Merci et désolé pour l'inversion ...Mais "il n'est pour voir que l'oeil du maître" et l'erreur fût vite rectifiée . En effet le poids et la capacité d'emport étant supérieurs sur l'interstate et les goldwings , il est logique que l'avance soit plus augmentée d'origine .
Pour ma part , je trouve le moteur plus rond avec le passage mode US , il n'y a aucun trou à l'accélération . L'adjonction d'une "trigger gear" de 4 degrés me donne une impression de couple augmenté . Il n'y a aucun bruit mécanique surajouté , en particulier aucun "cliquetis" de soupape (je n'utilise que du 98).
En conclusion :que du bonheur !
Je me permets d'ajouter que je ne confie ma machine qu'à FIFI , il vaut mieux s'adresser au Bon Dieu qu'à ses saints .Le réseau honda , je le crois , connait mal la valkyrie . Ce n'est que mon avis et il est , bien entendu , subjectif .

Je vais essayer de répondre bien que FIFI soit beaucoup plus légitime que moi ; en 96 lorsque le moteur 1520 six carbu fût créé , l'essence américaine titrait en moyenne un indice d'octane à 85 . avec une essence entre 95 et 98 d'indice , l'explosion et plus forte et plus aisée . Les étude des performances optimisées du moteur montrent qu'il faut modifier l'avance de 4,2 degrés pour que le rendement soit le meilleur , d'ou le montage d'une roue d'allumage de 4 degrés . Pour le bruit , si vraiment tu veux revenir à l'origine , tu peux rallonger les tubes de sortie ou attendre que FIFI termine un kit de rallonges qui est je crois en préparation . J'espère t'avoir renseigné . Une remarque : sur une interstate , la roue sera de 6 degrés car l'ECU n'est pas réglé de la même façon .

c'est fait ! passage en mode US avec installation , en plus , dune trigger gear de 4 degrés .
moteur plus rond , reprises nettes et fortes à tous les régimes , plus de couple , aucun trou à l'accélération
Et le son !!rien à voir !Maintenant il chante comme un boxer Porsche. Le tout réalisé dans les monts d'Auvergne .Ce n'est clairement plus la même moto .J'en suis très satisfait . A bientôt , je l'espère .

un gros et magnifique travail ! je crois que je n'oserai pas sur la mienne ...en tout cas , tu ouvres de nouvelles perspectives ; Bravo .

superbe carénage ! pour le reste , c'est affaire de goût , c'est très personnel .

Bonne année à vous toutes et vous tous ; qu'elle puisse vous apporter ce que vous souhaitez .
Au plaisir de vous rencontrer ici ou ailleurs .

Merci Tennessee mais toutes les pièces sont trouvées ; la solidarité qui s'est exprimée fait chaud au coeur . Je veux dire aussi combien il est réconfortant de trouver écoute et réponse auprès DU spécialiste de la valkyrie : je ne le site pas car je crois que la pub n'est pas de mise sur le forum , néanmoins combien c'est agréable d'entendre dire quand on n'a pas le moral en regardant sa moto : "pas d'inquiétude , on fera se qu'il faut pour la remettre dans son état d'origine" . Merci à tous .

Dernière nouvelle : j'ai une solution pour les pièces . Merci encore "Mrpropre" pour ta proposition généreuse , c'est réconfortant .

Merci "Mrpropre" , voici la liste des pièces cassées ou très endommagées :
_ une rétroviseur
_ une poignée de frein
_ un embout chromé de poignée d'accélérateur
_ un pare cylindre droit
_ un repose pied pilote droit
_ un couvre pot chromé d'échappement droit
_ un embout chromé d'échappement droit
remarque : le raiser droit du guidon est un peu faussé ; peut être se redresse t il ?

en tout état de cause , merci pour cette offre .

non , blessure simplement musculaire aux adducteurs : je te remercie . Ceci m'a rappelé l'importance des équipements : cuir épais , jean moto renforcé , gants homologués de qualité , chaussures "coquées" ...sans cela , j'aurais sans doute été brûlé par la glissade sur le goudron ; en effet simplement une plaque glacée de 5 mètres ! sinon , route sèche .

première chute avec ma valkyrie ; cette fois , je suis baptisé ! j'ai voulu profiter du soleil de cet après-midi...tellement de frustration depuis ce confinement ! mal m'en a pris puisque je viens de tomber sur une plaque de verglas ,que rien ne laissait prévoir, à la sortie d'un virage : jusque la , la route était parfaitement sèche .Ceci s'est passé devant deux employés de la DDE (heureux hasard)qui ont été formidables en me portant secours , en sécurisant la zone et en relevant la moto pour la mettre en sécurité . Ils m'ont assisté et cela jusqu'à ce que je puisse reprendre la route et renter chez moi . Merci à eux .Je m'en tire bien avec une simple lésion aux adducteurs . Par contre , ma belle a plus souffert ! je recontacte FIFI dès demain... je vais avoir besoin de son expertise . C'est ainsi , tous les motards tombent un jour et , à 63 ans , vous imaginez que ce n'est pas la première fois ! prudence à tous et vive la moto !

Je viens de découvrir qu'il était interdit pour nos valkyrie 1500 de circuler dans Paris car elle seraient assimilées à une classification critair 5 : incroyable !!! confirmez vous ? comme on le sait , il ne faut pas vieillir !

support essayé cet après-midi sur la route : une sensation évidente de " netteté " dans le passage des vitesses ; Je crois que c'est une très bonne chose que d'installer ce support . Je crois avoir oublié d'acheter des nouilles ...je vais devoir y aller demain ...

Bonjour à toutes et à tous ,
ma première intervention ... je viens de monter le support de sélecteur de vitesse commandé chez FIFI: aucun jeu ! il est vrai que ma moto n'a que 40000 km ; à essayer sur la route , quoiqu'en ce moment ! dans l'attente de jours meilleurs .

désolé ... l'erreur originelle restera ! je suis vraiment un bizut ...

Bonjour à tous et à toutes ,
je suis inscrit depuis ce matin et je suis allé chercher mon F6C 1500 de 98 avant hier !je n'ai pas perdu de temps ! je suis motocycliste depuis toujours et la F6C , j'avais fantasmé ...maintenant j'en chevauche une ...un rêve! Je suis le bizut oui mais un bizut un peu âgé ! 62 ans et retraité depuis le 05 juillet . voilà, à bientôt .
PS: wiking ; pas de faute ! W pour walkyrie donc w...iking .