Coucou c'est remoi
le niveau d'essence dans les cuve est constant
il est gérer par le pointeau et le floteur,
c'est un niveau bien déterminé.La solution des
cales est une solution de simplicité et de
rapidite de montage .Sinon pour faire plus
compliqué tu change les gicleurs comme notre
ami Michou.

Les cales sous les aiguiles de carbu servent à corriger ton débit d'essence .
Ici tu augmente les débits vu que tu as libérés les pot
(ton moteur respire mieux donc il a besoin d'un petit peu plus d'essence pour fonctionner correctement).

C'est génial le Glode.
Fait chauffer le graveur
Fraudra tout me dire pour la contribution.

C'est pas bon pour les points de mon permis ça
Si ça continu j'vais etre obligé de troquer
mon F6 contre une Mini-contesse.

Y'en a marre de toutes ces conneries
qui nous pourrisses la route!!!

Moi la route c'est mon taf!!!

Bon Rétablissement à Toi,voisin du département.

A+ J'espère en F6C

Citation :



Oui bien dit le Glode faut rester Positif!!

Quelqu'un aurait-il le manuel d'atelier par hazard???

C'est pas que je ni arrive pas sans mais si je l'avais
sous le coude ça pourrai etre utile

Merci d'avance.

Excuse pour la bourde

cause du P51 mon K5 ne vole pas.

j'suis long à la détente des fois

Salut Mustang 51

Pour moi ça me parais possible,avec un rencard
pour un passage en main propre sur un week-end
par beau temps à Vannes en exemple.
Ca ferai respiré le F6C ou dégourdir le V8 du K5
si t'es branché Américaines (vu ton pseudo)

A+

Super bien la Béc...
ben la chose quoi!!!

Jolie musique. Mon fils dit que c'est classe Par contre faudrait me trouver un traducteur
pour toute cette prose, car je vais y passer ma vie avec le dico français anglais pour les modifs.

Salut Bix.

Bien venue au nouveau Flat 6

il donne presque dans le rats son truc. en attendant Chapeau pour le jeu de construction

Je vois que beaucoup se poses de véritables questions
et on hésite de l'aventure faudrai pas
que ça tourne en casse tete
Va falloire mettre tout ça a plat

Moi je serai partant pour l'aventure
mais Madame freine mon élan ,et pose pleins
de questions.

[quote]
J’ai la possibilité de le faire fabriquer chez une fonderie, en métal pas en plastique, mais pas moins de 200 pièces. Elles peuvent être chromée (avec une vrais procédure : cuivré puis nickelé et enfin chromé) ou dorée ou argenté (épaisseur 3 à 6 microns). Je ne sais pas le prix exact mais environ 25 € chromé et 30–35 argenté - doré. La même boucle de ceinture peut être faite aussi.

Si suffisamment des intéressées, je peu demander un prix fixe. J’en ai deux en réserve, pour installer sur des nouvelles sacoches latérales. Une a utilise comme echantillon.




Super genial et honorable proposition
Si ya une liste merci a vous de me faire une petite
place,pour inscription

Bonjour à vous tous adeptes de belles mécaniques.

Mariés depuis 1989, 1 Fils Tifranck.
25 Ans de moto.
Bretons nous nous sentons.
Installés entre Nantes et St Nazaires.

A+ J'espère pour des rencards et des ballades.
Franky

Joindre un fichier:

---

  franky 1.JPG (65.39 KB)


  F6C 600p.JPG (84.67 KB)


  MA+F6C 600.JPG (50.71 KB)

Rassure nous, dit quel que chose ,c'était un sanglier? mais pas une panne

Merci a vous tous pour l'accueil

Cote question mecanique pas de probleme
pour repondre a vos petits tracas dans la mesure de mes possibilitees.Je n'exerce pas dans la branche,mais je
suis mecano dieseliste de metier et vingt ans que je roule avec le flat Honda 1000 1200 1500 j'ai suivi l'évolution.

Franky

Moi J'aime bien le rouge aussi
Franky 44

Joindre un fichier:

---

  F6C 600p.JPG (84.67 KB)

salut c'est franky

ya pas de clef a molette sur ce truc la
j'ai du mal avec ce fichu ordi. beaucoup moins
avec lamecnique du f6c.