Salut tout le monde!
Je ne sais pas si je me trouve au bon endroit pour poster une question technique mais je tente le coup... pardonnez-moi si ce n'était pas le cas!
Alors voilà: avec un copain on est en train de faire de modifs dans nos Valks et parmi celles-là, on a changé les pots d'échappements d'origine pour des Cobra 6-6.
On a aussi mis un kit Stage-1 de Cobra (changement des pointeaux + ressorts dans les carbus) et un filtre à air K&N. On a réglé la richesse comme expliqué dans le manuel venu avec le kit Cobra (tourner à fond la vis de richesse puis revenir de 2,5 tours en arrière).
Mais tout ça sans...démarrer la moto car avec les 2 mètres de neige devant la porte du garage il ne sera possible de le faire qu'après des longues semaines encore.
Afin de prévoir du matos, LA question qu'on se pose est la suivante: devra-t-on régler aussi la synchronisation des carbus après tous ces changements?
Merci d'avance pour vos lumières!
À bientôt

Faire une synchro ne fera pas de mal. Pour les pots cobra, ce ne sont pas les plus performants malheureusement avec une perte d'environ 8CV. Et sans chicanes, bonjour les oreilles pour le ou la passagère et ceux qui suivent.
D'autres pourront t'en dire plus sur ce sujet.

mes pretentions mecaniques n'iront pas jusqu'a te repondre de façon fiable ,aussi je t'invites a demander a noel ,dieu vivant et incontesté de la mecanique
sinon t'as fifi.....mais ça sera incontestablement moins pointu et moins fiable.....

Normalement si tu n'as pas touché au réglages entre les carbus, la synchro n'est pas indispensable, mais elle est fortement conseillée

Mais une synchro sans mettre le moteur en route tu vas avoir du mal

En conclusion, lorsque la neige aura fondue, prévois de faire une vérification de la richesse, une synchro et t'es reparti pour un tour

Faut voir

comme à toujours dit Franky(mécano en chef du vrcc) des lors que l'on monte le dynojet il faut refaire une richesse mais avant avoir une bonne syncro et avant des soupapes bien réglées .
dans l'ordre soupapes-syncro-richesse.et si possible une richesse à 3/100 de co de chaque cylindre .

sinon les cobra c'est de la daube







A+ gilles

Salut à tous et merci pour vos réponses!
On n'a pas touché aux vis des synchro mais je vais alors y vérifier une fois que je pourrai la démarrer, évidement Sinon, les soupapes ont été faites il y a ~4'000km pour une et ~2'000km pour l'autre.
Après pour les pots Cobra... en fait on a mis des chicanes et en plus on les a recouvertes de fibre céramique pour atténuer un peu le bruit. Mais même si on dit qu'on perd quelques chevaux...quel beau bruit ils font ce pots !
Je vous souhaite tous un Joyeux Noël et à bientôt!

Citation :

3/100 de CO et non de CO2.

Une combustion parfaite, c'est de l'eau et du CO2 uniquement.
Le CO ( monoxyde de carbone - gaz très dangereux ) n'est que l'indicateur d'une combustion imparfaite due essentiellement au carburant utilisé.

Pas mieux que Gilles dans ce cas.

Fifi

Citation :

Bon là je ne sais pas trop dans quel sens tu parles mais au début je voulais mettre juste des pots qui fassent plus de bruit car je trouve que ce beau 6-cylindres mérite d'être entendu. Mais je me suis retrouvé dans une impasse car actuellement il n'y a que Cobra qui fabrique encore des pots pour la Valk.
J'ai trouvé une paire de pots Motad d'occasion mais je n'étais pas sûr de ce qui ça pouvait donner vu que je n'ai trouvé nulle part des commentaires, et je peux te dire que des recherches...j'en ai fait par des milliers!
Alors, si tu as des suggestions de marques et surtout où les trouver, je suis preneur
Merci!

c'est de l'humour avec des cobras la carburation ne sera jamais top.pour les motad c'est une réplique des pots d'origine en inox mais non doublé.ou alors surveiller ebay us pour des two brothers.sinon tu en fais faire des sur mesure






A+ gilles

Citation :

Salut Gilles! D'accord, je comprends mieux maintenant et puis c'est vrai que pour une carbu parfaite seulement avec des pots d'origine quoi...finalement les ingénieurs/concepteurs on dû travailler dur pour trouver les bons réglages et nous on fout en l'air leur travail... !
de toute façon il n'y a pas un jour que je ne cherche des trucs pour ma Valk, même les pots! Par contre faire du sur mesure....je n'ose même pas imaginer le prix d'un truc pareil...
pour les infos!

Je rattrape vite la grosse bourde de Gilles. Le motad n'est pas une réplique de l'original du tout.
Le diamêtre de sortie des pipes est plus important car en inox(plus fin) et non doublé effectivement. Le silencieux est un systéme a absorption donc rien a voir avec l'origine. Il est beaucoup plus comparable avec un two brother qu'avec celui d'origine. Il a d"autre part l'avantage de se monter avec les caches d'origine.
Le motad est un bien meilleur choix que le cobra en matiere de performance et de plus pour un prix neuf comparable.
Le son reste discret même si plus sourd que d'origine.

Fifi

une bourde ???? les tubes d'échappament ont le meme diamètre extérieur que ceux d'origine mais comme ils ne sont pas doublé,ils ont un diamètre intérieur beaucoup plus gros.voila c'est un bon choix comme échappement par contre les two brothers sont plus gros en diamètre.






A+ gilles

Citation :

Un triple looping et il retombe sur ses pattes