Pourquoi ne pas faire un calendrier VRCC FRANCE avec nos passageres ou pilotes feminines en petite tenue lol

SalutJohn on ne se connait pas non plus mais je ne peux pas rester insensible devant une pareil sauvagerie.j ai envoyer il y a quelques jours la fameuse video dont parle LE GLODE.
Si tu ne la pas vu je ne te conseil pas de la regarder apres un tel trauma je ne pense pas que cela tu fasses du bien.
Mais pour les autres il faut savoir que tous les jours des gens:personnes agees ,femmes,ou simplement de bons petits jeunes se font sauvagement agresses par des bandes organises qui viennent des cites pour comme ils disent:casser du blanc
Les gens dans la rue ont peur d intervenir de peur de se retrouver seul fasse a ces sauvages.Mais si on s unissait tous ils ne feraient pas le poids.
je ne veux pas faire d incitation a la violence mais a quand les milices pour retrouver un semblant de securite
A force de faire trop de social voila ou on aboutie:
Pour ceux qui pensent que mon discours est trop extremiste c est qu il n ont jamais ete confronte a ce type de situation

Superbe tres beau
Pour c est toujours 2 grands et 2 petits
Avec prenom sur les grands:1 GEGE
1 JEANNE
A+

Salut a tous

Interstates noire de 2001

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j ai trouve un texte sur le blog de la FFMC
Le Casque

Fabien Dufour, représentant de la Chambre nationale du cycle et du motocycle (CNCM), rapporteur sur le sujet de l’équipement, fait un exposé sur le casque, ses fonctions, la réglementation, les normes, etc…

Le débat porte principalement autour de la proposition n° 9 du rapport Guyot de rendre obligatoire le port du casque intégral « ou tout autre équipement offrant une protection de la face équivalente », ce qui se traduirait par l’interdiction de l’usage des casques de type « jet ».

Pour la FFMC il importe davantage de favoriser le port d’un casque homologué et correctement attaché que de rendre tel ou tel modèle obligatoire. Nous argumentons qu’un casque « jet » peut favoriser une conduite apaisée, donc favorable à la prévention quant aux circonstances qui mènent aux situations d’accident. Les sensations de conduite (et notamment de vitesse) sont gommées avec le casque intégral qui peut induire un faux sentiment de sécurité. Charles Krajka, ex- président de la commission technique à la FFM et grand spécialiste de la sécurité des équipements corporels va dans notre sens. Il a également insisté, chiffres à l’appui à l’issue d’une enquête qu’il a réalisé, que dans la plupart des cas en ville, ceux qui portent un casque modulable le font principalement avec la mentonnière relevée, précisant que non seulement la face n’est plus protégée, mais que de plus, cela fait courir un risque supplémentaire des lésions médullaires (vertèbres cervicales) en cas de chute suivies de glissades. De plus, par fortes chaleurs, particulièrement dans le sud du pays, le port d’un casque intégral en ville peut être une gène préjudiciable à l’éveil que nécessite la conduite d’un 2RM voire même entrainer des malaises liés à la chaleur. Nous avons également indiqué qu’un casque intégral mal ou pas attaché (jugulaire) est finalement bien plus dangereux en terme de protection en cas d’accident qu’un jet correctement porté.

La plupart des participants, associations d’usagers, comme assureurs, adopte une position similaire et rejettent la proposition de rendre obligatoire le port d’un casque intégral qui exclurait l’usage du jet.

casque
INTERESSANT NON?

Salut a tous

Je voulais m acheter des nouveaux casques mais un pote motard egalement me dit que une loi risque de passer pour interdir le casque jet
Avez vous entendu parler de cette loi
gege

Excellent RENE peut etre une solution pour moi:
plus de probleme de hauteur de selle HAHA
MERCI POUR CETTE SOLUTION
GEGE

BONNE ANNIVERSAIRE A TOI LOUCAS
J ESPERE TE REVOIR A LA MAISON UN SAMEDI PREVIENS MOI QUAND TU ES SUR METZ
GEGE

salut a tous

pour moi 2 GRANDS DE DOS ET 2 PETITS DE BRAS
comment ca se passe pour le reglement

J ai commander deux petits phares sur un site de tuning 7CM de diametre pour encastrer dans la carosserie laterale.
j espere ne pas louper mon coup

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Une photo de ma belle que j ai depuis 2007 en provenance des USA via alliance moto.

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Salut a tous
Avec mon 1.67M je suis parfois limite sur terrain deforme ou gravillon j ai ete voir un sellier qui me prend assez cher pour redescendre le niveau de mousse car il faut egalement changer le revetement qui est colle plus remise des clous de garniture
A part les chaussures compenses ou la pocket bike avez vous des suggestions
gege

salut les bikers
je remercie JEAN pour ses explications et je tiens a connaitre votre avis:
lorsque je monte a 170 180KM/H et que je desselere rapidement il arrive que cela explose dans les pots
quand je regarde a l arriere des pots on dirait que les six tubulures ont ete raccourcies
est ce l explication?
J attend l avis des pros
si je laisse comme cela est ce que c est mauvais pour la becane
interstates 35000KMS
GEGE

salut
KRON GERARD alias fonctionnaire 57530 MARSILLY

salut a tous
je m appelle gerard de METZ EN MOSELLE. APRES AVOIR ROULER EN VALKYRIE JE POSSEDE DEPUIS 2 ANS UNE INTERSTATE
J AI 48 ANS MARIE PAS D ENFANTS
JE BOSSE A LA SNCF OUI JE SAIS MAIS IL EN FAUT
BONNE ROUTE A TOUS ET A BIENTOT SUR LES ROUTES J ESPERE