FiFi a écrit:
C'est bô quand c'est propre et encore mieux avec une marche arrière :

motoherve a écrit:
J'ai pas trouvé.....quelle rubrique...

FiFi a écrit:
Super Fred mais fais aussi une inscription pour petite souris.
bises à vous deux
Fifi

MARCOpuj a écrit:
equelquin aurait t il 1 guidon?suite a 1 pari je confirme que la F6,n est peut étre pas taillé pour tous les chemins,marco pas passé mais ce connard avec son harley a réussi. urgent le guidon.salute a tutti!!

FiFi a écrit:
Oui mais vous vivez tous les trois, comme moi d'ailleurs, dans des trous Amideuche vit juste à coté de Marseille , à comparer à Paris en matière d'assurance.

Fifi

FiFi a écrit:
Alors Amideuche procédons dans l'ordre :

1°) Ton Interstate n'a pas de gravage (car ici en Auvergne les risques de vol étant moindre, les assurances ne m'en demandaient pas à l'époque - la bagger est gravée)il est facile de faire faire un gravage et ce n'est pas trop excessif en prix.
2°)Les alarmes sont encore très rares sur les motos neuves, tu peux aussi en installer une mais là le tarif n'est pas le même, (compte plus de 300 euros pour un truc homologué) et en plus cela a le don de pourrir ton Electricité et donc de créer des pannes.

Ce qui est par contre important pour toi :
- C'est de bien vérifier que ta moto est assurée comme une GL1500CF et non pas comme une GL1500C car dans ce dernier cas le top case et le fairing et toutes les autres choses spécifiques à l'Interstate deviennent des accessoires et seront traités comme tel en cas d'incident.
- C'est que ton véhicule soit assuré (à vérifier sur le contrat écrit) à valeur de remplacement et non pas à valeur argus.
- Tu n'en parles pas pour le moment, mais suite à ta prise d'assurance, tu vas chez un expert et tu lui demandes une expertise tenant compte de la rareté du véhicule et de son état génèral, et seulement suite à cette démarche tu la fournis à ton assurance (après avoir signer en clair)

Si la Maaf ne te convient pas vas voir des mandataires de plusieurs assurances (privés et indépendants) ils te trouveront surement le contrat qui te convient le mieux.

FiFi

gilles a écrit:
je suis à la maaf aussi et rien de tous ça



A+ gilles

gilles a écrit:
Citation :

FiFi a écrit:
Quelques corrections :

Bodic : une standard est la version de base de la Valkyrie aux USA mais cela ne veut pas dire qu'elle est d'origine, je vais essayer de trouver sa photo.

Amideuche, une Goldwing 1500 avait été vu avec 500000 miles il y a quelques années déjà.



FiFi

et puis tout dépend de la façon de conduire,les conducteurs ne doivent jamais dépasser les 2000trm avec leurs bécanes des poumons quoi


A+ gilles

noel a écrit:
Nouvelle tenue officielle et obligatoire à chaque sortie du VRCC Auvergne

Tripeulsix a écrit:
super Jean Louis !
magnifique !

quel plaisir de rouler là dedans j'en suis sûr

y'a aussi les Lomax avec moteur 2 cv
http://worldcarslist.com/photo/citroe ... -tricycle/04/default.html

Albatros a écrit:
Personnellement, je ne comprend pas pourquoi Honda a baptisé cette nouvelle moto F6C.
Elle n'a rien d'un custom ! Pas la ligne, pas les chromes, pas le guidon, rien!
Pour moi, Honda aurait dû l'appeler F6R, R comme Road voir Roadster, une moto entre les catégories sportive et routière.
A mon sens, un Custom, c'est pas ça et nos "vieilles" customs correspondent à cette définition. Depuis quelques temps, Honda ne trouve plus la bonne recette pour faire des customs ! Échec de la VT750 shadow ( qui copiait les sporsters ). Échec de la 1300 fury ( plutôt look chopper ). Et échec aussi des autres qui ressemblaient trop aux Harley !
Donc Honda ne sait plus faire de vrais customs, la dernière étant la nôtre ! Ou éventuellement la Rune !
S'il l'avait appelé F6R, aucun d'entre nous ne chercheraient à la comparer à notre F6C. Et il n'y aurait pas de polémique inutile. On aurait juste dit que Honda a sorti un nouveau modèle 6 cylindres et on aimerait ou pas.
D'ailleurs, les essayeurs la compare à la Diavel ou au Vmax, et ce ne sont pas franchement des customs celles là !
Et donc, je trouve que cette nouvelle F6 a pas l'air mal pour un roadster, mais moi j'aurais bien aimé une vraie custom et je ne l'achèterai probablement jamais. Je pense pas qu'ils en vendront beaucoup d'ailleurs...
Je préfère dans le style roadster la nouvelle CB1100EX (pas celle de l'année dernière).
Les japonais n'arriveront décidément pas à trouver une moto fantastique (grâce par exemple au super moteur 1800 6 cylindres) capable de concurrencer les Harley !

noel a écrit:
Vu la qualité, c'est donné par rapport à une HD de la même gamme

motoherve a écrit:
Je vais où ?????