yo!

mon fichu klaxon ne marche qu'une fois sur 5 en mode aléatoire... un peu tendu sur le périph si il y a danger.
y'a un truc à entretenir la dedans ou il est mort ?

Idem pour mes amortos... ça grince... faut y zi mettre un peu de graisse la dedans ?

Enfin, le roulement du bras oscillant... faut le changer à combien ?

pfffff... elle vieillit mémère...

pfffff quand je pense que j'en arrive à oublier le son du klaxon....
prends ton temps, calcule tes traj en ville et tu n'en n'auras plus besoin....

j'en ai un (d'origine),essais d'enlever la crase aussi sur les connectics



A+ gilles

klaxon ça sert à rien ou alors mets y un italien
amortos changes les pour des EMC ou équivalent
bras osccillant jette là dans un bain d'huile (nettoies bien l'axe et balance du wd 40 ou vas voir un des sorciers du VRCC No

.....Noël par exemple

d'accord avec Bodic !

du WD40 Partout ! ça nettoie lubrifie dérouille refait les contacts chasse l'humidité etc etc etc

c'est Didier 63 qui m'a donné le truc, il en mets même dans les vieux klaxons secs !

moi j'en met partout de temps en temps et pas de faux contacts !


François

Citation :

ce ne sont plus les amortos d'origine.. je ne me souviens plus de la marque. Ceux avec ressort chromé. et c'est plein de rouilles la dedans

Pulvérise du wédé40, à défaut de bien amortir çà ne couinera plus!

pour le klaxon ... j'ai 2 "escargots" ça sert quand je klaxonne la "cible" se dit qu'il à un 30 tonnes qui vas l’écraser

Pour essayer d'être sérieux et pour t'aider !
si tu a 2 fils sur ton klaxon mets y une ampoule 12 volt
essaye le klaxon ( le premier qui dit que c'est pour les sourd peux sortir tout de suite lol)

Tu verras la réaction de l'ampoule et ça te dira si c'est le klaxon qui est naze ou ton switch sur le commodo

Le grincement des amortos!! il faut voir d’où ça viens
si c'est le bourrages ça en dis long sur l'age de ceux ci

tu peux toujours y mettre de l'huile de silicone PAS DU WD40 !!!! le WD 40 contient des produits pétrolier qui vont accélérer la destruction des caoutchoucs

dans l'espoir d'avoir aidé !
Mac

si tu mets un klaxon plus gros il faut alimenter un relais sur les fils d'origine pour enclencher le klaxon

ok compris !
opération anti couinage !
pour l'axe ça doit être relou de changer les roulements je suppose.

Citation :

Non, super simple, vas y

Citation :








vas chez star bike



A+ gilles

Citation :
Ça ! Cela n'engage que toi. D’où tiens tu ces infos

Des "on dit" ou " faut qu'on" ? Il faudrait que tu développe un peu plus en affirmant ça.

Perso, je l'utilise depuis plus de vingt ans sur mes 4X4 et motos et à toutes les sauces, comme nettoyant, désoxydant, dégoudronnant... Il me sert même à redonner de l'éclat à certain plastique ternis. Je l'achète en bidon de 5L. Et ceux qui me connaissent peuvent te dire que je ne roule pas sur des épaves.

Par contre, je ne m'en sert pas en lubrifiant(sauf la toute petite mécanique) et sur les roulements car justement il y désagrège la graisse.


Il y a un autre produit miracle, mais plus difficile à trouver en France; c'est le Ballistol

Je le placerais même au dessus du WD40 !

idem le wd 40 n'a jamais bouffé les caoutchoucs on l'utilise sur les bateaux comme protecteur contre l'humidité ainsi que sur l'inox .Les produits pétroliers ne bouffent pas le caoutchouc et fort heureusement parcequ'on serait mal bon nombre de nos durites à gasoil sont en caoutchouc

moi si vous voulez

j'ai un spécialiste au top

pour le klaxon il se nomme jpe

le top du top

tu as raison Jacky, mais c'est pour le dégagement
des bagnoles maintenant tu sais qu il existe sur
ton char