Bienvenue a toi Bernard dans l'antre des fous de la Valk, bon choix que cette année et cette couleur...

Tu es dans quel coin ?

Salut Fifi,

Colis bien reçu ce matin, tout est Ok, y'a plus qu'à, j'attendais pour commander mes courroies, j'y vais de ce pas...

Salut Fifi,

Repondu par MP

Merci Michel, j'adore quel que soit le coté d'ou on la regarde... Elle est magnifique.

Si je puis me permettre un avis, je plussoie a l'avis d'Alain, un petit filet noir sur le bord des jantes ferait du plus bel effet et casserait le coté tout blanc...

Tu n'aurais pas une photo vue de derriere, afin de voir les 2 pots en simultané et son p'tit c..

Loic,

J'aime bien tes pots avec ce côté old school, limite "Rats".... avec ce contraste, avec et sans chrome...

Alain,

On voit qu'elle a été entretenu, car au vue de son âge et de son kilométrage, elle est nickel !!!

Merci Michel d'avoir eclairé ma lanterne, donc je ne touche à rien pour l'instant, tant que cela fonctionne correctement.

Happy,

Merci pour cette precision, je sais juste sur la mienne que les piggies ont ete supprimé, pas compliqué a savoir tu me diras, par contre pour les gicleurs..... Et idem pour la mousse car je n'ai pas encore demonté le reservoir pour verifier ou changer le filtre.

Mais doit on avoir les 3 modifs en simultané, ou si deja la mousse en moins et les pots qui vont bien, cela ameliore deja le rendement ou du moins ne pose pas de souci de carburation ?

Citation :

Etant récent sur le forum et ne connaissant pas encore bien la F6C, elle sert à quoi cette mousse sur la boîte à air ? est elle indispensable au bon fonctionnement du moteur ?

T'as raison cela fout les jetons !!! Mais on n'en est pas loin de ce Big Brother...

Jean Pierre,

Je suis surpris de ton tarif car au vue du prix des pièces HONDA, tu es sûr qu'ils t'ont changé les galets qui sont les plus chers du lot complet ?
Honda Redon me proposait 500 € pour changer la distri mais sans les ressorts et les galets, quasi 850 € pour la totale sans la vidange de fourche chez Honda Rennes...

A 72 000 kms, je préfère jouer la sécurité, d'où ma commande avec Fifi pour les galets et ressorts.

Les courroies vous pouvez les trouver en France chez Oscaro à 38,74 € pièces soit 80 € pour les 2 livrées chez vous.

Bonsoir Thierry et bienvenue parmi nous, la Bretagne se renforce encore...

Re bienvenue à toi Jean Paul, je suis un newbie du VRCC et de la F6C, et je compatis à ce qui t'es arrivé, jamais simple à gérer, mais il faut avancer quoi qu'il arrive, alors viens te ressourcer avec tes anciens potes de forum.

Sinon tu as les sacs boudin que tu peux mettre sur le porte paquet ou sur la selle passager si tu es tout seul, de type GIVI ou autre, j'ai acheté le mien chez LOUIS.de

L'avantage est qu'ils sont étanches, facile à charger, à des prix corrects et tu peux les réutiliser pour une utilisation différente que la moto alors que la sacoche réservoir...

Je ne fais pas partie de cette sortie, mais juste pour apporter mon grain de sel (de Guérande de préférence... )

Je fais partie d'un autre forum et quand nous organisons une sortie pour éviter le bazar des copiés hasardeux de listes , nous sommes passés sur une gestion via DOODLE comme le propose Clyde et c'est beaucoup plus simple, tu peux personnaliser ton tableau à souhait et il se met à jour seul au fur et à mesure des inscriptions, ensuite si besoin de trier ou autres, tu fais un import via EXCEL.

Bon courage à vous

Salut,

Des photos, des photos, on veut voir ta belle, "montée a ta sauce"

Salut à toi Luc et bienvenue de la part d'un ancien Rouennais qui a migré en Bretonnie depuis 2003.

Bon choix que la F6C en plus à ce tarif cela serait dommage de se priver même si il y a un peu de boulot...

Tu trouveras ici tous les conseils nécessaires pour l'embellir ou la personnaliser à souhait

Je confirme les propos d'Antoine, j'ai egalement tres souvent ce message d'image redimensionnée et ce quelque soit le debit d'internet. Je n'ai pas reussi a chaque fois a faire differemment...

[img align=left width=300][/img]

[img align=right width=300][/img]

Allez 2 petites tofs pour ceux qui ne la connaisse pas encore. En gros avant / après, même si les 2 sont de son ancien proprio;

J'ai viré le top case, car il ne me servira à rien pour l'instant et je vais tenter sans le PB pour voir si je n'ai pas les bras qui s'allongent à la conduite...

Je lui ai fait une vidange avec filtre à huile, ce Samedi, j'attends mes bougies, et ensuite je m'attaque à la vidange du pont et le changement du filtre à air et cela devrait pas être mal, en attendant de faire la distri prochainement, mais pas seul, car là, cela dépasse mon champ d'action...

Fifi,

Oui je m'oriente plus vers la 1ère solution que l'effet miroir qui fera trop de boulot pour moi et qui correspondra mieux à mon utilisation.

Merci les gars pour vos retours précis, je sais que je m'attele à un gros morceau, mais je suis de nature patiente et quand je vois l'état actuel et le résultat final sur les votres, je me dis que cela vaut le coup...

Merci Croco pour tes photos, faut que je trouve un système pour lever et bloquer la moto pour pouvoir démonter la roue avant, plus facile pour bosser dessus.

Bonjour et bienvenue a toi bruno parmi nous chez les fondus de la Valk !!!

Salut la compagnie,

J'aimerai avoir des retours d'experience et des conseils, car j'envisage de polir les jantes de ma belle, car elle a les stigmates de son age, le vernis qui se fait la malle...

Pour ceux qui l'ont fait, comment avez vous procédé pour le polissage et quels grains avez vous utilisez pour le papier de verre et quel produit ? Et combien de temps avez vous mis par jantes ?

J'ai fait des recherches mais a part les tarifs de Fifi, pas trouvé grand chose...

Merci d'avance de vos infos.

Yves,

Ah, tu vois un coq toi ? Moi je vois un viking mais bon, si ça te fait plaisir...

Yves,

le 1520 cc ne va plus être d'actualité d'ici peu... faudra penser à un peu plus...

Et bien sans le savoir, j'ai fait comme Arnaud et afin de redresser la belle (la moto, hein... ) j'ai mis une cale de 55 mn, permettant aussi de la garer plus facilement avec ses copines.

J'avais remarqué avec la 1500 Gold quand elle restait trop longtemps sur la latérale, quand je la démarrais, j'avais des volutes de fumée bleue coté gauche, sûrement dûe à un peu trop d'huile qui restait dans la partie gauche du moteur, donc je suis partie de ce même constat pour garer la Valk vu qu'elle n'a pas de centrale...

Antoine,

Vaste sujet que les bougies iridium, pour en avoir pas mal discuté sur un autre forum, celui du Tupperware avec le même moteur que la Valk ... certains y voient la bougie "miracle" (baisse de consos, meilleur rendement, plus de souplesse) et les autres, te disent Nada de plus... si ce n'est le prix...

C'est un peu comme avec le Mécacyl, tu as les accrocs et les autres...

Je sais, tu n'es pas plus avancé avec cela... mais sur ce type de sujet, je crois qu'il faut se faire son propre avis...

Ah bah c'est encore plus moche, si t'es souvent à Rennes...

On va rattraper le coup, je t'envoie mes coordonnées par MP.

A+

Loic,

Alors comme cela tu passes à Rennes, et tu ne préviens même pas les autochtones, c'est moche...

Nous aurions pu faire un brin de causette, mon bureau est tout prêt de chez Leconte.

A la prochaine.

Merci Sylvain pour ce partage, vous avez du vous cailler au vue de la neige et la boue sur place... Mais quand on aime...

J'achete !!! Whaou jolie avec ce montage

Michel,

Pas sur qu'elle existe en Blanc et Rouge mais en Noir et Rouge, elle est magnifique.

Salut la compagnie,

Le we prochain, je m'attaque aux jantes qui commencent a avoir des soucis de vernis, mais pas etonnant au vue de l'age, je vais les polir, et leur faire un bon lustrage, donc papier de verre et huile de coude en perspective...

En effet Bodic, bonne idée, je pense que l'on va meme se voir avant avec Stephane, car nous sommes voisins.
Faut juste que je sois là le we et qu'il ne tombe pas des seaux...

Fifi,

C'est la future becane de Batman ?

Bon, j'ai commencé ce soir a explorer les dessous de la belle.

- Demontage du top case, qui de toute façon ne va pas me servir pour l'instant.
- installation d'une prise sur la batterie pour pouvoir brancher l’optimate quand le besoin s'en fera sentir.
- demontage de la selle passager pour voir le resultat sans, mais avec les sacoches rigides, c'est mieux avec, cela lui confere un petit look bagger ou façon F6B mais oldschool...
- Je vais avoir un peu de peinture à faire, rien de bien méchant, mais la partie arriere du garde boue s‘oxyde au niveau de la jonction...
- un peu de WD40 sur le commodo de cligno qui etait dur et zou du velour maintenant pour l'actionner...

Prochaines etapes : une bonne grosse revision, la distri, nettoyage des jantes et polissage quand j'aurais du temps, car il y a du taf...

Et c'est parti pour le show...

Bodic,

Et oui les Romains n'ont qu'a bien se tenir, la confrerie bretonne s'etoffe.
Si tu veux des infos sur la Gold ou F6B n'hesite pas, je connais un forum pas mal qui traite de ces sujets...

Et quand tu veux pour une sortie dans la contrée, quand le ciel arretera de nous tomber sur la tete...

Et oui la Bretagne se renforce encore en F6C, merci a toi Yves pour ton aide dans ce sens...

Essaies la F6B mais prepares le carnet de chèque car c'est sûr, tu vas craquer lors de l'essai...

Oui, désolé, je manque à tous mes devoirs, je ne vous ai pas prevenu que j'avais trouvé mon bonheur Jeudi dernier, car nous avons fait affaire avec Balacha et j'ai fait mienne de sa F6C Blanche et Rouge (les plus rapides... ) que j'ai été chercher a la capitale en bravant le froid pour le retour en Bretonnie...

Heureux que je suis, plus qu'à lui faire une petite revision d'usage, changer sa distri et 2 ou 3 petites bricoles, car je suis du genre maniaque avec mes motos...

Merci a vous pour vos conseils eclairés qui m'ont bien aidé dans mon choix et qui continuent pour le reste car j'envisage de lui faire quelques modifs, mais je vais prendre mon temps...

Pas besoin de photos, vous la connaissez deja tous... (Je parle toujours de la moto, hein... )

Merci Fifi, je me coucherai moins bête ce soir

Fifi,

Pour les Dot c'est bon c'est a jour idem LDR au vue des factures
Pour les bougies, pas de traces, la vidange est a faire, je comptais faire le pont aussi
Ou se situe l'araignée dont tu parles ?

Loic,

Interessant ton retour d'experience, au regard du message d'Yves, en effet, a l'usage cela peut balayer des idées preconçues, donc tiens nous informé de leur vieillisement dans le temps.

Bonsoir Fifi,

Peux tu me commander les 2 galets et les ressorts de rappel pour le changement de ma distri, pour les courroies, je les prendrais ici.

Vous qui etes des pros de la F6C, a 70 000 kms y a t-il autre chose a prevoir en entretien courant ? Je vais lui faire faire une bonne revision complete pour etre tranquille (vidange moteur, tous les filtres et bougies) Qu'en pensez vous ? Je ne suis peut etre pas dans la bonne rubrique, mais etant dans les achats, je ne voulais pas ouvrir un post specifique

Loic,

Je ne suis pas un "integriste" de l' Origine, mais au vue du tarif pratiqué pour cet ensemble, pas sûr que la qualité soit au rdv, non ? Et pour ma part, je ne jouerai pas avec les freins, surtout les 3

Mea Culpa, la joie des Edit...

JB,

Regardes bien, c'est deja indiqué pour chaque réf, ce que tu proposes

J'ai appliqué une vieille technique connue pour supprimer de la rouille sur les 4 vis de maintien, du pare brise de ma mamie : trempage toute la nuit dans un verre de Coca et bien elles sont redevenues nickel.

Philippe,

Belle collection que voici !!!

Salut à toi Jacques et bienvenu dans l'antre des furieux de la F6C.

J'ai fait comme toi, et j'ai été récupéré la mienne hier en bravant le froid de la capitale à la Bretonnie, je confirme, elle protège bien avec sa configuration pare brise.