F6C-77 a écrit:
salut jp

une bonne paire de râteau

tu verras tu seras au top

a+

FiFi a écrit:
Il dit que des bêtises ce Gillou cette espèce d'outre à pinard, JP si tu cherches les logos sur les caches latéraux (et non pas ceux de réservoir) tu demandes tout simplement à Tripeulsix car notre bon Alain les fabrique himself.

FiFi

lol a écrit:
Alors, pour les gens qui voudraient venir, ou pas venir, je ferme le guichet pendant 15 jours pour congés annuels

Retour le 23 juillet!! donc a mon retour le JURAZANNE! de l'an 1

Sera à J- 23!! allez travaillez bien!, et réparez vos mobs

Le-Outard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
16 000 milles = 22 000 km environ
elle est resté longtemps sans tourner .......peut-être que ça n'arrange pas l'alternateur ?
mais c'est moi qui le dit !!!
popol

Y a un truc que je comprend pas, notre ami bjacky34 arrive à faire 267 000 km sans rien changer hors pièces d'usure
Parce que entretien ou pas, surrégime ou pas, noire ou pas, j'aimerais savoir comment on use un alternateur en 22 000km

PS : si tu nous avais dit que ton compteur était en milles, on aurait compris qu'elle était US ta Valk

gilles a écrit:
Citation :

FILIP a écrit:
elles sont pas fiables du tout ces noires
heureusement qu'on a de l'argent dans les notres

A+ gilles

FiFi a écrit:
Il dit que des bêtises ce Gillou cette espèce d'outre à pinard, JP si tu cherches les logos sur les caches latéraux (et non pas ceux de réservoir) tu demandes tout simplement à Tripeulsix car notre bon Alain les fabrique himself.

FiFi

FILIP a écrit:
Hey ça sera pas l'Harleysienne
mais la ....... Valkyrisienne
et un top model en plus .....

Le-Outard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
bon mon garage préféré a trouvé la panne !!!! , car retombé en rade hier avec même plus de compte tour etc,etc ..et re-redépannage assistance , mais ce coup ci, la valk est chez honda !!!!
diagnostic .....bobine de l'alternateur naze de chez naze voir cramée, commande d'une neuve et revérification du système complet électrique et même la carbu !
il m'a annoncé qu'une valk ça tombe jamais en panne
.......sauf .....la mienne
il m'a promis de la bichonner pour ne plus la reconnaitre, car avec l'habitude , je me rendais pas compte des petites faiblesses qu'elle devait avoir en roulant (accélération et décélération bizzare, comme quoi on prend l'habitude sans se rendre compte qu'elle commence à déconner).pour moi bien sûr pas pour les pros du vrcc

devis 400 roros avec mo
à suivre..........
popol
ps : il m'a confirmé que c'est bien un model us et que le logo est d'origne

Quel kilométrage (la Valk parce que toi on s'en fout )

lol a écrit:
Bon les copains, y'a pas photos le popol est l'expert!

Si c'est moi, c'est simple rock et hard rock à tous les étages..que des trucs qui déménage!!! pas de Popmusic ! de disco, ni de grandes musics!!

c'est pas que j'aime pas, mais j'adore le rock qui pulse!!!

Donc Motorhead,Saxon,judas priest,nirvana,scorpion,ironmaiden,the clash, deep puple,rolling stone, black shabbat,ted nugent,van halen,etc etc pour les plus connus anciens..

FILIP a écrit:
vas y Popol t'as meilleur gout que le Lol

pour Popol "musique du tdv" :

FiFi a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
Citation :

FiFi a écrit:
Guy, il me semble que vu la maitrise de Popol dans ce domaine spécifique, tu vas être obligé de lui passer le film monter afin qu'il te pose la musique dessus!!!
Quel expert en bon gout et créativité!

Fifi

non,non fifi c'est guy l'expert
moi je ne donne qu'une idée de muzik perso
popol

Ben écoutes mon popol, et sans flagornerie, perso je trouve que outre le bon gout tu as aussi l'art de choisir les thèmes en fonction des passages du film et là ce n'est pas donner à tous, donc ce serais super sympa (car c'est long j'en convient) que Guy t'envoie une épreuve vierge de son, afin que tu lui prévoies des thèmes en fonction des images (tu peux faire cela sur un CD, si tu n'as pas le matos informatique pour faire le montage en direct?
Mais je pense que ce serais dommage de ne pas mettre à profit ton savoir, et par la même cela pourrait aussi enlevé une belle épine des papattes à Guy.
Car vous pouvez pas vous imaginez le temps que cela nécessite un montage complet, c'est un véritable boulot de forçat.

FiFi

FiFi a écrit:
Bon alors essayons de faire simple, concret et dans l'ordre:

1er point : La version de ta moto (toute les valkyrie et F6C sont marqués sur la plaque USA, mais ce ne sont pas forcément des versions US.
Pour le savoir regarde la plaque avec le numéro de série sur le cadre à l'avant du réservoir vers la colonne de direction
a) Est ce que cette plaque est sertie avec deux petits rivets (France) ou bien collée sur le cadre (USA).
b) Est ce que le mumèro est 1HFSC34 - puis 0 ou 1 ou 6 ou 7 ou A ou B ou C ou U.
Si c'est un A c'est une version Française. Si c'est un 0 ou un 6 c'est une série américaine.

2eme point : Comme te le recommande Michel regarde à l'intérieur du couvercle de boite, par le trou que montre Michel.
a) Version US : il n'y a rien car c'est une véritable version américaine donc pas de mousse même désagrégée à l'intérieur de cette espace.
b) Soit il y a une mousse, ou des reste de mousse collée en haut et tout désagrégée, c'est une version Française qui s'époumone en faisant rentrer trop d'air dans tes carburateurs.

Résolution du problème : Après vérification des derniers points évoqués si tu es sur une véritable version US ton soucis est ailleurs, par contre tu as bien une version France avec de la mousse désagrégée tu as deux solutions.

a) Ou bien tu te contentes te mettre le couvercle neuf avec la mousse (donc un couvercle version France) : le plus simple, mais tu auras toujours un petit trou à l’accélération vers 3500tr/mn caractéristique de ces versions.

b) Ou alors tu mets ta machine en configuration US : Pour ceci tu dois garder ton couvercle en enlevant tous les petits débris de mousse et en nettoyant bien l'intérieur montré par Michel. Puis tu dois changer tes gicleurs de carburateurs pour des 100 (au lieu de 73) puis libérer l’arrière des échappements des tubes qui resserrent les sorties. Dans ce dernier cas tu auras un moteur qui fonctionnera exactement dans la configuration de sa conception, donc avec un meilleur rendement.
Disons que ici les pièces nécessaires (les Gicleurs) coutent moins de 50 euros, mais il y a beaucoup plus de main d’œuvre.

Voila à toi d'agir et dans l'ordre et la disciple SVP et tu me rendras compte demain soir à 20 heures Pile

FiFi

Le-Outard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
j'ai démonté plusieurs fois le réservoir et cette fameuse boite pour changer le filtre !! jamais vu cette mousse ???
popol

Si tu n'es pas en version US, elle devrait être là :



ça c'est mon vieux couvercle, le neuf avec la mousse et tout propre est sur la moto

lol a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
Citation :

agrimotard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
je comprends rien !
désolé pour le post

comme te l'explique LOL sous le reservoir il y a la boite à air avec à l'intérieur le filtre à air.

le couvercle de la boite à air comporte de la mousse qui se désagrége avec le temps.

les symptômes que tu décris ressemble fort à ce problême

solution la plus rapide :tu vas chez honda et tu commandes un nouveau couvercle(aprés vérification biensur)si il est dispo tu l'as en 48h

j'ai démonté plusieurs fois le réservoir et cette fameuse boite pour changer le filtre !! jamais vu cette mousse ???
popol

Mais bougredandouille la mousse est morte! inexistante, disparue, désintégrée,téléportée, et c'est pour cette raison que ta Noire elle a rien dans le sac

FiFi a écrit:
Guy, il me semble que vu la maitrise de Popol dans ce domaine spécifique, tu vas être obligé de lui passer le film monter afin qu'il te pose la musique dessus!!!
Quel expert en bon gout et créativité!

Fifi

gilles a écrit:
Citation :

lol a écrit:
Sacré farceur!! le Popol

T'as compris? la boite à air!! sous le réservoir, quand tu l'auras déposé.

Couvercle marqué F6C dessus, a remplacer, environ 59 euros chez bike part honda.

Maximum 30 mn de boulot sur ta meule

Le plus casse couille c'est de rebrancher les Deux putains de durites sans lunettes et avec tes gros doigts poilus..

pour rebrancher les durites,rien de plus facile,une pince d'électricien avec deux petits tuyau enmenché dans les bras denté de la pince pour ne pas abimer les durites d'essence ou enrouler du scotch d'élec


A+ gilles

agrimotard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
je comprends rien !
désolé pour le post

comme te l'explique LOL sous le reservoir il y a la boite à air avec à l'intérieur le filtre à air.

le couvercle de la boite à air comporte de la mousse qui se désagrége avec le temps.

les symptômes que tu décris ressemble fort à ce problême

solution la plus rapide :tu vas chez honda et tu commandes un nouveau couvercle(aprés vérification biensur)si il est dispo tu l'as en 48h

noel a écrit:
Un engin pour JPvarth

Le-Outard a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
c'est un motard qu'achète une renault
popol

Un mec qui a une moto fiable et qui veut savoir ce que c'est de rouler avec une voiture à problème

motoherve a écrit:
http://www.youtube.com/watch?v=7fhjyriT5G0

Il y a ça aussi.

lol a écrit:
Guy une tite intro
http://youtu.be/-49noOAFsG8

jpvarth a écrit:
Citation :

lol a écrit:
cadeau

http://youtu.be/Mivlx74wI_w

ooooohhhh no de diou
merci pour le cadeau .....
popol sur la même longueur d'ondes
jp

lol a écrit:
cadeau

http://youtu.be/Mivlx74wI_w

lol a écrit:
Musicien, n'est pas qui veut!

Le live y'a rien de mieux!

lol a écrit:
Musicien, n'est pas qui veut!

Le live y'a rien de mieux!

jpvarth a écrit:
Citation :

lol a écrit:
Un Bonus rien que pour Le Batteur fou! du VRCC !!
http://youtu.be/XUJ0IYZKLvE

t'es vaiment un POTE (excuse moi fifi pour les majuscules ?!?!)
popol

lol a écrit:
Un Bonus rien que pour Le Batteur fou! du VRCC !!
http://youtu.be/XUJ0IYZKLvE

noel a écrit:
Citation :

motoherve a écrit:
Ca aussi c'est un grand moment, ça donne des frissons!

http://www.youtube.com/watch?v=IOe2_ucgJDk

Y'a ça aussi qui file les poils

http://www.youtube.com/watch?v=4-94JhLEiN0

lol a écrit:
et celle ci c'est pour les Biker's du VRCC!!
http://youtu.be/1nTHiEsiE-U

motoherve a écrit:
Citation :

jpvarth a écrit:
salut à tous les potes !
bon ......j'ai récupéré mon p'ti bébé
régulateur et connexions complètement oxidé et batterie hs en court-ju le mécano a l'air bon ....de visu il a testé avec moi la batterie hs et franchement plus rien dans le testeur ,mais je donne rendez-vous pour une vérif chez honda vernon pour la semaine prochaine
peut-être un peu parano sur l'efficacité d'un garage toutes marques mais depuis ..... elle tourne très bien avec en + une super pêche
qu'en pensez vous pour une vérif par mon mécano habituel honda ??
merci à tous pour votre aide
popol

A mon avis si tu es satisfait, pourquoi te faire du mal. Laisses tomber et profite du moment présent et va, va, voum!