Parcourir cette discussion :
1 Utilisateurs non enregistré en ligne
|
Anonymes
|
Gonflage pneus... |
|||
|---|---|---|---|---|
|
Un petit rappel du gonflage pneus moto chargée + passagère ?
c'est le moment avant le départ... - 3,2 - 3,5 ou.......?  |
||||
|
||||
|
Anonymes
|
Re: Gonflage pneus... |
|||
|---|---|---|---|---|
|
3.2 pour moi, 3.5 c'est a mon avis de trop mais chacun etc etc
 |
||||
|
||||
Re: Gonflage pneus... |
||||
|---|---|---|---|---|
|
honorable
 
|
Pour un bon gonflage de pneus,voyez le post de Rocky sur l'autre forum,elles ne manquent pas de poumons
 A+ DENIS  PS : désolé John! 
Date de publication : 01/05/2008 20:34
|
|||
|
||||
|
||||
|
Anonymes
|
Re: Gonflage pneus... |
|||
|---|---|---|---|---|
|
[quote]
DenisleNormand a écrit: Pour un bon gonflage de pneus,voyez le post de Rocky sur l'autre forum,elles ne manquent pas de poumons A+ DENIS Mieux vaut un peu surgonflé, que sous-gonflé! |
||||
|
||||
Re: Gonflage pneus... |
||||
|---|---|---|---|---|
|
presque-honorable ;-)
 
|
n y a t il pas erreur car moi j ai 2.2 2.5 ou ai l erreur???
Date de publication : 02/05/2008 22:22
|
|||
|
||||
|
||||
Re: Gonflage pneus... |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Président d'honneur
 
|
Pour ma part , 2,5 à l'av et 2,9 à l'ar (raison passager...)
Date de publication : 02/05/2008 22:58
|
|||
|
|
||||
|
||||
Re: Gonflage pneus... |
||||
|---|---|---|---|---|
|
honorable
|
2,7 à L'AV et 3,3 à L'AR cause du 200 par 16
 A chacun sa sauce! 
Date de publication : 03/05/2008 08:37
|
|||
 Franky 44 
|
||||
|
||||
|
Anonymes
|
Re: Gonflage pneus... |
|||
|---|---|---|---|---|
|
Citation :
non les pressions spécifiées sous la selle ou dans le manuel sont nazes il faut gonfler au moins à 2.7 AV et aux alentours de 3.0 AR si on gonfle trop la moto saute |
||||
|
||||
Re: Gonflage pneus... |
||||
|---|---|---|---|---|
|
honorable
|
Citation :
Du même avis : AV 2.7 / 2.8, AR 3.0
Date de publication : 05/05/2008 13:57
|
|||
|
Il faut apprendre à écrire ses blessures dans le sable et graver ses joies dans la pierre...
|
||||
|
||||