avec entre autre: une jauge de pression d'huile ! avec un senseur specifique pour Valkyrie ( moche mais discret ) et des compteurs "plats" ou presque !!

Rappel: www.motosens.com

on voit que tu pratiques la rentrée scolaire avec le senseur !!! et pour les p'tites odeurs désagréables sur le parcours dues (je précise) aux bagnoles, aux élevages... t'as pas un truc contre les p'tites môvaises odeurs ?

Oui, sympa...
J'aime bien les versions entièrement chromées, "obus".
J'aime moins les versions plates, question de goût...

Par contre, je n'ai pas trouvé de thermomètre (air);
En fait si, en Farenheit, mais aucun en Celsius !

Je fais (de moins en moins !) aussi du vélo, je vais peut-être adapter un compteur polyvalent (température, altitude, dénivelé, moyennes, etc.) sur la F6C...
J'en ai vu avec 6 affichages simultanés en un seul boîter, ça peut occuper pour les longs trajets...
Et oui, je me rappelle de la remarque (pertinente !) de un sur l'ancien Forum, concernant les GPS et la déconcentration, mais il me semble qu'avec un peu de lucidité et de maturité cela ne devrait pas être trop incompatible, tout de même...

Francois chez Motosens ils font aussi les tableaux de bord d'Airbus ...

ça a un petit air de déjà vu mais c'est toujours aussi sympa
mais celui là .....manque plus que la télé

c'est quoi ton ptit levier de vitesse au guidon ? des commandes suicides ha ha ha ha ha ha

c'est peut être pour tourner le volant comme les routiers ...ou alors peut être qu'il a les vitesses au guidon ...

oummmmmmmmmhhhhhhhhhhhhh ouai ça doit etre ça

et le bar il est où ?

c'est un support type RAM , une gamme etendue de supports en tout genre!
bisous nicole !

A propos une question aux Bricolos:
Mon voltmetre de chez Motosens indique 11V moteur coupé et 13V moteur allumé.
Après contrôle avec un mutimètre digital la tension de la batterie moteur coupé est de 12.7V.
D'où provient cet écart?
y a des fuites entre la batterie et le voltmètre?
Si oui comment y remédier ?

Merci d'avance à ceux qui répondront

http://www.kapaza.be/detail/1331813/T ... crome_enig_in_europa.html


http://www.kapaza.be/detail/1327831/Honda-f6c-valkyrie.html

c est flamand

JOHN. ton voltmètre demande peut être à être étalonner. Il y a des fois une petite vis derriere .Le mien affiche presque 14 v moteur tournant code allumé régime au dela de 1500 tr/mn, ce qui est normal.

" John !..."" Comme te le dit michou , ton volt mètre a besoin d'être étalonné ,car il doit donner exactement les valeurs affichées sur le multimètre à la baterie"

A moins que tu l'ai branché après une résistance ( genre petite empoule ou autre) .Bien suivre le chéma de branchement ...
Peux tu m'envoyer une photo du dos du voltmètre et une photo du chéma qui est livré avec dans la boite ?

Je ne me souvient pas trop des branchements ,mais celui que j'ai monté sur la moto à JP affiche au top les valeurs .
Plus de 12,5 v moteur à l'arrêt (lumières coupées) et pratiquement 13,5 v au ralenti et 14 v au dessus de 1200/1500 tours ...
En dessous 11 volts la moto ne veut plus démarrer .

Aller vérifie encore et tiens nous au " courant " hi!hi!hi!

le calcul ne se fait-il pas suivant la valeur de ta commande ?

Claude, Michou,
Merci pour vos réponses.
Je vais d'abord vérifier le branchement, mais de mémoire il me semble que j'ai tiré une ligne spécifique sur la borne accessoires.
Ensuite nous aviserons
A+

Citation :
Hey Eddy c'est gentil tes 2 liens mais que peut on en faire ???

c est des annonce de valk c est tout je savait pas ou metre alors voila ....c est du flamand mais bon les chiffres c est les mem que nous hein

ah ok !!!
merci vieux
Mais sais tu qu'il y a une rubrique "petites annonces" dans le menu principal.
Je vais y mettre tes 2 annonces.

Citation :
" ERREUR FATALE"
en fait j'avais brancher sur une ligne + après contact qui me sert à alimenter mes phares additionnels ainsi que mon mano de température d'eau.
J'ai retiré une ligne "espéciale" depuis la batterie et là j'ai bien 14v moteur en marche et pas loin de 13v moteur coupé.

Bon Claude j'ai poursuivi les essais:
après avoir débranché la batterie, le voltmètre reste à 11V.
J'ai attendu 1h ---> il est pas descendu en dessous de 11V.
J'ai écrit à Michael de Motosens, on va voir ce qu'il en pense .

PS: merci pour ton aide précieuse

souvenez-vous :
chez motosens
on perd tous ses sens !