Voila ici vous pouvez mettre les conseils nécessaires à Zeothelight pour qu'il puisse acquerir une belle F6C.

A la fois mécanique : partie à surveiller avant achat
A la fois financier : somme raisonable pour acquisition



FiFi Le Gnat

Donne nous l'usage que tu veux en faire :

Dodo moto boulot
grand ride estival sur 6000 bornes?
week end en amoureux (500 bornes)?
Tuning et concentration pas trop pour rouler?

etc....
Ben oui l'usage détèrmine l'achat et non l'inverse, a partir de là on pourra mieux de donner un coup de paluche.

Exemple : un rack de 6 pouces, une selle profiler corbin, et un gommard de 230 derriere si tu vas au boulot avec, bon courage dans Lyon. ah ah ah là tu jettes en l'air quelque 3000 euros d'entrée de jeu.


FiFi le Gnat (ben oui Gnat tu es Gnat tu resteras.)

Tout d'abord merci à Fifi qui a dégainé ce post plus vite que moi.
J'essaie de faire de ma bécane mon véhicule principal (sauf si les 2 gamins sont à amener à l'école, si congères de neige, pluie diluvienne, vent à décorner un taureau, ...).
Mon usage : mixte boulot 80 % / balade 20 % (du temps mais certainement pas des kms :o) ).
Pour le boulot de l'urbain + périurbain (une grosse dizaine de bornes par trajet : 2 trajets par jour mini).
Pour la balade : au loisir des amis mais comme je n'ai eu que des BM, les kms ne sont pas un problème ... genre, tiens et si on allait se manger une bouillabaisse ce soir ?(chériiii !!! qui garde les enfants ??? :o) ).
Mes enfants étant petits (5 et 7), je ne ride plus sur 7000 bornes pour aller voir Mozart à Salzburg.
Petit détails : ma femme ayant un scoot, je l'utilise quand la grosse me fatigue ou pour faire "efficace" (sur le même trajet je peux gagner 5 à 7 minutes en scoot : un vrai vélo :o) )

Voili voilou.

L'indispensable semble être un parebrise et des sacoches (si rigides on dit un "cruiser" c'est ça ?). Pour le reste, c'est l'onctuosité du flat 6 et le charme des paysages qui priment.

L'idée effectivement est plus de connaître les "gros" trucs à regarder sur une F6C en vente, vu que je n'y connais rien encore ...

Merci encore une fois tous de m'accueillir si chaleureusement.

PS : Si un amateur de vraie bécane veut un flat 2, qu'il me cause, on s'arrangera ... looool

Citation :

Citation :
non on dit "Tourer"




Citation :

j'y crois pas j'y crois pas ...

Ils sont vraiment méchants avec toi !!
pas sortables ces valkyriders !!!
c'est une honte !!!

Citation :



qui aime bien chatie bien!!!!

Citation :

[quote]zeothelight a écrit:
PS : Si un amateur de vraie bécane veut un flat 2, qu'il me cause, on s'arrangera ... looool

T'appelles Emmaus???

Excellent, je savais que cela vous plairait.
Aaaaaaaaaahhhh, je sens que je vais me sentir chez moi ici ... :D :D
Il y a juste ce qu'il faut d'humour et de mauvaise foi pour me donner encore plus envie d'avoir Miss Valk.
A ce sujet là, Valkyyyyy ... où es-tu ? .... petite petite petite, viens voir tonton Zéo ... :D :D

Citation :

Euh fais gaffes qd tu causes "miss Walk" c'est réservé y a des mots qui faut pas dire si non notre bon Pape ne va pas aimer du tout qu'on siffle sa fille comme ça prudence l'ami t'es sur un terrain glissant ah ah ah

Citation :

Oublie pas de préciser que tu DONNES l'équipement qui va avec

Bon il y en a pas un pour faire une vrai réponse mécanique.

Je vais essayer :

- finition des aluminiums (tous piqués ou non) maitre cylindre de frein, jantes, etc... si piqué sous le vernis il faudra faire un polissage.

- Claquement en roulant sur des bosses (caoutchouc de suspension très usés ou roulements etc...

- Bruit de transmission suspect

Les claquements de boite en montée de régime comme sur les BM sont normaux.

Etât général bien sur (rayures - oxydation des extrémités de câbles et de certains chromes - petit regard sous les sorties de pot les boulons ici s'oxyde très vite et se soudent au pots

10 ans : courroie de transmission ou 12000km.
Petit doigt sous le té de fourche en roulant pour voir si au freinage cela secoue d'avant en arriere (roulement de direction)

Allez les autres aider un peu!!!


FiFi

Non mais laisse Fifi, je connais la solution,je prends un membre de VRCC sous le bras quand j'en ai vu une qui me plaît ....
Non ?
;)

Ben oui et avec Michou tu auras en plus d'un type sympa un homme de l'art avec toi, c'est le top.

FiFi

[quote]
FiFi a écrit:

10 ans : courroie de transmission ou 12000km.
Petit doigt sous le té de fourche en roulant pour voir si au freinage cela secoue d'avant en arriere (roulement de direction)

Allez les autres aider un peu!!!







bon fifi ,aprés un coup d'oeil sur mon manuel:courroie de distribution tous les 160000kms.??????????????

Citation :

oui oui Agrimotard tu as raison
faut pas changer la courroie de ditibution tous les 120 000km - le manuel dit 160 000km
le mieux est d'ouvrir le carter sous le radiateur et de vérifier l'état de la courroie (craquelure...)

Bon faut excuser FiFi...avec tout le Malt qu'il s'envoie

John a raison c'est bien 16.... heu le malt est fait!!

ah ah ah

FiFi

Attention, nos machines vieillissent bien: 20 000 au compteur, c'est peut-être 120 000 ou 220 000 réel...