Salut tout le monde,


Pouvez-vous essayer de me dire à quelle température le pont arrière (qui est tout sauf un différentiel ... ) de vos belles se retrouve après disons 50 à 100 bornes ?

Pour rappel, à 50°C on y reste a peu près comme on veut, à 55/56°C ça va encore, mais pas trop longtemps, et à 60°C on n'a déjà plus trop envie d'y toucher ...

Sur la mienne, c'est quand-même assez chaud (55/60, je dirais), mais je me demande si la proximité de l'échappement y est pour quelque chose...

J'ai eu une 900 Diversion attelée (ma seule autre moto à cardan avant la Valk'), il y a quelques années de cela, et je ne me souviens pas trop de la température à laquelle le pont se stabilisait, mais il me semble que c'était moins que cela (peut-être juste tiède, de mémoire...)


Amicalement,
Arnaud-à-vos-thermomètres

J'ai récemment fait une petite purge d'huile sur la mienne, elle était chaude mais supportable au contact de la main(après 20km de trajet)...Selon tes critères, pas plus de 50°.

Ben moi ce week end j'ai fait une belle ballade et au retour sur l'autoroute à 45 degré au soleil plus une remontée à faire vitesse 160 maximum j'ai eu un vilain bruit sous la moto aynat la sensation d'avoir perdu un truc je me suis arrété (enfait rien du tout juste un gros boulon de camion qui se trouvait là!!!
Tout cela pour vous dire que pendant l'inspection j'ai constaté un chewing gum sur le bras du cardan et je peux te confirmer qu'il avait atteind la temperature de fusion (tu demandera à mon gant) mais ne connaissant pas la temperature de fusion du chewing gum je ne pourrais etre plus précis . (Une fois de plus vous pouvez constater mes connaissances mécaniques sans faille mais aussi chimmique.

Arf arf arfv arva raaaaaaah !!


FiFi le gnatnul