J'ai cherché ce matin et voila le résultat:
distributeur en France

Airparka Bagnolet
34, av. de Stalingrad
93170 Bagnolet
tél. 01 49 72 68 68
fax 01 49 72 68 60
http://www.airparka.fr

Il me semble qu'il s'agis des mêmes gilets que j'avais vu au Japon.

Pour le prix, je vais les contacter ce matin et je vous tiens au courant.

Ne pas se faire des montagnes pour la brasure à l'argent. Il ne s'agit pas de l'argent pur mais d'un alliage de cuivre avec 10, 15 ou 40% d'argent. Tous ceux qui a fait de la plomberie en cuivre chez soi a certainement utilisé la brasure à l'argent. Et puis prut!, pas obligé de la faire en argent, il y a d'autres moyens de souder! Il est vrais que avec l'argent est plus facile car moins de risque de brûler la tôle, car la température est inférieure que pour la soudure à l'arc ou avec une baguette en acier.
Bon, je ne vais pas vous faire "cagar" (en italien çs vaut dire ch#@r) avec des cours de soudure ici!

Salut Yann!
Serais tu à Evreux???

Salut Nico!
Tout a fait d'accord avec la rubrique Articles. Ceux qui ont la possibilité de traduire pourront contribuer aussi en traduisant d'excellent articles / Guides d'atelier de nos camarades VRCC US.
Autre idée: est il possible de diviser le forum en deux: un Général et un autre Technique? Je trouve le site VRCC US facile car si c'est la technique que m'intéresse je ne fouille pas dans les discussions qui m'intéressent pas.

L'activation du gilet se fait seulement si la force d'arrachage du câble dépasse une valeur préétablie par le fabricant. Une simple descente de la bécane ne provoque pas la décharge de la cartouche du gilet, le câble simplement retiens le motard et lui rappelle de se détacher. J'ai assiste en 1999 à la démo en Japon et j'etais ravis. Le seul problème était son prix qui même aujourd'hui reste élevé malgré l'existence de plusieurs constructeurs.
Alors Messieurs les Ministres de Transports - Securité Routière et du Finances! A quand la TVA sur l'équipement de sécurité à 5%, comme pour la restauration???

Malheureusement pas car j'ai d'autres obligations. J'arriverai dimanche matin en passant par Rouen pour participer au défilé.

Ravis d'être de nouveau parmi vous!
J'espère que vous rigolerez mois au sujet de cette nouvelle contribution: le réservoir ventral pour nos Valk. J'ai en effet commande auprès de R&M Works Inc. un réservoir de 3 US galons, 11.4 litres (voir http://www.rmworksinc.com) et il est arrivée en une semaine. Coût de l'opération 475USD, soit approximativement 370€ tout inclus (pas de taxes ni frais de douane).

Chacun voyage à son ritme, personnellement je trouvais que s'arrêter toutes les 180 km pour faire le plain n'est pas trop pratique. Avec 11 litres de plus les arrêts je vais les faire après 280-300 km. Si j'avais une H-D (un VibroMoteur), je serais certainement content de m'arrêter après 180km pour dégourdir les fesses et "enlever" les fourmis des mes doits.

L'installation du réservoir semble simple, une seule soudure a effectuer sur le réservoir d'origine.
La fixation s'effectue au niveau de la fixation de la béquille plus deux pattes sur la fixation des échappements. Samedis il sera monte et je prendrai des photos.

Si tu se passe bien, au revoir a Evreux dimanche!

Bonne route a tous