces de mon pneu arriere sur le casque d'un concurrent.

10 ans aprés je passe mon permis gros cube et j'achete comme 1ere moto un 1400 Intruder (partie cycle nulle et
en plus le frein moteur est plus performant que le frein avant)...
cela m'a appris à anticiper...

2 couchés de moto avec le 1400 inturder : 1 a l'arret (bourré j'ai omis de mettre la béquille)
2eme demi-tour au ralenti + calage = couchée de moto.

Une Méga frayeur (toujours avec le 1400 intruder) sur l'autoroute à 150Km/h en doublant un camion la plaque d'immatriculation s'est décrochée
pour se loger entre le garde boue et ma roue arriere = roue arriere bloquée ...j'ai crue avoir serré mais même débraillée la roue arriere
était toujours bloquée... la moto s'est mise en travers et inexorablement à commencer à se coucher et à plus de 100kms/h
j'ai mis un pied par terre comme un cross-man et là, la plaque d'immat à été ejectée découinçant ma roue arriere
j'ai pris un terrible coup de pied au cul au moment où le 1400 intruder s'est remis droit ...
Je me suis garé sur la B.A.U. et me suis allongé sur le talut durant plus d'une 1/2heure avant de reprendre mes esprits et
de comprendre se qui venait de se passer ...
Car bien évidemment c'est seulement après que j'ai compris que tout cela provenait de ma plaque d'immat qui avait disparue...

resultat : 1 pneu avec un méga plat , une plaque d'immat , garde-boue arriere tordu et
une semelle pied gauche de botte Harley Havidson

EN CONCLUSION: 60.000 kms en 1400 Intruder + 25.000 kms en F6C sans aucune chute.

Citation :

le phrasé est clair , net et plein d'humour

Citation :

Si ton post est si long que ca, tu devrais ptet en faire un article. Pour peu que tu aies pris soin de bien le rédiger ! Ca vaudrait le coup je pense.

Citation :

on en apprend de belles sur le forum...

Je voudrais bien mettre mon essai en ligne mais j'ai l'impression d'être limité dans la taille du texte, non ???

" Le plus simple c'est de regarder le "Compte tours " t'es pas à un tour prés ...si non brancher un compte tours électronique ( primo faut l'avoir , secondo faut il encore le faire fonctionner).Mais sur le compte tours de ta mob tu dois bien voir...Une épaisseur d'éguille sous le et cela fait pratiquement 900 tours... Et tu règle par le bouton plastique qui se trouve entre les pipes d'admission côté droit un peu dessous ...

" La vérue ?... C'est Jean qui la gardé....mais je pense plustôt que c'est la copine que je transporte !..ha!ha!ha!...

Pas mal, mais sur les photos d'Evreux, celui-ci avait une protubérance entre les jambes.J'ai beau regarder je ne le trouve pas sur le tien!!!!! Bizarre!!!!!!

Très intéressant tout. Mon ralenti est peut etre un peu bas.

Comment je fais pour savoir qu'il est 900 tours précisément ?

Merci par avance,
La bulle

laissez le vivre E.T doit retourner MAISON

ha ha ha ha ha ha ha ha ha !!!!!!!!!!!!
extra Claude
le mien tient trop de place, et ne voyage qu'en remorque

" Voici un clandestin qui voyage à l'oeil sur le pont arrière !....et en plus il chante!...



Adopté ce jour à Istre 13

j'veux bien regarder mais c'est pas 2002 pour la mienne
je vois ça ce tantot

Ah ouais, vu comme ça, c'est pas jojo, dis !!

Tu vas voir comme elle sera toute guillerette, avec son cardan tout réparé !

Rappelles-toi ce que je t'ai dit : le charme des préliminaires...
Tu verras, ton premier tour avec, il aura un goût tout neuf !

Bonne route, par avance, mon frère...

La mienne, je ne vais pas tarder (enfin, je fais traîner encore un peu...) à la déposer chez mon mécano; service des 48'000 (ça va faire mal !!), mais aussi démontage intégral des deux jantes que je vais donner à polir (à la pointe de diamant), trois mois de délai minimum !!! Kaïe !!
En suis déjà tout caqueu...
C'est la SLR650 qui va être contente !!
Tout ça pour te dire si je te comprends !!

trop loin de chez moi allez amusez vous bien

si l'un de vous pouvait me communiquer suite à demande homologation ,les chiffres sur les fils de bougie et sur le catadiopre ou si vous possédez une valk de 2002 avec papier de conformité si possible me faire parvenir une photocopie celà me fera économiser 100 roros .Allez bonne route à tous

tout simplement ets Lecoq a St Brieuc
j'ai fais ça chez eux pour un gros mono il y a 6ans

non non pas de cartouche
http://www.fournales.fr/page_moto/harley/page_harley.html
plus petit diametre et kasi même look
du régal
pendre les magnum et bien préciser pour une Valk
prévoir la pompe

voilà je voudrais faire réaliser mes culasses sur le sportser car on m'a dis que ça couté moin chère et que ça marchait mieux que de prendre des s&s ou des screamineagle.
l'usine qui fait ça s'appelle TDM ,quelqu'un les connait il et savez vous si c'est bien fiable

pour l'instant une gamelle en fevrier dernier , il venait de pleuvoir, j'arrive à environs 100 mettres d'un rond point je lache les gazs et quand je commence à freiner la roue avant du sportser glisse sur un e plaque d'huile, j'aie eut beau relacher le frein ça chassé trop , resultat maitres cylindre et poigné embreyage morte ,carter primaire peté du coup il epéché l'embreyage de revenir donc à l'usure je me suis fais deux embreyage avant de m'en appercevoiret sinon la plaque lateral arriere à quand même bien protegé la meule .
et pour moi juste une fracture du poignet, mais merci à l'aîkido qui m'a donné le reflex de faire une chute en avant et de l'amortire (le pourquoi de la fracture) car si j'avais glisser c'etait droit sur les panneau de signalisations;

il ne faut pas oublier qi'il y a presque dix ans de différence entre la f6c et la gold , heureusement qu"elle est plus précise et plus maniable, mais perso je préfère de loin la f6c qui fait nettement moin tank.
mais celà reste mon humble avis