De pneus arrière en avril ça sent bon les vacances

Pour les pro qu'est-ce que je dois changer en même temps pendant que la roue est à terre ?????joints....

Merci les Bikers

bah au moins une chose Jacques
arraches le cardan et graisses le bien partout aux canelures
ça pourra t'éviter bien des problos par la suite
je le fais tout les 2 pneus

Merci notre Bon Jean
Je vais le faire faire because les pneus je ne sais pas changer
Alors ils profiteront pour changer les joints et graisser.
J'acheterai aussi les supports de valves ( un souvenir de notre Glode sur le sujet)

Merci Jean

et la revue atelier alors .......hein !!!!!!!! a quoi ça sert que Ducros y ce décarcasse ? c'est page 12/3
non non pas de dépose du bras tu déboulones l'amorto en bas puis les 4 boulons qui tienne le couple conique et c'est tout tu tires dessus et hop ça sort aprés tu sépares l'arbre du carter de courrone(le couple) en le faisant tourner doucement et en tirant..... aprés tu me graisses ça nickel
puis tu reboulones les 4 au couple de 64N-m (6,5 kgf-m)
graisse :au disulfure de molybdéne contenant + de 3% de disulfure de molibdéne .expl: molykote br6-2 ou graisse polivalante M-2(fabriquée par Misubishi oil)
ou voir avec ton concess Honda a Nancy ce qu'il préconise
bonne bidouille

Salut
Merci Jean pour ta réponse ,bien sûr j'ai consulté la bible des " Mains Noires " que vous vous êtes si généreusement décarcassés Patrick et toi à nous concocter .
Je voulais parler du croisillon , je pense que je dégagerai le soufflet et avec un pinceau enduit de la bonne graisse qui va bien ,j'en badigeonnerai cette St croix .
Bye
McDo

Si tu as un de graisseur sur le croisillon OK,
là tu graisse sinon ça sert a rien de badigeonner
le binse car les bagues des roulements à aiguilles
sont munies d'un joint.
J'ai pas regardé mais a mon avis ya pas de graisseurs sur
les valks,c'est pas des tracteurs agricole ou des 4x4