Bonjour à tous et toutes
ma belle tourne pas trop rond depuis qque temps et donc je m'adresse aux rois de la cle à molette et du tourne vis.
je vous donne les symptomes:
elle cliquette cote cylindres gauche (soupapes je pense)
ratatouille à l'acceleration bas regime
petarade un peu à la deceleration
odeur d'echappement à l'arret.
qu'en pensez vous docteur? dois je la mettre sous antibio?

d'autre part,je voudrais avoir les avis de ceux qui ont monté un pneu en 200 à l'arriere: tenue de route,confort etc
Merci pour vos diagnostics et vos ordonnances

fred

hoummmmmmmmmm t'as pas percé les pots par hasard ?
bon le cliqutis c'est fréquent comme sur les golds
toutes ou presque toutes suivant pas mal de choses et notamment le carburant
elle roule souvent cette beauté ? tlj ou ?

pour le pneu de 200 , pour moi hein !! mais cela n'engage que moi mis à part le look je vois pas bien pour le reste

je viens d'avoir un entretien ce matin avec mon mécano de chez Honda pour le pb de trou à l'accélération ça peut:
mauvaise bougie
mousse de cache filtre à air
si tu roules à l'E95 et pas souvent ça endommage les bougies démonte regarde et si elle est rouge c'est ça.
voilà ce que je peux te dire sur ce que l'on m'a dit ce matin pour ce problème particulier.
Une autre petite panne qui peut arriver avec le temps c'est la membrane de caoutchouc du robinet d'essence qui se perce attaquée par l'essence.
Ciao bonne journée.

Il lui faut une bonne révision!
Dans l'ordre:
->Remplacement filtre a air si il a plus de 20000KM
ou très sale
-> Controle de l'état de la mousse du couvercle de filtre a air
-> Jeter un oeil a la crépine du robinet d'essence.
->Remplacement des bougies si plus de 10000KM
Jusque là c'est a la porté de celui qu'a pas des palmes a
la place des doigts
Suite plus pointue
->Réglage soupapes
Vu les symptomes plus haut (ratatouilles et pétarades
t'es trop pauvre en carburant) T'as peut-être modif.
les pots ou monté un filtre KN ou une trigger sans
refaire de réglages
->Réglages de la richesse
->Et pour finir une tite Synchro
Trouve un bon mécano
Pour le pneu en 200 je l'ai adopté des le début que j'ai
eu la moto Moi c'est juste pour le look et guère plus
chère que le 180 Entre 140 et 160 roros ça dépend du
ratelier C'est pas le pneu qui me ralenti mais
plutot les suspenssions demande aux copains

Merci pour tout ces conseils
bon c'est vrai qu'elle ne sort pas depuis qque temps en ce moment mais dans la region faut aimer l'eau pour sortir (ce n'est pas jean qui me contredira)
Autrement non pas de modif de pots ou autre
je pense aussi qu'un reglage de soupapes est necessaire
car elle cliquette que d'un coté.
Pour les bougies vous montez quoi ? vous suivez la preco honda?
en tous cas un grand merci pour vos tuyaux que je vais suivre à la lettre
NB: Franky as tu mofifie qque chose pour monter ton 200?

amicalement

fred

Citation :

Non ça passe sans modif
Sauf si tes amortos sont fatigués
T'auras un écrou cage de sabre qui viendra frotter
en compression mais pas sur

Citation :

salut

vu que j'ai monté des amortos plus courts pour rabaisser le cul, je risque d'avoir des problemes de frottements si je mets un 200 ?

merci de ta reponse

Je pense que tu auras surement des petits frottements, sauf si tu modifies une ou deux choses sous le garde boue comme les écrous des sabres (il suffit de supprimer les écrous internes soudés et leurs supports et de mettre un boulon dans l'autre sens avec son écrou Nylstop à l'extérieur du sabre et si tu poses une rondelle d'écartement derrière le support d'amortisseurs pour écarter tes sabres de 1mm de plus, cela permettra au serrage d'écarter aussi ton garde boue arrière.

FiFi

yep.. je vais etudier ça de plus près.

Eh le paps, fais comme moi... à défaut d'optimiser la bécane, optimise le pilote... - 4 kg déjà...encore 3 à perdre pour retrouver mon poids de jeune homme... ;-p) comme ça, tu ne frotteras pas....